Wetterauerが組み込まれたあの有名な最速E55AMG Stationwagonに印籠を突きつけること間違いなし、M様のAudi RS6 Avant (C6) です！　VITAMINでは人徳ある経営者やお医者さんが多く、テキパキされいつも即断即決といった感じです。M様も初めてご来店いただいた日にメニューが決まり、直ちにコーディネイトが開始しました。

点火系の王道であるOKADA PROJECTSのPLAZMA DIRECTをインストールするために、純正のイグニションコイルを取り外します。V10エンジンなので、合計10本あります！

実は商品としてラインナップされていないのですが、RS6が多数入庫するVITAMINとオカダプロジェクツの共同開発というかたちで世界初のプラズマダイレクトを取付ました。Wetterauerとの相性チェックも無事終わり、確実に体感していただけることをチェックしました◎　正式発売が待ち遠しいですね！

Wetterauer ECU Tuningを行っている風景です。日本でNew RS6のECUチューニングをどこよりも早く提供したウエッターアウワー、V10 Twin Turbo EngineのPower Upは考えただけでワクワクしますねヽ(^o^)丿　ウエッターアウワーした後は、さらに速くなりマフラー音も乾いた音質へと変化♪　その卓越した加速は、はどんなワゴンも寄せ付けない速さです！　ここまで速くなると問題はやはりブレーキ…。M様は最速のRS6にふさわしいMov'it Ceramic Brakeの到着をお待ちです☆

純正ヘッドライトは暗くて見にくく、さらにスモールと色味をあわせたいとのご希望のためBellof Optimal 6700kをインストールしました！　これで安心してNight Drivingを楽しんでいただけます。

ナンバー灯や室内灯もLEDへと交換しました！　リアから見るとごくごく普通のアウディですが、ひとたびアクセルを踏むと物凄い速さに驚かされます。まさに羊の皮を被った狼！

Wetterauerにより、Power UpしたのでEngine Oilとデファレンシャルオイル（デフオイル）も交換しました！　エンジンオイルはEURO LUBRICANTS R-1550 15W-50、デフオイルはアメリルーブ80W-140。高温・高負荷に耐えられるように配合されたオイルなので、RS6のようなハイパワーエンジンにはパーフェクトマッチ。Mov'it セラミックブレーキの到着が楽しみですね(^^♪

投稿者: Melody 日時: 12:07 | パーマリンク

今回ご紹介するお車は、いつもVITAMINをご利用いただいているS様のBlack Ferrari F430 （写真中央）です！　世間ではリーマンショックのあと金融不安と騒がれていますが、VITAMINのお客様はご自身のビジネスをしっかりとフォーカスし、荒波に飲み込まれない舵取りが上手な経営者ばかり。新車オーダーや増車の話がつきません(^o^)

S様はサーキットでFerrari F430を楽しんでおられます。そのためホイールはノーマルのまま、サスペンションはQUANTUMをチョイスしました。いい感じに車高が落ちていますね◎

先ほどの写真でお気づきの方もおられるかと思いますが、サーキットで走行をされるので公道走行可能なSタイヤを履かれています。タイヤはTOYO PROXES R888、サイズはFront 235/35-19、Rear 295/30-19です！　タイヤが消しゴムのように磨耗しますが、そんなことを言っていてはスーパーカーを楽しむことはできません。S様はスーパーカーの楽しみに方をよくご存知です！

VITAMIN ORIGINALの4点シートベルトバーを取付させていただきました。運転席と同様に助手席も同じ仕様に変更しています。シートもレッドステッチやアルカンタラへ張り替えしました。この4点シートベルトとフルバケットシートでよりサーキット走行が楽しくなり、前よりもいいタイムがたたき出せそうです☆彡

J-WOLFの切り替え式マフラーとコーンズのステッカーが目に飛び込んでくるエンジンルーム。牽引フックはできるかぎり使いたくありませんが、サーキットには必須です！

純正マフラーでもいい音を出しますが、やはりフェラーリにマフラー交換は必須です。より甲高い、羽馬サウンドを聞きましょう♪　スクーデリアへお乗換えを検討されている、S様のFerrari F430をご紹介させていただきました)^o^(

投稿者: Melody 日時: 13:20 | パーマリンク

VITAMINが中国でチューニング協会の理事に推薦されたため忙しくなり、更新が遅れてしまいました。大変お待たせいたしました^^;
では早速いつもVITAMINをご利用いただいてるK様の Porsche Cayman S (987) をご紹介いたします！

綺麗なレザー内装の見慣れたPorsche Cayman Sのドライバーシート周辺。メーターはスポーティでポルシェら しいですが、Tiptronicの操作だけは…。PDKとなった後期モデルにようやくパドルシフト付きスポーツハンドルがオプション設定されましたが、前期モデルにはございません。

raid エアバッグ付きスポーツステアリングを取り付けました。このパドルクリック感がたまりません！　少し外径 が小さくなり、ワインディングでもほぼ握り替え無しで操作が可能に◎　Porsche クレストを型押しすることも可能ですよ～

カーボンエアベントをインストール、フロントマスクがより戦闘的になりました！

サイドエアベントもカーボンです！　これらのアイテムをチョイスし、よりポルシェらしくさせるK様のセンスは素晴らしいぃ☆彡

さらに、こんな部分もカーボン製に。メーターフードは、いつも視界に入るため満足度が高い部分です。
最近VITAMINでは“炭素化”と呼ぶカーボンパーツへのアップグレードが急増しています↑　スポーティ さと高級感を両立させるには、カーボンが必須です。

ドライカーボン加工の頂点としてお勧めしているPROTEC！　以前にBRAND ITEMでご紹介後、沢山の反響をいただきました。言わずと知れたRAYSの軽量ホイールTE37もご覧の通 り。レイズさんに無理を言って“VOLK”ステッカーを手配していただき、アピール度を上げました。

