<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0">
   <channel>
      <title>ヴァイタミン西宮　最新情報</title>
      <link>http://www.vjpn.com/what/</link>
      <description></description>
      <language>ja</language>
      <copyright>Copyright 2008</copyright>
      <lastBuildDate>Mon, 17 Nov 2008 16:31:06 +0900</lastBuildDate>
      <generator>http://www.sixapart.com/movabletype/?v=3.2-ja-2</generator>
      <docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs> 

            <item>
         <title>常に見るものだから、手を加えたいメーター</title>
         <description><![CDATA[<a href="http://www.vjpn.com/what/20081117_meter_modification_1.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20081117_meter_modification_1.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20081117_meter_modification_1-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a>速度や回転数を表示させる<font color="#990000"><strong>メーター</strong></font>、常にオーナー様が見つめる<strong>計器</strong>です。
メーターが少し寂しいな…と感じる方へご提案させていただいている<font color="#990000"><strong>メーター加工</strong></font>のご紹介です。今回のサンプルは<font color="#990000"><strong>Mercedes G500</strong></font>、以前のCクラスと共通のメーターを使用していた時からするとずいぶん良くなったメーターですが、<strong>AstonMartin</strong>や<strong>Maserati</strong>のメーターを見てしまうと、少し無機質な感じを受けてしまいます。<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20081117_meter_modification_2.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20081117_meter_modification_2.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20081117_meter_modification_2-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a>今回は文字盤外周部に<font color="#990000"><strong>ホワイト</strong></font>、中央の各種警告灯部分に<font color="#990000"><strong>ブランウン</strong></font>を<strong>配色</strong>してみました。とってもいい感じです◎
最近は初代<strong>Porsche Cayenne</strong>の<strong>ホワイトメーター化</strong>が人気です☆　カスタマイズだけではなく、mile→kmへの<strong>変更</strong>なども可能です。詳しくはお問い合わせ下さい！ <br clear="all">

<strong>■オリジナル メーター加工 \50,000～</strong>]]></description>
         <link>http://www.vjpn.com/what/2008/11/post_30.html</link>
         <guid>http://www.vjpn.com/what/2008/11/post_30.html</guid>
         <category>VITAMIN ORIGINAL</category>
         <pubDate>Mon, 17 Nov 2008 16:31:06 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>しなやかさを纏う、OHLINSロータス用サスペンション</title>
         <description><![CDATA[<a href="http://www.vjpn.com/what/20081103_ohlins_1.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20081103_ohlins_1.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20081103_ohlins_1-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a>ある日VITAMINに届いたダンボールを開封してみると、<strong>綺麗な黒いBOX</strong>が入っていました。箱の右下に<strong>「OHLINS」</strong>のロゴマークが見えます。
発注して待つこと数ヶ月、ようやく入荷してきた<font color="#990000"><strong>OHLINSネジ式車高調整別タンクモデル for LOTUS ELISE/EXIGE</strong></font> です！<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20081103_ohlins_2.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20081103_ohlins_2.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20081103_ohlins_2-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a><strong>ネジ式車高調整別タンクモデル</strong>、長い名前！のとおり、この様な<font color="#990000"><strong>リザーブタンク</strong></font>を装備しています。
高級感ただようフィニッシュです。
向かって左上が<strong>縮み側</strong>の<font color="#990000"><strong>減衰力調整ダイヤル</strong></font>となり、<strong>「カチッ・カチッ」</strong>と明確なクリック感が印象的です。屋外で手短に減衰調整したい場合に、このクリック感が非常に大事なんです◎<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20081103_ohlins_3.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20081103_ohlins_3.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20081103_ohlins_3-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a>こちらはショック下部の写真となり、<font color="#990000"><strong>黒いダイヤルが伸び側の減衰力調整用</strong></font>です。
ジャッキアップせず調整が出来<strong>るようにきちんと考えられた造り</strong>。お客様がこの部分を触る事はほとんど無いと思いますが、オーリンズは本当によく考えています。
調整ダイヤルの取り付け位置が悪く、減衰力調整だけで数時間掛かってしまうサスも存在します (-_-)<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20081103_ohlins_4.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20081103_ohlins_4.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20081103_ohlins_4-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a>取り外した<strong>純正BILSTEINショック</strong>（下側）と記念撮影！
スペースが少ない<strong>エリーゼ/エクシージ</strong>はリザーブタンクを設け、容量を稼ぐ事が重要です。明らかに<strong>ショートケース</strong>になっているのがわかりますね。今回もあらかじめ<font color="#990000"><strong>バネレート</strong></font>を指定、それに合わせ減衰力も変更してから出荷していただいてま～す！<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20081103_ohlins_5.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20081103_ohlins_5.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20081103_ohlins_5-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a><font color="#990000"><strong>ELISE/EXIGE</strong></font>の特徴的な<font color="#990000"><strong>アルミフレーム</strong></font>が見えるカメラアングルです。<strong>ゴールドアルマイトのリザーブタンク</strong>が誇らしげに光ります。車高と減衰、そして<strong>アライメント</strong>を詰めていくと<font color="#990000"><strong>素晴らしいハンドリングマシン</strong></font>となります。<strong>エリーゼ/エクシージ</strong>はギャラリーでも、ご紹介しますのでお楽しみに(^o^)丿<br clear="all">

