知る人ぞ知るWetterauer ECUチューニング、ポルシェ・フェラーリ・ベントレーだけではなく実はGOLF V GTIやR32のチューニングも得意中の得意なんです。特に広告を出しているわけではないですが、口コミで広がり最近ではルボランなどの雑誌でも取り上げられるようになっちゃいました。
ウエッターアウワーの特徴は、あらゆる車種のECUチューニングを全て現車合わせで行うこと。しかもパワー&トルクの強化だけではなく、ユーザーが望む通りのフィーリングに仕上げてくれるところです。

こちらはGOLF V GTI のパワーグラフです。
ノーマルは1800rpmで最大トルクを迎え5000rpmまでフラットにトルクが続くのに対し、Wetterauerのチューンは3000rpmでピーク迎えた後、なだらかにトルクが落ちていく。しかし、その先は馬力が伸びてくるため、加速フィーリングは非常に良好。中低速はトルクを重視、高回転では馬力を重視したストレスを感じさせない味付けといます。ノーマルの最高速度は238km/hに対し、チューン後247km/hに達します。
ノーマル比　+45hp +95Nm
GOLF V GTI 価格 \ASK！

こちらはGOLF V R32のパワーグラフです。
ターボを搭載するGTIと比べてトルクの盛り上がり方は異なりますが、排気量3200cc 圧縮比11:1であるハイパフォーマンスなN/Aエンジンの特徴を抑え論理的に点火時期や混合気の配分を変更しています。チューニングと同時にスピードリミッターも解除となりV-maxは263km/hとなります。

ノーマル比　+15hp +30Nm
GOLF V R32 価格 \ASK！

※上記数値はドイツWetterauer社の公表数値となり、車両状況などにより異なる場合がございます。
※Wetterauer社は現車合わせでECUチューニングするため、1日あたり20台までしか受け付けておりません。チューニング実施日は、事前にお問い合わせください。

投稿者: Melody 日時: 09:27 | パーマリンク

ドイツBMWは、3シリーズ E90のオープンカーを発表しました。なんとBMWとして初めて電動ハードトップを採用し、内装材に赤外線を反射する特殊な革を使用したのが特徴です。赤外線を反射する特殊な顔料を使っており、長時間ルーフを開けておいても、シートやひじ掛けの表面温度が通常の革より最大で20℃低い温度に保たれる優れもの！

ハードトップの開閉時間は22秒（少し長いかな～）となり、3分割で折り畳み荷室上部に収納する仕組みです。後部ウインドーとサイドウインドーは大きくなっており、視界が従来モデルと比べて38％も広くなっておりBMWのデザインや設計担当も試行錯誤した様子がうかがえます◎

荷室容量はルーフを使用している場合が350Lで、ルーフを収納した場合は210Lです。また後席の背もたれを倒せる機能をオプションで選択可能。後席背もたれを倒すと荷室とつながり、長い荷物などを収納できるのでゴルフバッグも積めそうですね！　この機能はルーフを収納しても使用可能なりー。ヨーロッパでは2007年3月から販売する予定、日本へも早く導入してくれないかな～(*^。^*)

モデル	エンジン	馬力	トルク	0-100km/h加速	最高速度	燃費 km/L
335i	3.0L 直噴直6 ターボ	225kW/306PS	400Nm	5.8	250	10.1
330i	3.0L 直噴直6	200kW/272PS	320Nm	6.7	250	12.3
325i	3.0L 直噴直6	160kW/218PS	270Nm	7.6	245	12.7
320i	2.0L 直噴直6	125kW/170PS	210Nm	9.2	220	14.9
330d	3.0L 直6 ディーゼル	170kW/231PS	500Nm	7.1	245	14.5

投稿者: Melody 日時: 08:39 | パーマリンク

FERODOは世界で最も古い歴史を持つブレーキパッドメーカーで、その卓越した技術で市販車からレース界まで圧倒的な信頼を勝ちえ、文字通り「ブレーキの代名詞」となっています。
この度FERODOの日本正規輸入元となるフェデラルモーグルさんの全面サポートにより、ブレーキや輸入車において多くの実績を持つヴァイタミンが本格的にフェロードを取り扱うことが決定いたしました。メーカーさんともこれまで以上に情報交換を行い、お客様へフィードバックしていきま～す。

フェロードのスポーツパッドはこんな方にお勧めです！
・パッド交換で手軽にブレーキ力を高めたい
・ブレンボやムービットを装着したがさらに制動力を高めたい
・走行会程度のサーキット走行をしたい
・レースでタイムを縮めたい etc...