リアホイールもご覧のとおり！　ドライカーボンとボディーカラーがマッチし、ケイマンSを極めたオーラが漂います。タイヤはあえてN指定のMichelinではなく、滑り出しのフィーリングがつかみやすい ADVAN NEOVA をチョイスしてみました。またTPCheckerにより空気圧と温度もしっかり管理。パンクの早期発見にも役立ちます。進化がとまらないK様のケイマンS、次はエンジン系に手を加えたいですね(^_-)

投稿者: Melody 日時: 14:35 | パーマリンク

VITAMINのデモカー Porsche 911 Turbo (997) のモディファイもあと少しで完成する今日この頃、お客様のお車と一緒に駐車場で撮影しました！　向かって右からK様のLamborghini Gallardo/デモカー/T様のPorsche 911 Turbo (996)/Y様のPorsche 993 Carrera です。

Cargraphicが販売する、効果抜群のインテークプレナム（向かって左）をインストール！　効果抜群の理由は…ヴァイタミンにて展示しているインテークプレナムと純正を見ながら説明させていただきます！　見比べれば一目瞭然の効率の良さです。

GruppeMさんから送られてきたRam Air Systemも取付完了！　ECUチューニング+インテークプレナム+エキマニ+スポーツマフラーの相乗効果はドライバーを魅了するほど、すさまじいPower Upを実現(@_@)　ブーストの立ち上がりが早くなり、997ターボの車重が軽くなった印象を受けました。強調された吸気音♪も☆☆☆☆☆。これはお勧めです！

ついついブランドパーツに目を向けてしまいますが、メンテナンスも欠かせません。エンジンや足廻りのデータ取り・セッティングのため走行距離は7,000kmになり、そろそろATF交換することにしました。ATF交換でもポルシェ純正テスターPIWISが大活躍！　ATF温度を測定しながら量を決めます。交換後はシフトのつながりがスムーズになりました。エンジンオイルで3,000～5,000km、ATFは10,000km以内に交換する事をお勧めします。

新品のATFフィルターです。オイルパン内に溜まっているATFだけ替えても、全てを交換したことにはなりません。ヴァイタミンでは1泊2日お預かりし、できるかぎり古いATFを抜きます。

キーの横はCargraphic AirLiftのリモコンです。ボタンひとつで、瞬時に約5.5cm車高が上がります。純正キーと色合いを揃えているところは、流石ポルシェチューナーのカーグラフィック！　ポルシェオーナー様の気持ちを理解している証拠です。

AirLiftの動力源はココに！　純正搭載の車載工具であるエアコンプレッサーを使用する事により、配線と配管を最小限に。おかげでPorscheオーナー様の気になる重量増も最小限にとどめられています。Bilsteinと組み合わされ、ハンドリングや乗り心地に影響を与えません！

足元には「turbo」のロゴが刻印されたCargraphic ペダル&フットレストです。GT2/GT3のロゴ、AudiならRS4/RS6などもオーダー可能です。やっぱり自分の車のグレードが刻印されていると嬉しくなっちゃいますね！

室内にはNEWINGさんの手によるBEWITHを中心としたオーディオシステムをインストールしていただきました。室内スペースのことを考えた設計のため、ゴルフバッグを2つ積むことができ、4人乗車も可能です。4つ見えているスピーカーはウーファーで、通常のMid、Hi のスピーカーは純正位置にトレードインしてそれぞれ別体のアンプにて駆動させます。お気に入りのMusicをいい音で聞きながら高速クルーズ、至福の時間です(^_-)-♪

投稿者: Melody 日時: 11:47 | パーマリンク

前傾姿勢がバッチリ決まったS様のAudi TT 2.0TFSI (8J) をご紹介します！
S様と足廻り・ホイール・ブレーキの話しを重ね、ノーマルからコツコツと進化してきました。ファーストステップが完成したところですが、是非ご覧ください♪

サスペンションはTTオーナー様から強い指示を受けるドイツのKWで決まり！　車高ダウン量と乗り心地の程よいバランスが人気の秘密です。この黄色いバネのサスキットを何セット組ませていただいたか…(^_-)　オトナ仕様のため、車高はおとなしめにセッティングしました。

見慣れたBrembo 6PODキャリパー！　今回はフロントに355mm ドリルドローターを組み合わせます。大きすぎないサイズがGOOD！　ブレンボがインストールされた状態でも19インチホイールの中をちゃんと掃除できます。やっぱり愛車はクリーンに保ちたいですよね。

ブレンボの取り付けが終わり、エア抜きの真っ最中です。最新のATEブレーキフルードチェンジャーは大活躍！　任意の圧力を安定してかける事が出来る為、エア抜けが悪いキャリパーでも確実にエア抜きを行うことが可能なんです◎　エア抜き次第でブレーキフィーリングが大きく変化するので、しっかりとした装置を使用してください！

ホイールはADVAN RS-D、タイヤは当たりの柔らかさを求めるため YOKOHAMA S-Drive をチョイスしました！　YOKOHAMA同士の組み合わせになりましたが、偶然こうなったんです(T_T)

ADVAN RS-Dの特徴はなんと言ってもこの立体形状。どんなキャリパーでも逃げ（スペース）を確保できそうです(@_@)
停まっているときより走行している姿が美しいため、Show Window に映る愛車にほれぼれします。よそ見しないように注意してくださ～い（笑

室内もシンプルにまとめてオトナ仕様でいきます。必須装置のレーダー探知機と、ペダルとフットレストにOSIRをチョイス！　排気系とWetterauerでパフォーマンスをUPしたいとこです。それとリアブレーキもアップグレード！？　まだまだ目が離せないS様のアウディTTでした(^O^)

投稿者: Melody 日時: 19:09 | パーマリンク

圧倒的なオーラを感じるMercedes_CL65AMG (W216) は、PorscheやAMGのコーディネートなどでいつもVITAMINをご利用いただいているN様のお車です！　最近は63→65へシフトする波を感じます。エンジン音を聞けば一瞬で65だとわかります♪