<strong>■OHLINS(オーリンズ)ネジ式車高調整別タンクモデル コンプリートキット \398,000(税別)～</strong>
※バネ交換、減衰力調整はオプションです。詳しくはVITAMINへお問い合わせください。]]></description>
         <link>http://www.vjpn.com/what/2008/11/ohlins.html</link>
         <guid>http://www.vjpn.com/what/2008/11/ohlins.html</guid>
         <category>FOOT WORK</category>
         <pubDate>Mon, 03 Nov 2008 12:46:17 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>リアルリッチなCargraphic スポーツandレーシングホイール</title>
         <description><![CDATA[<a href="http://www.vjpn.com/what/20081021_cargraphic_racing_wheel_1.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20081021_cargraphic_racing_wheel_1.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20081021_cargraphic_racing_wheel_1-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a><font color="#990000"><strong>VW Touareg W12</strong></font>に装着されている<font color="#990000"><strong>Cargraphic-Racing 22inch Wheel</strong></font>、本日はVITAMINにて<strong>撮影</strong>いたしました！　<font color="#990000"><strong>ドイツ</strong></font>にて絶大な人気を誇るこのホイールは、<strong>鍛造</strong>（Racing）による絶大な耐久性と<font color="#990000"><strong>カスタムオーダー</strong></font>できる<strong>オフセット</strong>にあります。巷に流通する<strong>「トゥアレグ用」</strong>ホイール、実はポルシェ・カイエン用の流用であることをご存知でしょうか？<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20081021_cargraphic_racing_wheel_2.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20081021_cargraphic_racing_wheel_2.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20081021_cargraphic_racing_wheel_2-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a>両者はフェンダー形状が違う為、ほとんどの市販ホイールはトゥアレグに装着するとフェンダーからはみ出します(T_T)/~~~
そこで<strong>ドイツ&スーパーカー</strong>のオフセットが得意な、<font color="#990000"><strong>カーグラフィック製ホイール</strong></font>が活躍します。数多くの<strong>CAYENNE/TOUREG</strong>をコーディネートさせていただいているVITAMIN。ノーマル車高やローダウンした状態の<strong>経験やデータが豊富</strong>にございます。どこへでも堂々と行くことができ、フェンダー干渉などという心配なしに履きこなせるこのホイール、人気があるのも当然ですね★★★<br clear="all">

<strong>■Cargraphic Sport and Racing Wheel 18～22inch \160,000～</strong>
※車種・マッチング情報は、お気軽にお問い合わせください]]></description>
         <link>http://www.vjpn.com/what/2008/10/cargraphic_and.html</link>
         <guid>http://www.vjpn.com/what/2008/10/cargraphic_and.html</guid>
         <category>CARGRAPHIC</category>
         <pubDate>Tue, 21 Oct 2008 15:30:19 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>SACLAMで見直す、ロータスの給排気</title>
         <description><![CDATA[<a href="http://www.vjpn.com/what/20081014_saclam_lotus_1.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20081014_saclam_lotus_1.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20081014_saclam_lotus_1-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a>非常に<strong>綺麗</strong>な造りの<strong>排気システム</strong>、<strong>特徴的な出口形状</strong>は・・・日本が誇るマフラーメーカー<font color="#990000"><strong>SACLAM</strong></font>です。<font color="#990000"><strong>LOTUS ELISE111R&EXIGEⅡ</strong></font>用の<font color="#990000"><strong>エキマニ＆キャタライザー＆サイレンサー</strong></font>の<strong>フルキット</strong>となります。流石<font color="#990000"><strong>ミッドシップ</strong></font>用、全長が短い！ ポルシェの911もそうですが、この短いレイアウトの中で<strong>消音</strong>させて<strong>パワーアップ</strong>を狙うのは至難の技です(@_@)<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20081014_saclam_lotus_2.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20081014_saclam_lotus_2.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20081014_saclam_lotus_2-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a><font color="#990000"><strong>キャタライザー</strong></font>の中を覗き込んでみると、そこには<strong>サクラム</strong>さんの誇る<font color="#990000"><strong>低排圧</strong></font>の触媒があります。この蜂の巣の様な細かい<strong>「セル」</strong>内部を排気ガスが通過する間に有害な成分を吸着、還元する構造です。単に目の粗い、細かいでは排気効率は測れません。また、<strong>音質</strong>にも関係する大事な部分なんです！<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20081014_saclam_lotus_3.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20081014_saclam_lotus_3.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20081014_saclam_lotus_3-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a>こちらは同時に発売されている<font color="#990000"><strong>AIR BOX KIT</strong></font>です。ステーも凝っており、何より<strong>軽い</strong>！　吸入した空気が<strong>綺麗に整流</strong>します◎
とにかく機能美を追求した商品作りをする<strong>サクラム</strong>さんの<strong>ロータス用マフラー</strong>をご紹介しました(*^^)v<br clear="all">