ベーシックなストリート向けハイパフォーマンスパッド
DS Performanceはストリート用ハイパフォーマンスパッドです。ブレーキ使用時に摩擦面とバックプレートの間で発生する熱の上昇を防ぐ仕様となっており、ブレーキシステムの熱の上昇・キャリパーの損傷なども未然に防止します。また、摩耗を最小限に抑えられるような設計で耐久性が向上しているため、安定した制動性を誇ります。若干の慣らし走行で最大限の効果を発揮します。

DS Performance　磨耗係数0.45　本体価格20,000円（一律）

あらゆるフィールドに対応するセミレーシングパッド
DS2500はストリート、サーキット、あらゆるシーンでの走行に対応する高性能セミレーシングパッドです。低温域～約600度までの温度域で摩擦係数0.50以上を確保し、レース感を味わえるダイレクトなペダルフィーリングが特徴です。さらにノイズや耐摩耗性にも配慮され、ローターへの攻撃性も低く、ブレーキダストも出にくい仕様となっています。最小限の慣らし走行で効果を発揮します。

DS2500　磨耗係数0.50　販売価格22,000円～

食い付き感に優れたライトウェイト／ラリーカー向けパッド
4003はF3選手権などで世界的にも広く使用されているパッドで、ライトウェイトのレーシングカー（F3クラスのフォーミュラカー、FFレーシングカーのリヤ）やラリーカーのために開発されたものです。ブレーキング時の食い付き感、コーナーでの安心感に優れており、あらゆる速度、温度域で0.48以上という高い摩擦係数を確保しています。慣らし走行はほとんど不要です。

4003　磨耗係数　販売価格24,000円～

世界の舞台で勝ち続けたオールラウンドレーシングパッド
ツーリングカーレースなどで数々の優勝実績を持つDS3000は、レース専用に開発された高い制動性能を誇るレーシングパッドです。効きの変化を最小限に抑え、あらゆる温度域で安定した性能を実現します。そのため、ある程度の周回をこなした後でも、コーナー進入時のブレーキによる挙動変化が予測しやすいのが特徴です。慣らし走行は他の一般的なレーシングパッドの約半分の時間ですみます。
DS3000　摩擦係数　販売価格27,000円～

フェロードのラインナップはこれだけではありません。さらに上のステージで使用する用途に合わせ摩擦係数0.72のDS3000+03やDS3000Enduranceも用意されています。F1、WRC、GT、F3など世界各国のモータースポーツで好成績を収め、80年以上にわたるモータースポーツ活動の中で得たノウハウをフェロードへ市販車へフィードバックしています。長年にわたり培われたそのスピリットを、是非感じてください！

※適合は豊富にございます。詳しくはこちらをクリック or ヴァイタミン西宮へお問い合わせください。

投稿者: Melody 日時: 08:48 | パーマリンク

ドイツVolkswagen社は、マイナーチェンジした「Touareg」を発表しました。2300カ所以上に及ぶ各パーツのデザインが新しくなりました！　特にフロントはフロントフード以外すべてデザインが新しくなっていますね～。もちろんデザインだけでは無く、様々な最新技術も搭載されてます。

新型Touaregは、砂漠や砂利道での制動性と操舵性を高めた「ABSplus」や、停止機能を加えたクルーズコントロール、車線変更時に車両のサイドと後ろの他車を検知しドライバーに警告する「Side Scan」、横転の危険を検知するセンサーなどを装備。横滑り防止装置には、雨天時のブレーキサポート、摩耗によるブレーキ力低下を防ぐためのブレーキ圧強化、アクセルペダルから急に足を離した時にブレーキに予圧をかける機能などを加えました。