シガーライターにON/OFFスイッチがあるということは、Air Suspension Lowering Module for ABC を取り付けた証です。エアサスペンションを装着する車のオーナー様が指名買いされるアイテムとなりました。乗り心地を損なわず、跳ねずにきちんとローダウンさせることができます◎
リンクキットだと高速走行される方には危険ですよ(-_-;)

この角度から見ると非常に複雑なボディラインをしていることが分かるCL65AMG。N様のこだわりで、純正CL65の雰囲気を残すようホイールはそのままでスペーサーを装着しました。
これで膨らんだリアフェンダーと調和できます！

超高速クルーズに明るいライトは欠かせません。フォグライトにはBREX 6700kをインストール！　鋭い光を放ちます。S/CLのツインフォグ化はVITAMINの定番です☆彡

ノーマルで360km/hまで刻まれた液晶スピードモニター、V12 ツインターボなら到達しそうなスピードです。300km/hフルスケールメーターと誇らしげに宣伝していたのは過去の話となりました（笑
今回はTVキャンセラーも装着し、同乗者の方が快適にすごせます。

ボンネット内にはAMG V12 BITURBOエンジンが鎮座します。公称1000Nmを誇るトルクはまさに圧巻の加速を生み出してます。4駆ならともかく、FRでまっすぐ走らせるMercedesの技術力は素晴らしいです(@_@)　このエンジンにWetterauerを施工すれば…想像したら思わずにやけてしまいました！

車格にふさわしく上質な仕上げのリアシート。クロスステッチが標準で入っており、とっても素敵です。完全４シーターとして、ラグジュアリーな室内空間を提供します。
Mercedesの最高級クーペに相応しい風格と動力性能を備えたN様のCL65AMGは、まだまだ進化していく予定です(^^)v

投稿者: Melody 日時: 18:39 | パーマリンク

ブルーの養生テープが巻かれたデモカーのPorsche 911 Turbo (997)、今回は機能系パーツよりも先にオーディオから開始することに決まりました！
Ne-YoやAkonを聴きながらドライブすると最高に気持ちいいですが、純正オーディオは物足りません(>_<)
早速純正アンプ、デッキ、スピーカーなどをアンインストールしました。

今回のオーディオシステムはBEWITHさん全面協力のもと進めております。
中央に仮設置されたアンプはBEWITHのReferenceと呼ばれるモデルで、音源を忠実に増幅してくれます！

いかがでしょうか？　内装のベージュにあわせ、アンプ周辺をコーディネートしました◎　インテリアに手を加えると、格段に質感が高まりますね↑

スピーカーはBEWITHのConfidenceシリーズです。アルミでスピーカーハウジング（ボックス）を作成し、純正スピーカーのスペースに納まるようにしました。なので見た目は純正のままです！
音質を言葉で表現することは難しいですが、素人さんでもこのスピーカーの違いを聞き分けることができます♪

パナソニックの最新HDD&地デジナビをメインデッキとし、私の大好きなiPODを接続するシステムです。使用するオーディオ機材はコダワリましたが、見た目は純正な大人仕様がポイント！！

BEWITHさんからの要望で、弊社のデモカーを大阪オートメッセ2009の展示車両としてお貸しすることになりました！

ポルシェ911ターボに沢山の人が集まってました(~o~)
これは弊社のポルシェがモテモテなのか、それともフェンダー付近でポーズをとるステキ★な女性がお目当てなのか…いまだにどちらか良く分かりません（笑
オーディオに興味がある方は、VITAMINへご相談ください。
展示中のデモカーで、BEWITHのサウンドを確認していただくことも可能です♪

投稿者: Melody 日時: 15:30 | パーマリンク

本日ご紹介するVW Golf GTI (Golf5/1K)は、Bellof M様のお車です！　雑誌やモーターショーでいつも見かけるGTIは、ベルフの営業担当M様が運転しています。ボディを覆うカッティングステッカーは、とてもCOOOOL☆彡

営業マンは、速さと・経費削減を会社から求められます！　そんな2つの課題をクリアーすると言えば、ドイツのWetterauerさんが行うECU Tuning。ベロフデモカーのパワーは245hp/375Nmオーバーとなり、M様もご満悦の様子(~o~)　速くなった分、いつもより1件多くの取引先を回り、燃費も改善され経費削減になったのでは！？

Invaderのカーボンエンジンカバーが綺麗にフィッティングされ、ボンネットを開ける楽しみが増えそうです（笑

ライト系はHi/Lo/Fog/Psitionなど全てBellofへと交換済み！　VITAMINでは良く見慣れた閃光なので、あえてライトを点灯させずシャッターをきりました（笑
ヘッドライトに貼られたスケスケ・ステッカーは、新しいアイデアでVery Goodです。

20インチ×8.5J！のCRIMSON CLUB LINEA L-612ホイール。これにTOYO PROXCES T1R-235/30タイヤを組み合わせています。ノーマルボディに、このサイズは入りませんよ～　
Brembo 380mm 6POD ブレーキシステムが、ウエッターアウワーによりパワーアップしたエンジンパワーをストップさせます。

インテリアはFATMOONさんがレザー張替え。足元のアルミフロアマットはEmu'sさんのオリジナル品です。その他にも、沢山etc.....