<strong>■SACLAM EX-MANI KIT for ELISE111R/EXIGE2 \199,500（税込）
■SACLAM CATALYZER KIT for ELISE111R/EXIGE2 \92,400（税込）
■SACLAM SILENCER KIT for ELISE111R/EXIGE2 \168,000（税込）
■SACLAM AIR BOX KIT for ELISE111R/EXIGE2 \157,500（税込）</strong>]]></description>
         <link>http://www.vjpn.com/what/2008/10/saclam_1.html</link>
         <guid>http://www.vjpn.com/what/2008/10/saclam_1.html</guid>
         <category>EXHAUST</category>
         <pubDate>Tue, 14 Oct 2008 14:31:14 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>点火を強化する、魔法のイグニション</title>
         <description><![CDATA[<a href="http://www.vjpn.com/what/20081004_plazma_direct_amg63.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20081004_plazma_direct_amg63.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20081004_plazma_direct_amg63-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a>2008年3月にフライングしてご紹介した<font color="#990000"><strong>AMG63系エンジン用Plazma Direct</strong></font>が遂に発売となりました！　メーカーさん曰く、<strong>入念なテスト</strong>を繰り返した結果、発売が延びてしまったそうです。すでに試作品をVITAMINで試しており、<strong>効果</strong>が見られたので期待が膨らみます◎　続いて<font color="#990000"><strong>Mercedes 350/500/550</strong></font>系エンジン用の<strong>開発</strong>も進行中。<font color="#990000"><strong>Wetterauer ECUチューニングとの相乗効果</strong></font>が高く、<strong>プラズマダイレクト</strong>で<strong>排気量UP↑</strong>した様なエンジンを手に入れるチャンスです(^_^)/~<br clear="all">

<strong>■Plazma Direct for AMG63系 \367,500-(税込)</strong>
※Mercedes 350/500/550用は、今しばらくお待ちください！]]></description>
         <link>http://www.vjpn.com/what/2008/10/post_32.html</link>
         <guid>http://www.vjpn.com/what/2008/10/post_32.html</guid>
         <category>ENGINE</category>
         <pubDate>Sat, 04 Oct 2008 11:49:37 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>堪能したい新色がRAYS Strahlenに加わる</title>
         <description><![CDATA[<a href="http://www.vjpn.com/what/20080918_rays_strahlen_1.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080918_rays_strahlen_1.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080918_rays_strahlen_1-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a><strong>サーキット派</strong>のオーナー様から、絶大な支持を受ける<strong>国産ホイールメーカー</strong>と言えば<font color="#990000"><strong>RAYS</strong></font>！
レイズのラインナップの中で<font color="#990000"><strong>販売店限定モデル</strong></font>として人気の<font color="#990000"><strong>Strahlen</strong></font>に、<font color="#990000"><strong>マットダイヤモンドカット/ガンメタリック</strong></font>の<strong>新色が登場</strong>いたしました。<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20080918_rays_strahlen_2.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080918_rays_strahlen_2.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080918_rays_strahlen_2-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a>「マット」ダイヤモンドという名称からツヤ消しを想像しますが、切削のシャープさを保ったまま<strong>マシニングにて微妙なツヤ消しに仕上げる</strong>という<font color="#990000"><strong>特別な処理</strong></font>がされています。後ろに映りこんでいるホイールが一般的な切削ポリッシュ仕上げですので、光り方の違いがわかっていただけるかと思います。新色の<strong>シュトラーレン</strong>は、かなりクール！　<font color="#990000"><strong>オフセット</strong></font>は考え抜かれ、絶妙なサイズに設定されています。適合車種など詳しくはVITAMINへご相談下さい(^_-)-☆<br clear="all">

<strong>■RAYS Strahlen 鍛造ホイール \ASK！</strong>]]></description>
         <link>http://www.vjpn.com/what/2008/09/rays_strahlen_1.html</link>
         <guid>http://www.vjpn.com/what/2008/09/rays_strahlen_1.html</guid>
         <category>WHEEL</category>
         <pubDate>Thu, 18 Sep 2008 12:21:12 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>ライバル車を大きく引き離すAudi TTS</title>
         <description><![CDATA[<a href="http://www.vjpn.com/what/20080904_wetterauer_audi_tts.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080904_wetterauer_audi_tts.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080904_wetterauer_audi_tts-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a>本国ドイツに少し遅れ、待望のスポーツクーペ <font color="#990000"><strong>Audi TTS</strong></font>が<strong>日本でも発売開始</strong>となりました！　ドイツにてTTS発売とほぼ同時に<font color="#990000"><strong>ECUの解析</strong></font>を済ませた<font color="#990000"><strong>Wetterauer</strong></font>、日本でもTTSの日帰り<font color="#990000"><strong>ECUチューニング</strong></font>が可能となりました。
<strong>ピストン</strong>や<strong>カム</strong>も強化され、多数のTTS専用部品で構成されるエンジン。アウディ公表数値によると0-100km/hは<strong>5.2秒</strong>で到達。これはライバル車を大きく引き離す速さです>^_^<<br clear="all">