重量級SUVのウイークポイントであるブレーキがどこまで改善されたのか見物です！
左のインテリアも主にデザインを中心に新しくなりました。現トゥアレグ・オーナー様ならその細かな違いもすぐに分かるはず！？
フォルクスワーゲンジャパンからあの限定車W12が再び販売されるというニュースもあり、 トゥアレグがさらに洗練されチューニング需要もどんどん高まっていまーーーす(^^♪

投稿者: Melody 日時: 09:10 | パーマリンク

最近ヴァイタミン西宮でチューニング依頼がうなぎのぼりなBentley Continetal GT & Flying Spur のECUチューニング受付を開始いたしました！　W12 ツインターボで武装するベントレー、純正でも当然速いのですがドイツやドバイではMOREパワーを希望される方が多く、Wetterauerが他社に先駆けてコンピューターを解析いたしました。パフォーマンスが目を疑うほど向上、詳しくは下記のデータをご覧ください。

純正パワー　411 kW/559 hp　650 Nm
Wetterauer　468 kW/636 hp　760 Nm
トップスピードはなんと318km/h→322km/hへ(＠_＠;)
（上記はWetterauer社の公表値となります）
ドイツではTUV認証されるチューニング・プログラムとなり、エラーや警告灯の心配も当然ございません。

※Wetterauer社は現車合わせでECUチューニングするため、1日あたり20台までしか受け付けておりません。チューニング実施日は、事前にお問い合わせください。

投稿者: Melody 日時: 10:11 | パーマリンク

Porsche 997用　BILSTEIN BPS KITが再入荷いたしました。今回もPASM装着&非装着用の2種類が入荷しているので、どちらの997でも取付できます。PASM対応は車高を落としてもPASMが機能するので、最高の車高調と言えるでしょう。ドイツでもPASM対応のBPSは頻繁にバックオーダーとなっているようなので、997の車高を落としたい方、またさらにスポーティーに走りたい方はお早めに注文されることをお勧めいたしま～す(^^♪

Porsche 997 BILSTEIN BPS PASM無し 420,000円(税込)
Porsche 997 BILSTEIN BPS PASM有り 525,000円(税込)
※どちらのBPSも最大フロント35mm リア35mm車高ダウン可能

投稿者: Melody 日時: 12:10 | パーマリンク

ハイエンドな車へ更なるチューニングを提案をするドイツのチューナーブランド、マンソリー。長らくお待たせいたしました、コンプリートに続きパーツも正規輸入されることが決定しヴァイタミン西宮でも取扱いを開始いたしました。
全てのパーツが高次元&ハイセンスでデザインされており、全体のスタイリングが非常に洗練されています。

コンチネンタルGT、フライングスパーともに高級感を醸し出しながらも、あまり派手にならないようデザインされています。
最近お問合せや注文が非常に増えており、日本向け正規輸入第1回目の入荷分がすでに完売間近となりました！　ご検討中の方はお早めに

まずはマンソリー新作ホイールのご紹介です。今流行のリムまで伸びたダブルスポーク、22インチ！　しかもそこはマンソリー、リムにピアスボルトをつけたりと、高級感の演出に手抜きがありません。装着するタイヤはなんと295/25-22(@@)
現在ホイールの入荷待ちで当店にてこのマンソリー用ホイールのタイヤをストックしていますが、小さいタイヤなら中にもう一個タイヤを保管できます！爆　SUVの22インチは今や常識になってきましたが、自転車用タイヤかと思うチョー扁平22インチは圧巻でーす！

左は少し前のホイールですが、こちらもまだまだ存在感◎です。マンソリーはブレーキやコンピューターチューニングにも力を入れており、各パーツとの相性やフィッティングももちろん計算の上開発されています。W12 ツインターボを搭載するベントレーをECUチューニングすれば、当然ブレーキのアップグレードも必須となりますね！

クロームグリルも高級感の演出に一役買っているのは間違いありません！　またどうですかこのフロントスポイラー☆彡　全体的に丸みを帯びた新型ベントレーにドンピシャなデザインに言葉が出ません(^O^)／

実はマンソリーの創業者は以前から欧州車用インテリアカーボンの製造も行っております。当然このエンジンカバーも完璧な仕上げで、奥深い色彩に購買意欲をそそられます！　日頃は見えない箇所にも心配りなモディファイ、ハイセンスの証と言えます。