見事なカッティングシートは、ART FACTORYさんによるもの。Wetterauer コンピューターチューニングにより、外観に負けない速さを手に入れたM様のGTI。むやみにブースト圧を上げないウエッターアウワーの技（もちろん上げることも可能）でとても自然な速さです。ECUチューニング後は排気音も変化し、さらにベロフの営業に力が入るM様でした(^。^)y-.。o○

投稿者: Melody 日時: 14:02 | パーマリンク

Cargraphicのフルエアロを身にまとうPorsche957CayenneTurboはI様の愛車です。ディーラーさんから2009年モデルのデリバリーが開始されているせいもあり、2008年末のVITAMINには常にカイエンターボが駐車されている状態でした^^；　ボンネットエンブレムが渋くかっこよくなっていますね！　これはJ-Factoryさんにて取り扱われているアイテムで～す。I様のこのセンス、大好きです☆彡

ホイールはVITAMINお勧めのAntera 365 Forged 22inch！　そのまま履かせるのではなく、表面をさらにポリッシュしてみました。車高が低い車向けかと思われるこのホイールですが、CayenneをはじめとするSUVにもマッチします。先日発売された雑誌Only Mercedesに掲載されたWetterauer Japanのデモカー AMG ML63の足元にも同じホイールをご覧いただけます◎

室内にはツィーター埋め込みなど、高級オーディオシステムも完備！　Luxmanのアンプをさり気なくラゲッジスペースの下に設置するなど高度な技術をもってインストールしてあります。ラグジュアリー超高速移動空間の出来上がりです。レーダーは必須の装備ですね。

グレードを示すエンブレムはあえてブラックアウト。Porscheはエンブレムだけ替えるとグレードが判らなくなるので結構エンブレムチューンを見かけますが、VITAMINではあえてトップグレードを隠したがるお客様が多いような…「さり気ない最高級★」このスタイルを2009年も継続して行なっていきますよ～

向かって右側は、ノーマルの2009年モデル957CayenneTurbo S。エアサスモジュールによるローダウン量の違いが良くわかります。この車高のままx00km/hでも安心して走る事が出来るのはモジュールの特徴ですね。安価なリンクキットで車高を下げると、1x0km/hあたりからカイエンが跳ねて走れない…(>_<)とお嘆きの方、Cayenne Turboはそんなにひ弱な車ではないですよ！
実はI様にとってこのエアサスモジュールによる低重心化はスタイルだけではなく、必須事項だったのです。なぜなら…

Ｉ様はノーマルで500馬力を叩き出すこの957 CayenneTurboに飽き足らず、Wetterauer ECUチューニングを施工されました。551馬力、トルクはなんと800Nm超！施工後は2.5トンを超えるこの巨体が996GT3と同等のx00km/hまで同じペースで加速をします(@_@。　真夏の外気温が32度を越える悪条件の中、BOSCHのシャシダイにて実測819Nmをたたき出したウエッターアウワー！　エアサスモジュールにて車高を下げて低重心化した理由です。I様、次なる進化はブレーキ？それとも MorePowerでしょうか(^^ゞ

投稿者: Melody 日時: 17:15 | パーマリンク

本日ご紹介するT様のLotus Elise Rはとっても鮮やかなオレンジ！　ブリティッシュを代表するライトウエイトスポーツカーをVITAMIN流にコーディネートいたしました。
とにかく乗ればわかる、問答無用な軽さとミドシップならではの操縦感覚はたまりませ～ん(^_-)

ココ芦屋・夙川エリアも、本日はすごくお天気です！
横から見ても全長が短く、VITAMINに入庫してくる色々な車の中でもトップクラスのコンパクトさです。そして、低いというより薄い(！)この地面とリアが近い感覚は独特です。

見るからに軽そうなホイールから純正のLotusロゴ入りAP製2PODキャリパーが覗いてます。写真では見えませんがその奥にはBRAND ITEMにてご紹介しましたOHLINSサスペンションがスタンバイ★　タイヤ はADVAN NEOVAをチョイス。フロント、リア共に限界点をつかみ易いコントローラブルな「いい足」に仕上げました！

牽引フック付きのナンバープレートステーを装備。ELISEオーナーが真っ先に購入するほど定番なその訳は・・・そう、ナンバープレートが地面に当たる (！)のです。ヨーロッパの横長ナンバーが付く位置に日本のナンバーを付けるようになっているので、ちょっとした段差で「ガリッ」(-_-;)　決してナンバープレートを隠そうとしてこんなパーツをつけている訳ではありませんよ（笑

こちらもBRAND ITEMにてご紹介したSACLAMのAIR BOX KITが装着されています！　性能を語るまでもなく、この吸気音は病みつきになります。ついつい1速下のギアを選んで走ってしまうほど、吸気と排気のハーモニーが素晴らしい逸品です♪

実にスパルタンな運転席周辺。まさしくコックピットとはこの事ですね。軽量を優先し、ペダル周辺もアルミだらけです(@@)　油温&油圧を監視する為のDefi-LinkMeterも装着。実はElise/Exigeには持病があり、油圧低下を起こしエンジンブローをする事があるんです。もちろんT様のエリーゼRは対策済みです。安心してエンジンを全開にできます◎

純正シートもスパルタンなのですが、お尻や腰が痛くなる…。しかもホールド性がイマイチ…。そこでLotus他オープン2シーターのオーナーより支持されるARBiCさんのESQUELETOシートを取付ました。ぐんと快適になり、ボディからのインフォメーションをつかみやすくなり、運転が上手くなりますよ！

シート背面はこんなにカッコいいんです。軽量好きな方にはたまらないカーボン素材。さり気なくカーボンケブラーが見え、オーナー様のセンスをさりげなく披露できます。最初は運転席だけの予定でしたが、ホイールド性と快適性が高い次元でバランスしており、良かった事から助手席にも装着することに決定です！

サクラムのリアサイレンサーが丸見えとなるリアビュー。ディフューザーの構造も良く分かりますね。リアナンバーステーを交換したためで、ノーマルではありませんよ＾＾；
まさしく多種多様な車種が入庫するVITAMINならではといった感じではないでしょうか。T様、お次はカーボンディフューザー？デフ？運転する喜びを高めてくれるご提案は尽きません(^_^)vvv