<strong>■Wetterauer ECUチューニング Audi TT 2.0TFSI (8J) \149,800（税込）
■Wetterauer ECUチューニング Audi TTS 2.0TFSI (8J) \199,500（税込）</strong>
<a href="http://www.vjpn.com/wetterauer">ウエッターアウワーに関する詳しいインフォメーション</a>]]></description>
         <link>http://www.vjpn.com/what/2008/09/audi_tts.html</link>
         <guid>http://www.vjpn.com/what/2008/09/audi_tts.html</guid>
         <category>WETTERAUER</category>
         <pubDate>Thu, 04 Sep 2008 12:48:39 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>Body Damperとともに目指す、ワンランク上のドライビング</title>
         <description><![CDATA[<a href="http://www.vjpn.com/what/20080818_cox_body_damper_porsche987cayman_1.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080818_cox_body_damper_porsche987cayman_1.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080818_cox_body_damper_porsche987cayman_1-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a><font color="#990000"><strong>COX Body Damper for PORSCHE 987 Cayman/CaymanS</strong></font>がVITAMINへ入荷いたしました。
当初のラインナップは<strong>MT車のみ</strong>でしたが、<font color="#990000"><strong>AT(Tiptronic)用</strong></font>もリリースです！
少し前に到着しており、<strong>パーツ内容の確認</strong>を兼ねて撮影しました。<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20080818_cox_body_damper_porsche987cayman_2.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080818_cox_body_damper_porsche987cayman_2.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080818_cox_body_damper_porsche987cayman_2-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a>987 ケイマンSの<font color="#990000"><strong>フロント</strong></font>バンパーを取り外し、インストールしているところです。先に取り付けてある<font color="#990000"><strong>BELLOF</strong></font>の<strong>LeMAN GT</strong>が視界に入ってきますね。
キットに同封される<font color="#990000"><strong>ステー</strong></font>は<strong>厚みたっぷりの鉄製</strong>。どんな細かな振動も漏らさず、<strong>ボディダンパー</strong>に伝え吸収させる為の配慮が感じられました◎<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20080818_cox_body_damper_porsche987cayman_3.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080818_cox_body_damper_porsche987cayman_3.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080818_cox_body_damper_porsche987cayman_3-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a>次は<font color="#990000"><strong>リア</strong></font>セクションに<strong>ボディーダンパー</strong>を取付けた様子です。マフラーの熱からダンパーを守る<font color="#990000"><strong>遮熱シート</strong></font>が標準装備され、熱による影響を減らす努力が感じられます！
インストール後のフィーリングはまさしく<strong>「角が丸くなった」</strong>感じ。ホイールをインチダウンしたように、<font color="#990000"><strong>ボディに余裕</strong></font>が感じられます。
軽量ホイールを履き、高速道路の乗り心地が悪化した<strong>ケイマン</strong>にもお勧めですよ>^_^<<br clear="all">