こちらはマンソリーで仕上げた高品位なインテリアです。純正状態でも高級感溢れており、厚手の皮で覆われた内装にマッチさせる事は決して容易でありません。しかしマンソリーの手にかかるとこの通り！　フェーストクラスを超えプライベートジェット ライクに仕上げることができます。ステアリングやカーボンパネルも時計のように拘りたいですね。車内に乗り込んだときに味わう雌伏な時間はアナタだけのものとなること間違いなし(^o^)

MANSORY BENTLEY CONTINENTAL GT パーツ&価格表 (PDFファイル 36.0KB)
MANSORY FLYING SPUR パーツ&価格表 (PDFファイル 36.0KB)
※パーツ&価格表のダウンロードにはAcrobat Reader（無償配布）が必要です

投稿者: Melody 日時: 18:25 | パーマリンク

ベールに包まれていた噂のAUDI R8に関する情報がフランスから届きました。アウディ社は、パリ・モーターショー（一般公開日：2006年9月30～10月15日）に、2シーターでミッドシップ4駆の「R8」を出展してました。2007年4月に発売予定で、価格は10万ユーロ（約1500万円）程度になる模様。アルミニウム合金製のスペースフレームを採用し、車体サイズは全長4431×全幅1904×全高1249mm。Lamborghiniのガヤルドのフレームをベースに、ホイールベースを2560mmから90mm拡大しています。

エンジンは排気量4.2LのV8 FSI(直噴ガソリンエンジン)をミッドシップに縦置きし、さらに縦置き変速機と組み合わせる。エンジンの最高出力は309kW（420bhp）で最大トルクは430N･m、最高回転数は8250rpm！　変速機は6MTが標準で、オプションで「R Tronic」と呼ぶパドル付きのATも選択可能です。内装はカーボンパネルとなり、走りを演出していますね★

サスペンションは前後ともダブルウイッシュボーン式で、4輪駆動方式を採用。前後の重量配分は44対56とした。スタートから100km/hまでの加速は4.6秒で、最高速度は301km/h。最近では4.6秒と聞いても、微妙な速さですね～"^_^"

どうですかこのグラマラスなリアビュー！　2007年末にはロービーム、ハイビーム、ポジションランプなどヘッドランプの構成要素をすべてLEDとしたライトをオプション設定する予定だそうです。2シーターのスポーツカーながら収納も重視し、座席の背後にはゴルフバッグを2個積めるスペースを持つほか、フロントには100Lの収納スペースも設けております。このR8でゴルフへ行けるなんて、すばらしくオシャレだと思いませんか(^o^)丿

投稿者: Melody 日時: 16:57 | パーマリンク

日本に上陸したばかりと思いきや、チューニングのお問い合わせがガンガン届いている今日この頃。まずはお手軽にできる、E320CDI ディーゼルターボのコンピューターチューニングがお勧めで～す。4万台以上のECUチューニング実績があるドイツWetterauerでは以前からガソリンエンジンよりも高度な制御が必要となる、ディーゼルエンジンの解析にも努めています。Wetterauerのコンピューターチューニング、ドイツでは車検適合となるTUV認定も受けており信頼度も非常に高いです。

左はWetterauer社が公表している、純正とWetterauer後のパワーグラフです。特にディーゼルエンジンの特性上、E320CDIも1800回転あたりでトルクのピークを向かえます。ここからレブリミットの4500回転まで高いトルクを維持することにより、速いクルマへと変化させることができる大きなポイントです。また3800回転でピークを向かえる馬力を上げてやることにより、レースやサーキットなどのシチュエーションで発揮される最高速度を上げることにつながっていきます。これらトルクと馬力をバランスよく高い次元でチューニングすることができるのは、ドイツのディーゼル車レースなどで輝かしい実績を上げているウエッターアウワーならですね(^^♪

Mercedes E320CDI ECUチューニング 258hp/600Nm 231,000円(税込)
※Wetterauer社は現車合わせでECUチューニングするため、1日あたり20台までしか受け付けておりません。ご質問や不明な点はお問い合わせ or ご来店ください♫

投稿者: Melody 日時: 08:17 | パーマリンク