投稿者: Melody 日時: 13:24 | パーマリンク

本日ご紹介するMaserati GranturizmoはN様の愛車です！　芦屋・夙川エリアでも、良く見かけるようになりました。
N様はVol.129のG500カブリオレも所有されております。エレガントクーペのマセラティ・グラントゥーリズモは、Mercedes G500とは異なるコンセプトでコーディネートさせていただきました★

切れ長の眼を思わせるヘッドライトです。
このGranturizmoからマセラティの品質がググッと向上↑しています。過去のイタリア車ではズレが多かったボディのチリも、かなり良くなりました。エンジンや電気系はCAN-BUS通信を採用し、Maseratiが新世代に突入した事を感じさせられます。

VITAMINに入庫するという事は、ノーマルでは物足りないということですね(^_-)
次々に新車種がラインナップされるKW Ver.3と、VITAMINオリジナルのフロントbrembo 380mm+Rdd ブレーキを取り付けしました。G500の仕上げ方とは対象的に、ホワイトボディに冴えるイエローでペイントしてみました。

リアキャリパーは通称「モデナ」と呼ばれるタイプを採用しました。ブラケットを作成し、拡大したローターに対応済み！
奥に少しだけ黄色いスプリングのKWが見えていますね。ホイール装着後にしっかりアライメント調整して完成です♪

ホイールは9J-22インチのHYPER FORGED HF102にP-ZERO NEROタイヤの235/30-22を装着。イエローキャリパーの主張が強すぎるかな？とも思いましたが、ボディがホワイトなので予想以上にいい感じで完成しました◎

ホイール⇔キャリパーのクリアランスはこんな感じです。ブレーキとホイールを綿密に計測し、ギリギリのクリアランスを確保！
毎回きちっと指定寸法に合わせて製作してくださる協力会社の皆様へ感謝です♪

同じく完成されたリアの写真です。
この深いリップを表現する為に、VITAMINのスタッフ一同がんばりました(！？)　フロントと同じくホイールサイズは9J-22インチ、タイヤは315/25-22(@_@。
この太いタイヤを許容するリアフェンダーがす・ご・いです！

天井はモケット地で不釣合いなので、ここは思い切ってアルカンタラへ張替え、極上の運転空間をプロデュースしました！

マフラーはクライスジーク、独特のF1サウンドが響き渡ります♪
お得意の開閉バルブにより、静かに走りたいときはOFFにすることも可能！
深夜のドライブから帰宅した際にも重宝するこの機能は本当に便利で～すヽ(^o^)丿

投稿者: Melody 日時: 14:32 | パーマリンク

本日は、少しおとなしく見えるI様のAudi RS4 AVANT (B7)をご紹介いたします！　”おとなしく”と表現しましたが、それはルックスだけ。実は羊の仮面を被った狼なんです。仕事先にもさりげなく乗り付ける事ができ、ゴルフバッグも積みやすく、そして速い！　雨が降ろうが雪が積もろうが気にすることなく運転できるスーパーワゴンへとチェンジした様子をご覧ください。

見慣れた純正フロント8POD bremboです。ノーマルの状態から既に、2ピースローターという拘った造り。実はLamborghini Gallardoも同じブレーキシステムを採用。もう少しダストが少なければ…と思うのは私だけでしょうか？

今回はMOV'IT CERAMIC BRAKE SYSTEMへアップグレードします！　フロントはムービットが開発した396㎜のセラミックローターに6PODキャリパーの組み合わせ。スチールローターと比べ圧倒的に軽い為、この大きなサイズでも重量はノーマル以下になります(@_@)　ムービットの持つ絶大な制動力＋軽量＋ダストが出ない。まさしく現時点で、世界最強のブレーキシステムといえます★★★

取り付け後の完成写真がこちらです。MTM19インチホイールに、ぴったり収まっている状況。19インチホイールに396㎜ローターが収まるのはムービットだけです。ブレンボは20インチが必要になりますね。ムービットは同じホイールでもより大きいブレーキが収まる様設計されている為、外観を変えられない(＝インチアップ出来ない)VIPご用達の防弾車輌にも採用されています。また防弾車輌は重いですしね！

こちらはMov'itリアブレーキシステムです。RS4のリアノーマルキャリパーはサイドブレーキ一体式ですので、この様なサイドブレーキ専用の小さいキャリパーが付属します。ちなみにASTON MARTINは、純正でもこの高価なシステムを採用しています。また、このブ厚いブラケットを装着できるよう、モディファイド・ナックルも用意するあたりが流石はムービット！

I様のRS4に装着完了！　380㎜ローターと4PODキャリパーのクリアランスにご注目下さい。スチールローターと違い、セラミックローターはほとんど熱膨張しません。そのため、クリアランスはここまで詰めても大丈夫。もちろんハット⇔ローター間のフローティング・ピンも、セラミックの熱膨張率に合わせて専用設計されています。

キャリパー・カラーはオプションで自由に選べますが今回は(も？)あまり目立たせたくないとのご要望で、シルバーになりました。開口部の大きくないMTMホイールの奥にはきらっとMOV'ITキャリパーが…I様のセンスによりコーディネートされた組み合わせはかなりツウです◎
ストッピングパワーは、もはや語る必要が無いほど完璧です。

話題の追加メーター、HKSのCAMPをインストールしてみました。これはお勧めです！　ほとんどの車輌にカーナビモニターが装備されている時代、インテリアにマッチしない追加メーターはもはや必要ありません。しかも見やすい位置に大画面。不要な時は画面を消せばいいお手軽さです。

あとがき　【エンジンについて、お話しすることを忘れておりました！】
I様のRS4も、WetterauerによりECUチューニングされています。元々豊かな中～低速トルクを発揮するエンジンですが、ウエッターアウワーさんの手にかかれば、街中の交差点を4速1000rpmで、そのまま立ち上がれる恐ろしい柔軟性を持つエンジンになってしまいました。すでに装着済みのMTMマフラーと併せ、全域フラットトルクマシンの完成です。どの回転域からでも加速体制に入れま～す(^^♪