<strong>■COX Body Damper for Porsche 987 Cayman \119,700（税込）
■COX Body Damper for Audi/BMW/VW \81,900（税込）～</strong>]]></description>
         <link>http://www.vjpn.com/what/2008/08/body_damper_1.html</link>
         <guid>http://www.vjpn.com/what/2008/08/body_damper_1.html</guid>
         <category>OTHER ITEM</category>
         <pubDate>Thu, 21 Aug 2008 21:54:51 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>MercedesのABCを制御可能にした、ロワーリングモジュール</title>
         <description><![CDATA[<a href="http://www.vjpn.com/what/20080812_air_suspension_lowering_module_1.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080812_air_suspension_lowering_module_1.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080812_air_suspension_lowering_module_1-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a>VITAMINの<strong>ロングセラー</strong>アイテムと言えば、<font color="#990000"><strong>ドイツ製 Air Suspension Lowering Module</strong></font>です！
<font color="#990000"><strong>ロアリング/ロワリングシステム</strong></font>とも呼ばれるこのデジタルモジュールは、あらゆる<strong>ドイツ車</strong>のエアサスに対応するラインナップを誇り、リンクキットの様に乗り心地を悪化させない人気商品です。しかもエアサスだけじゃなく、最新のメルセデスに搭載される<font color="#990000"><strong>ABC</strong></font>にも対応しております◎<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20080812_air_suspension_lowering_module_2.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080812_air_suspension_lowering_module_2.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080812_air_suspension_lowering_module_2-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a>車内に設置することができる<font color="#990000"><strong>ON/OFFスイッチ</strong></font>です。いつでもスイッチOFFにて純正車高へと復帰可能。入り口の段差が気になるようなときでも、スマートに運転できます。
またON/OFFにかかわらず、<strong>純正</strong>の<font color="#990000"><strong>車高調整機能</strong></font>も作動いたします！<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20080812_air_suspension_lowering_module_3.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080812_air_suspension_lowering_module_3.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080812_air_suspension_lowering_module_3-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a><font color="#990000"><strong>AMG C216 CL63</strong></font>にモジュールをインストールし撮影した写真です。今回は控えめのダウン量に設定しました。同様のシステムを持つ<font color="#990000"><strong>S-class W221</strong></font>や<font color="#990000"><strong>SL-class R230</strong></font>にも対応。あの車高は嫌だけど、乗り心地が悪くなるのはなぁ…とお考えのあなたにぴったりです。純正テスター<font color="#990000"><strong>DAS</strong></font>と最新の<font color="#990000"><strong>アライメントテスター</strong></font>を駆使し、<strong>最高の足廻り</strong>をご提案させていてだきます(^_^)v<br clear="all">

<table width="100%" border="1" cellpadding="1" cellspacing="0">
  <tr> 
  <tr bgcolor="#999999"> 
    <td height="25" colspan="6" nowrap><strong><font color="#FFFFFF">　MERCEDES（AMG含む）</font></strong></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　E-Class W211</td>
    <td nowrap><div align="left">　2002-2005</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\294,000-</div></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　E-Class W211</td>
    <td nowrap><div align="left">　2006-</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\367,500-</div></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　R-Class W251</td>
    <td nowrap><div align="left">　2006-</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\367,500-</div></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　ML/GL-Class W164/X164</td>
    <td nowrap><div align="left">　2006-</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-40mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\367,500-</div></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　CLS-Class W219</td>
    <td nowrap><div align="left">　2004-2005</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\294,000-</div></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　CLS-Class W219</td>
    <td nowrap><div align="left">　2006-</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\367,500-</div></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　S-Class W220</td>
    <td nowrap><div align="left">　1998-2005</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\325,500-</div></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　S-Class W221</td>
    <td nowrap><div align="left">　2006-</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\441,000-</div></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　SL-Class R230</td>
    <td nowrap><div align="left">　2001-2005</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\325,000-</div></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　SL-Class R230</td>
    <td nowrap><div align="left">　2006-</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\441,000-</div></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　CL-Class C215</td>
    <td nowrap><div align="left">　1999-2005</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\325,500-</div></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　CL-Class C215/C216</td>
    <td nowrap><div align="left">　2006-</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\441,000-</div></td>
  </tr>
  <tr bgcolor="#999999"> 
    <td height="25" colspan="6" nowrap><strong><font color="#FFFFFF">　AUDI</font></strong></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　A6 (4F)</td>
    <td nowrap><div align="left">　2004-</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\367,500-</div></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　A8 (4E)</td>
    <td nowrap><div align="left">　2002-</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\441,000-</div></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　Q7</td>
    <td nowrap><div align="left">　2006-</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-40mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\441,000-</div></td>
  </tr>
  <tr bgcolor="#999999"> 
    <td height="25" colspan="6" nowrap><strong><font color="#FFFFFF">　BENTLEY</font></strong></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　Continental GT/GTC/GTS</td>
    <td nowrap><div align="left">　2004-</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\493,500-</div></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　Flying Spur</td>
    <td nowrap><div align="left">　2004-</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\493,500-</div></td>
  </tr>
  <tr bgcolor="#999999"> 
    <td height="25" colspan="6" nowrap><font color="#FFFFFF"><strong>　LAND ROVER</strong></font></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　Range Rover LM</td>
    <td nowrap><div align="left">　2005-</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-40mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\441,000-</div></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　Range Rover Sport LS</td>
    <td nowrap><div align="left">　2005-</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-40mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\441,000-</div></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　Range Rover Discovery LR　</td>
    <td nowrap><div align="left">　2005-</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-40mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\441,000-</div></td>
  </tr> 
    <td height="25" colspan="6" nowrap bgcolor="#999999"> 
      <div align="left"><font color="#FFFFFF"><strong>　PORSCHE</strong></font></div>
      <div align="center"></div></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　Cayenne(955)</td>
    <td nowrap>　2003-2004</td>
    <td nowrap><div align="center">-40mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\441,000-</div></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　Cayenne(955/957)</td>
    <td nowrap>　2004-</td>
    <td nowrap><div align="center">-40mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\441,000-</div></td>
  </tr>
  <tr bgcolor="#999999"> 
    <td height="25" colspan="6" nowrap><font color="#FFFFFF"><strong>　VW</strong></font> 
      <div align="center"></div></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　Phaeton (3D)</td>
    <td nowrap>　2002-</td>
    <td nowrap><div align="center">-30mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\441,000-</div></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　Touareg</td>
    <td nowrap>　2003-2004</td>
    <td nowrap><div align="center">-50mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-50mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\441,000-</div></td>
  </tr>
  <tr> 
    <td nowrap>　Touareg(M/C含む)</td>
    <td nowrap>　2004-</td>
    <td nowrap><div align="center">-50mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">-50mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">+/- 20mm</div></td>
    <td nowrap><div align="center">\441,000-</div></td>
  </tr>
</table>
※Mercedes/AMG 2005年モデルまではON/OFFスイッチが付属しておりませんが、特注（別途）することもできます。<br clear="all">
※ご要望の多い車種は国内在庫しております。]]></description>
         <link>http://www.vjpn.com/what/2008/08/mercedesabc_1.html</link>
         <guid>http://www.vjpn.com/what/2008/08/mercedesabc_1.html</guid>
         <category>AIR SUSPENSION</category>
         <pubDate>Tue, 12 Aug 2008 23:29:32 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WetterauerにてNew Audi RS6のECUチューニング受付開始</title>
         <description><![CDATA[<a href="http://www.vjpn.com/what/image/AUDI%20RS6%20%28C6%29%202007.09.13%204.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/image/AUDI%20RS6%20%28C6%29%202007.09.13%204.html','popup600450','width=600,height=450,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/image/AUDI%20RS6%20%28C6%29%202007.09.13%204-thumb.jpg" width="200" height="150"align="left" alt="" /></a><font color="#990000"><strong>Wetterauer</strong></font>社は<strong>ドイツにて20支店以上</strong>の拠点を持つ<font color="#990000"><strong>ECUチューニング</strong></font>の大手メーカー、今回も他社に先駆け<font color="#990000"><strong>New Audi RS6</strong></font>のエンジンチューニングを完了させました！
<strong>ウエッターアウワーさん</strong>の手にかかれば<strong>V10 TFSIエンジン</strong>が+50hp +110Nmとなり、ドイツでの最高速度が330km/hオーバーへ。
日本でもデリバリー開始まであとわずか、<strong>New RS6</strong>に期待が高まります(^_^)/~<br clear="all">

<strong>■Wetterauer ECUチューニング Audi RS6 (C6) \661,500（税込）</strong>
<a href="http://www.vjpn.com/wetterauer">ウエッターアウワーに関する詳しいインフォメーション</a>]]></description>
         <link>http://www.vjpn.com/what/2008/08/wetterauernew_audi_rs6ecu.html</link>
         <guid>http://www.vjpn.com/what/2008/08/wetterauernew_audi_rs6ecu.html</guid>
         <category>WETTERAUER</category>
         <pubDate>Sat, 02 Aug 2008 22:25:31 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>Porscheの馬力をアップさせるインテークプレナム</title>
         <description><![CDATA[<a href="http://www.vjpn.com/what/20080722_cargraphic_intake_plenum_1.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080722_cargraphic_intake_plenum_1.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080722_cargraphic_intake_plenum_1-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a>本日ご紹介するアイテムは、<strong>見慣れない形状</strong>をしています(^^？
すぐに<strong>インテーク</strong>周辺のパーツだと気付かれた方は、かなりの<font color="#990000"><strong>Porsche</strong></font>ツウ！
<strong>ドイツチューナーグランプリー</strong>で<strong>3連覇</strong>を果たした<font color="#990000"><strong>Cargraphic</strong></font>が、レース参戦車両に装着している<font color="#990000"><strong>インテークプレナム</strong></font>をご紹介していきましょう。<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20080722_cargraphic_intake_plenum_3.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080722_cargraphic_intake_plenum_3.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080722_cargraphic_intake_plenum_3-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a>ポルシェの<strong>エンジン</strong>は完成度が非常に高く、<strong>ECUチューニング</strong>や<strong>排気</strong>以外でMorePower↑を求めることは難しいですが、意外なところに<font color="#990000"><strong>穴</strong></font>がありました！！
スロットルの先で空気が左右のシリンダーに分かれる構造ですが、左の写真の通り<font color="#990000"><strong>純正</strong></font>は普通の<strong>T型</strong>で効率が非常に<strong>悪いです</strong>…<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20080722_cargraphic_intake_plenum_2.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080722_cargraphic_intake_plenum_2.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080722_cargraphic_intake_plenum_2-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a>ここに目を付けて<font color="#990000"><strong>国際特許</strong></font>を取得し、<font color="#990000"><strong>Y型</strong></font>の<font color="#990000"><strong>インテークプレナム</strong></font>を完成させました！　特許を取得しているため、ポルシェも純正採用することができません。<strong>空気の流れ</strong>がものすごくスムーズになり、踏んだ瞬間に<font color="#990000"><strong>トルク</strong></font>が「ツキ」となって現れ、<strong>高回転域</strong>においても<font color="#990000"><strong>馬力</strong></font>がアップしました。<strong>コンピューターチューニング、ラムチャージャー、マフラー</strong>そして<font color="#990000"><strong>インテークプレナム</strong></font>のセットで、ワングレード上の<strong>ポルシェ</strong>を手に入れることができます↑(^o^)↑<br clear="all">