投稿者: Melody 日時: 15:29 | パーマリンク

いつもVITAMINにてコーディネートさせていただいているN様、今回はサーフィン用にとMercedes G500 Short Cabrioletを購入されました！　N様が思い描かれるコンセプトは、「70年代のサーファースタイル」の再現です。すごくレアな車をベースに、高級感を持たせてコーディネートすると言えばVITAMINにお任せを。「ちょっと田舎っぽいアメリカ西海岸に似合う車」というN様のご要望に答える為、スタッフ一同大奮闘しました＼(^o^)／

ゲレンデ・ショート・カブリオレには、AMGを設定しないと断言したドイツのAMG社。やはりG55に比べると動力性能で引けを取ります。その部分を改善する為、まず最初にWetterauer ECUチューニングを施工です。我々にとっては見慣れたBOSCHのME2.8、そのECU基盤はこんな感じです。通称M113と呼ばれるこのエンジンもウエッターアウワーによって激変します。高回転で重たくなるエンジンが綺麗に吹け上がり、海岸までの移動が快適に。走行性能も妥協はしません。

足廻りは定番のGWJのBIGショックキットをチョイスしてみました。しなやかに減衰を発生し、突き上げ感が激減。あのヒョコヒョコ跳ねて腰高感のある Gクラスが非常に落ち着きます。長距離を運転した際の疲労の少なさは「これはGクラス？」と思うほどです。ローダウン目的だけではなく、Gクラスのオーナー様には無条件でお勧めする逸品です◎

走る、曲がるが決まればあとは止まる！
カメラのフラッシュで色が飛んでいますが、ムービットのハードアルマイトっぽく仕上げました。またブレンボのロゴもbrembo レーシングのフォントに変更。こちらの方がカワイイと 思いませんか？　計算どおり360ミリのRDDローターとブレンボ8ポットを、18インチホイールに収める事に成功！　これで止まるGクラスへと変身です。

リアにも同じフォントのブレンボ4PODキャリパー。通称F50と呼ばれるキャリパーの表面をスライス加工し、RDD 355ミリローターを組み合わせます。見慣れたF50キャリパーも加工と塗装で新型キャリパー！？といった印象に変わります。これで前後バランスもバッチリOK(^_^)v

ホイールはAMG18インチをボディ同色ペイント。あえて4駆っぽさを残す為にインチアップはしません。最近見かける何が何でも大口径といった風潮に逆らったスタイルが「す・て・き☆」
ボディサイドのウッドラインは当初マジで木を貼り付けようかと検討しましたが、耐候性が無いのでやめました。とにかく「ウッド感」にこだわり、幌も新車の納車前からいきなり張替えし、ブラック→サンドベージュへ！！

ショートボディのゲレンデ、しかもカブリオレの2008年式となるとどこのメーカーにも実績が無く、唯一ショートボディ用の適合があったヴェンチューノ製マフラーを装着。少しVITAMINで加工し、左右の出口の高さを綺麗に揃えました。やっぱりゲレンデはサイド出しマフラーですよね。迫力のV8サウンドが響いてます♪

カブリオレなので、ルーフに波板が積めません。スペアタイヤのステーを使用し、サーフボードキャリアをVITAMINにて製作！
実はこのステーの作成に、一番多くの時間を費やしました…もう2度と作りたくないかも（笑
ロングボードに対応させるため、高速道路でもしっかりとホールドする様かなり試行錯誤しました。OPEN時に得られる開放感は、N様だけの特権です。N様のゲレンデは11月1日発売の雑誌セルサスにも掲載される予定で～す(^^ゞ

投稿者: Melody 日時: 11:30 | パーマリンク

最近はAudi TTのブームが落ち着き、VITAMINではNew S5のモディファイが旬になっております。本日ご紹介させていただく、BlackのS5はT様のクーペです。
ヘッドライトやフォグライトはBREXにて統一し、バッチリ色（ケルビン）を合わせました☆彡

精悍なフロントマスクの奥のエンジンルームには見慣れたV8が鎮座します。アウディのS系によく搭載される4.2L V8です。元々トルクフルなエンジンですが、どこか事務的に回る印象。Wetterauer ECUチューニング後はトルクが一枚上乗せされ、車重が軽くなった印象になりました◎　施工前と同じアクセル開度でもより前に進み、その時の音質も変化♪　音を言葉で表現する事は難しいので、ご自身でウエッターアウワーを体感ください！　1.7t超えの車体をグイグイ加速させていきます。

T様の奥様も運転される(と、いうより奥様メイン?)との事で、車高はジェントルに。立体駐車場を選ばずに入っていける範囲の車高にセッティング。ANTERA 365Forged 9J-20インチにPIRELLIのNERO 245/30を組み合わせました。このホイールはカタログを見てもピンと来ないですが、車に装着すると雰囲気満点です。サスペンションはKW Ver.2をチョイスし、VITAMINオリジナルのキャンセラーを組み込み警告灯に対応済み！

インテリアは最近のアウディ通りで、極めて機能的な仕上がり。デートカーより戦闘機？といった趣の車内空間です。
REDレザーを選択されるところがT様のセンス！

リアシートにも”S5”ロゴが入り、所有する喜びをオーナー様へ与えてくれます。割りきった2+2のシートのおかげで、リアシートの横方向にも余裕が見られます。

何が写っているのか判らないような写真ですが、リアシート後方に位置する純正スピーカー部分です。純正ユニットは名門のBANG&OLUFSTEN！
最近この手のコラボをよく見かけます。

マフラーもオーディオに負けない名門、SuperSprintをチョイス！
いつも思いますが、スーパースプリントさんは音質の調律が上手です♪
こもり音もほとんど無く、心地よい音色を奏でます。まさしく大人の為のエキゾースト。VITAMINでもトップ5に入るほど、人気の高いブランドです。