<strong>■インテークプレナム for Porsche 996/997/987/955/957 \262,500（税込）～</strong>]]></description>
         <link>http://www.vjpn.com/what/2008/07/porsche_1.html</link>
         <guid>http://www.vjpn.com/what/2008/07/porsche_1.html</guid>
         <category>CARGRAPHIC</category>
         <pubDate>Wed, 23 Jul 2008 16:02:28 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>Bentleyが最高速度345km/hに到達する瞬間の動画</title>
         <description><![CDATA[<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/jXJmwWc_3kU&hl=de&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/jXJmwWc_3kU&hl=de&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object><br clear="all">

WetterauerでBentley Continental GTをECUチューニングされたお客様が、アウトバーン（ドイツ）で最高速度にチャレンジされた様子です。ウエッターアウワー氏の手にかかれば、メーター読みで345km/hに到達するベントレーへと生まれ変わってますね (^速^)]]></description>
         <link>http://www.vjpn.com/what/2008/07/bentley345kmh.html</link>
         <guid>http://www.vjpn.com/what/2008/07/bentley345kmh.html</guid>
         <category>VITAMIN NEWS</category>
         <pubDate>Thu, 10 Jul 2008 10:07:21 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>Audi S5 ドライブセレクトを解除しKWをインストール</title>
         <description><![CDATA[<a href="http://www.vjpn.com/what/20080709_footwork_audi_s5_1.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080709_footwork_audi_s5_1.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080709_footwork_audi_s5_1-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a>VITAMINにて<strong>コーディネート</strong>させていただく<font color="#990000"><strong>Audi S5(B8)</strong></font>が増えております。ハイテクが満載のS5は<font color="#990000"><strong>ドイライブセレクト</strong></font>と呼ばれる機能が搭載されており、<strong>サスペンション</strong>を交換する際に<strong>問題</strong>となります。
未だにどこのサスペンションメーカーも、<font color="#990000"><strong>キャンセラー</strong></font>をリリースしていないため、VITAMINで<strong>研究</strong>することに決まり、<font color="#990000"><strong>開発に成功</strong></font>いたしました◎
写真のS5に<strong>キャンセラーを施工</strong>し、<font color="#990000"><strong>KWサスペンション</strong></font>を装着！<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20080709_footwork_audi_s5_2.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080709_footwork_audi_s5_2.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080709_footwork_audi_s5_2-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a>コチラが<strong>研究</strong>しているときに撮影した写真、<font color="#990000"><strong>純正サスペンション</strong></font>（ダンパー）の下部で、オイルが出入りするところです！
<strong>アウディ</strong>の<strong>ドライブセレクト</strong>は、エンジン特性やハンドル舵角&パワーアシスト、ダンパー減衰力、さらにはATのロックアップも連動して制御される最新のシステム。<u>キャンセラー無しでは足廻りの変更は不可能です。</u>Audi S5の<font color="#990000"><strong>サスペンション交換予約</strong></font>はVITAMIN西宮にて受け付けております(^^ゞ<br clear="all">


<strong>■Audi S5(B8) ドライブセレクト キャンセル \ASK!
■KW サスペンション for Audi S5(B8) \247,800～415,800（税別）</strong>
※KWはグレードによりプライスが異なります。詳しくはお尋ねください。]]></description>
         <link>http://www.vjpn.com/what/2008/07/audi_s5_kw_1.html</link>
         <guid>http://www.vjpn.com/what/2008/07/audi_s5_kw_1.html</guid>
         <category>VITAMIN ORIGINAL</category>
         <pubDate>Wed, 09 Jul 2008 10:00:46 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WetterauerエンブレムとECUチューニング価格改定のお知らせ</title>
         <description><![CDATA[<a href="http://www.vjpn.com/what/20080623_wetterauer_emblem.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080623_wetterauer_emblem.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080623_wetterauer_emblem-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a><font color="#990000"><strong>Wetterauer</strong></font>を購入されたお客様から<strong>「エンブレムはありますか？」</strong>との質問をよくお聞きするので、<strong>ドイツ</strong>へ相談し<font color="#990000"><strong>エンブレム</strong></font>をご用意することになりました！　<strong>通常は\10,500</strong>となりますが、今回ご用意した限定数が無くなるまで<strong>ECUチューニングをご注文の方へ</strong><font color="#990000"><strong>サービス</strong></font>いたします。また好評いただいている車種を中心に、<font color="#990000"><strong>価格改定</strong></font>が行われました。ウエッターアウワーさんの<strong>高品質ECUチューニング</strong>は、<strong>日帰り</strong>で施工することもOK！　是非この機会に、<font color="#990000"><strong>エンブレムも一緒にゲット</strong></font>してくださいv(^_^)v<br clear="all">