スーパースプリント取付後のリアビューをカシャと撮影。4本出しマフラーは出口位置の調整がシビアです。しかし、この時間のかかる作業を行う・行わないでは全体のまとまり感が大きく違います。程よく落ちた車高にスッキリとしたホイール、外観に負けない動力性能と狙い通りのスポーツクーペへと変身しましたv（*^_^*）v

投稿者: Melody 日時: 21:32 | パーマリンク

威風堂々という言葉が相応しいブラックの Bentley Continental GT はK様のお車です。
ASIのドライカーボン・ボンネットには、比叡山に襖絵を奉納したことで有名な中村哲叡氏の作品が描かれています。
ベントレーに新しい風を吹かせたK様のセンスには、目を見張るものがあります！

W12気筒エンジンにツインターボを搭載するベントレー コンチネンタルGTですが、K様は低速のトルクと高回転の馬力に不満を持たれています(*_*;　そこでK様はWetterauer ECUチューニングをチョイスされました。BOSCH製ECUを2つ搭載し、それぞれが片バンクずつを制御しています。顕微鏡を使用し、入念に基盤をチェックしているところです。

今回はK様のご希望で、シャシダイにてパワーチェックを行いました。測定結果はご覧の通りです！

まずはノーマル状態で測定した結果です。カタログ数値560PSに対して、測定した結果525.8PSでした…

※測定時気温32.0℃　純正エアフィルター　純正マフラー

ウエッターアウワー ECUチューニング後の測定結果は、なんと651.9PSをマークしました(@_@。
※測定時気温34.5℃　純正エアフィルター　ASIマフラー
中低速のトルクが向上し、エンジンの回転がズムーズになり、明らかに速くなりました。実はこのベントレー、他社によりECUチューニング施工済みでした。他のメーカーがチューニングしたベントレーをさらにパワーアップさせたウエッターアウワーにK様は大喜びでしたヽ(^o^)丿

装着したASIのフロントスポイラーにはLEDデイライトやカーボンリップが備わっています。
ヘッドライトはブラックアウト化！　下段だけクロームを残し上半分をブラックアウトすることで視覚的に重心が下がります。More Wide&Lowerですね。

ASI鍛造9.5J×22インチホイールに前後265/30-22のContinentalタイヤを組み合わせました。こんなに大きなサイズのホイールでも、大きく見えないベントレーがすごいですね。
また、中に見えるASIブレーキキャリパーは12ポット。剛性の高いキャリパーでブレーキタッチもフィーリングGOOD。ウエッターアウワーによって高められたエンジン出力には、ブレーキ強化も外せないメニューです。

インテリアはレッドを中心にブラックでコーディネート。ステアリングもASIオリジナルのブラックカーボンへと変更です。流石はベントレーチューナーのASI、インテリア用パーツも沢山リリースされています。インパネ、グローブボックス周辺には中村画伯による紅葉が描かれます。漆塗りのような立体となっており、写真でお伝えできないのが残念です。

トランクとリアウィングもASI製ドライカーボン！　ものすごく精度が高く、チリの合いなど完璧です。純正キャッチ、ダンパーなどのパーツはそのままボルトオン。ボンネットもそうですがキャッチ取り付け部の剛性もしっかりと出ており、200mph(322km/h)オーバーの速度域に対応するマジなパーツです。

リアバンパー&サイドステップもASI、よぉーく見ないと分かりませんが、リップ部のみカーボン製になっています。細かいディテールへの拘りは半端じゃありません。リリースされたばかりのASIマフラーもいい音色を奏でております♪
新たなベントレーのモディファイを創造するK様の次なるステップに注目です(^_-)-☆

投稿者: Melody 日時: 18:30 | パーマリンク

本日ご紹介するT様のALPINA E92 B3 BiTurboは、納車される数ヶ月前からVITAMINにてモディファイのプランニングをさせていていただきました。
一見、ホイールを交換し車高を下げたBMW 335iのようです。今回のコンセプトはズバリ「普通のBMWにしか見えないALPINA作戦」です☆彡

室内のルームランプ後方に設けられ、アルピナのコンプリートを証明するプレートです！
車内を覗き込まないと気づかないですが、シートにも刺繍が入りアルピナのオーナーステータスを高ぶらせます。

Front19インチBBS-LMの奥には、キラッと光る特注ニッケル仕上げのMOV'IT 370x35mm 6PODが光ります。センターキャップもBBSからBMWへと変更済み。
乗り心地を損なわず車高をダウンさせたいので、ACシュニッツァーのサスペンションキットに少し手を加えてあります。

もちろんリアブレーキもムービットへアップグレードされており、車の真上から押さえつけられるブレーキングへと変化！　高速性能と乗り心地を高い次元で兼ね備えた、Michelin PS2タイヤをチョイス。ちなみに、リアホイールは20インチです。サイドステップもわざわざ純正Mスポーツへと交換いたしました。
アルピナホイールを脱ぎ捨て、BBSへ履き替えるT様のセンスは流石です！

インテリアには、BMW PERFORMANCEのカーボンインパネセットをインストールしてみました。本来は、ここにも小さくALPINAロゴが入っているのですが、T様は躊躇せずに交換されました。

ルーフにあるはずのないカーボン模様が…。E92M3のカーボンルーフを移植してみました！　実はT様が車両選びで迷ってらっしゃったのがこの部分。 T様の購入時にはE92M3はマニュアルしか無かったんで…。カーボンルーフは○だけど、マニュアルは×。じゃ、B3を購入してカーボンルーフにしちゃえって事でこのようになりました。純正パーツだけあってフィッティン グは完璧。奥に写っているM6と一緒で、違和感が全く無いですね！

本日はBMWどうし仲良くALPINA B3とM3 CSLがリフトアップされています。
Let's Enjoy hot summer with ALPINA and BMW M（＾ｕ＾）