<strong>■Wetterauer ECUチューニング Audi 1.8T/2.0TFSI \149,800（税込）
■Wetterauer ECUチューニング Audi RS4 \252,000（税込）
■Wetterauer ECUチューニング VW 1.8T/2.0T/TSI/GTI \149,800（税込）
■Wetterauer ECUチューニング VW R32 \178,500（税込）
■Wetterauer ECUチューニング AMG 55 kompressor \378,000（税込）
■Wetterauer エンブレム 数量限定 ECUチューニングをご注文の方へサービス（通常\10,500）</strong>
※エンブレム数量限定サービスは2008年6月23日から開始いたします。
※全ての車種をウエッターアウワーさん自身が解析しチューニングするため、世界限定1日20台までしか予約を受け付けておりません。お早めにご予約されることをお勧めいたします。
※<a href="http://www.vjpn.com/wetterauer">ウエッターアウワーに関する詳しいインフォメーション</a>]]></description>
         <link>http://www.vjpn.com/what/2008/06/wetterauer_1.html</link>
         <guid>http://www.vjpn.com/what/2008/06/wetterauer_1.html</guid>
         <category>WETTERAUER</category>
         <pubDate>Mon, 23 Jun 2008 16:41:40 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>究極のベントレーチューナーASIでコーディネートする</title>
         <description><![CDATA[<a href="http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_1.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_1.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_1-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a>本日ご紹介する<font color="#990000"><strong>ASI</strong></font>は、<strong>VITAMIN関係者の友人</strong>が立ち上げた<font color="#990000"><strong>Only Bentley ブランド</strong></font>です！
すでにアラブ・アメリカ・ロシア・中国の<font color="#990000"><strong>セレブ</strong></font>から指名買いされるほどのチューナーに成長しています。エアロパーツやホイールは<font color="#990000"><strong>日本でデザイン&製造</strong></font>されており、その品質の高さは海外製品と比べものになりません。まずは<font color="#990000"><strong>コンチネンタルGTS</strong></font>に装着されたパーツを見ていきましょう☆彡<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_8.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_8.html','popup400600','width=400,height=600,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_8-thumb.jpg" width="200" height="300"align="left" alt="" /></a><strong>■Dry Carbon Bonnet</strong>
ドライカーボンボンネット
\1,500,000円（税別）

<strong>■ECU Tuning V-MAX</strong>
コンピューターチューニング
\850,000（税別）<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_2.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_2.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_2-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a><strong>■Front Bumper Spoiler</strong>
<strong>with Carbon Lip & LED Blinker</strong>
フロントバンパースポイラー
リップカーボン&LEDウインカーレンズ
\840,000（税別）
<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_3.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_3.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_3-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a><strong>■Front Under Grill 3P</strong>
フロントアンダーグリル 3ピース
\250,000（税別）<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_5.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_5.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_5-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a><strong>■Forged 3piece Wheel 22inch</strong>
ASI鍛造3ピースホイール 22インチ
\388,000（税別）～
※複数のサイズあり<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_4.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_4.html','popup600263','width=600,height=263,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_4-thumb.jpg" width="200" height="87"align="left" alt="" /></a><strong>■Side Step with Carbon Lip</strong>
サイドステップ カーボンリップ
\550,000（税別）<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_6.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_6.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_6-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a><strong>■Rear Bumper Spoiler</strong>
<strong>with Carbon Lip & Tail Pipe</strong>
リアバンパースポイラー
カーボンリップ & テールパイプ
\680,000（税別）<br clear="all">


<a href="http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_7.html" onclick="window.open('http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_7.html','popup','width=600,height=400,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.vjpn.com/what/20080621_asi_bentley_gts_7-thumb.jpg" width="200" height="133"align="left" alt="" /></a><strong>■Dry Carbon Trunk</strong>
ドライカーボントランク
\1,300,000（税別）

<strong>■Dry Carbon Wing</strong>
ドライカーボンウイング
\900,000（税別）<br clear="all">

※CONTINETAL GT/GTC/GTSをはじめ、FLYING SPUR用パーツも好評発売中。詳しくはVITAMIN西宮へお問い合わせください(^^♪]]></description>
         <link>http://www.vjpn.com/what/2008/06/asi_1.html</link>
         <guid>http://www.vjpn.com/what/2008/06/asi_1.html</guid>
         <category>EXTERIOR</category>
         <pubDate>Sat, 21 Jun 2008 18:10:39 +0900</pubDate>
      </item>
      
   </channel>
</rss>