投稿者: Melody 日時: 13:32 | パーマリンク

これでもか！といったオーバーフェンダーとウィングが特徴的なPorsche 993 GT2はS様の愛車です。レトロチックなリベット留めのフェンダーやウィングのデザインに憧れた方も多いのではないでしょうか？

NEEZの特注軽量ホイールの隙間から、エンドレス製モノブロックキャリパーが覗きます。とにかく戦闘力を重視し、軽さを考えた結果の組み合わせです！

VITAMIN西宮のお客様が「豪華さは必要はないけど、物足りない…」と評するポルシェの車内を、このようにコーディネートいたしました！
スイッチ類もS様の使用頻度に合わせて設置場所を変更、例えば時計も下に移設してあります。しっかり見えるナビモニターの取付位置にご注目◎

張り替える皮の素材や色も重要です。シリアスな「走り」を求められるS様のGT2のダッシュ上部には、映りこみの少ない黒アルカンタラで施工しました！
時計が収まっていた場所には、ブースト計が鎮座します。常用域が上を向いている速度計がス・テ・キ☆彡

993オーナーさまの気にされるドアの内側は、このように仕上げました。
きちんとポケットも装備しており、使い勝手も考慮しております！

オーバーフェンダーとウイングのデザインを強調したアングルでカシャッと一枚。抜き去られた後に、このリアビューを拝まされた方も多い事かと思います（笑
S様、お次はカーボン製エクステリアパーツですね^_^;

投稿者: Melody 日時: 09:38 | パーマリンク

MercedesらしいフロントマスクのX164 GL550はO様のお車です！　ご存知の方も多いと思いますが、GLクラスはQ7やNew X5と同じように3列シートが備わるGermanメイドなSUVなんです。
エクステリアはフル・ブラバスでコーディネートしており、さらに迫力が増しています。
まずは定番のエアサス・モジュールからインストール開始です！

右ハンドルでも左ハンドルでも、エアサスペンションを制御するECUが左側の足元にあります。
NAVIとセキュリティーを異なる場所で設置されたのでしょうね。配線の処理方法が、まったく異なります。インストールするショップのレベルにより、これだけ違うんですね(--;)
やはり隠れる配線のこともしっかりと考えてくれるショップがお勧めです！

少し話しが脱線しましたが、エアサス・モジュールの取付が完了いたしました。早速どんっ！と下げてみました！
いかがでしょうか？このスタイリングゥ～　やはり車高は重要なファクターですね。
エアサス・モジュールはリンクキットと違い、走行性能も格段にUPするので、走り好きな方にもオススメです◎

フロントは指2本分ぐらいまでダウン↓させました！！
前後に装着された、ブラバス・ロゴのブレンボキャリパーが映えます！
私はO様がチョイスされた、このホイールも好きですね～

フォグライト4灯は、Bellofによりキセノン化済み！
特殊配線とスイッチにより、光らせ方を変更してあります。
キセノンはルックスも良し、走行時の視認性も良し、消費電力も少なくなり、見事に3拍子揃っています☆彡

1回目のご来店後、O様からすぐにWETTERAUER ECUチューニングをご指名いただきました！
最近のメルセデスは、エンジンの真上にECUがマウントされています。放熱を考えてのことなのでしょうか…
大変な作業なのですが、2～3時間でECUチューニング終了です！

エンジンカバーはワンオフで製作、その奥にはチューンドECUが見えてます。トルクが増え、更に乗りやすい車へ変身！　エンジンはスムーズに回り、運転して楽しい車へと変わりO様にも喜んでいただけました。
次回はOKADA PROJECTSの新作コイルを取付予定、こちらも非常に楽しみです(~o~)

投稿者: Melody 日時: 16:08 | パーマリンク

Demo Car AMG W211 E55 Stationwagonのコンセプト『さりげなくゴルフ場に乗りつけることができるプレミアムなステーションワゴン』が決まったので、急ピッチでコーディネートを進めています！
まずはリフトに上げホイールを外し、バンパーの取り外しにかかるところですね。

なにやらユニークな計測器でハブ周辺を計測している方がおられます。今回デモカー AMG E55のホイールを担当してくださるクリムソンさんが、カスタム鍛造ホイール製作のために採寸しているところだったんです！
ブレーキやオーナー様のご希望に100%あわせるためには、入念な計測が必要になります。

このスケールはカスタム要望が多いVITAMIN西宮で、いつも大活躍しているツール。表面の凸凹がオス型・メス型の両方を同時に計測できるので便利です。これがキャリパーの断面図になり、下がメス型・上がオス型です。このようにホイール内のクリアランスを測定していきます(^_^)v

お次はヘッドライトの裏側を分解しています！
バンパーの取り外し準備をしていたのは、このためだったんです。Lowビームはもとからバイ・キセノンですが…いったい何が始まるのでしょうか？

こちらはバンパーのインナー アルミステーを取り外し、おなじみ玉切れ警告灯を消してくれるBELLOFキャンセラーαの設置場所を検討している様子です。このキャンセラーはE55のFog Lightのために使用します。
この画期的なキャンセラーシステムによって、HIDを取り付け可能な車種がグッと広がりましたね◎

まずはバンパーを戻す前に、点灯チェックをしましょう。向かって右がベルフに交換後、左がノーマルの状態です。Lowビーム&Highビームともに、ベロフ LE MAN GTによって45WキセノンへPower Up↑　ポジション球もLEDへ交換済み。
全体的に光量も増え、光色を6700Kに統一したので、純正でありがちな違和感が無くなりました！

VITAMIN西宮では御馴染み、AMG（メルセデス）純正エアサスペンションを制御するECUですね！　エアサス車の車高を下げるには大きく分けて、コンピューター（エアサス・モジュール） or リンクロッドの2種類の方法があります。
乗り心地を損なわずにLow Downしたスタイリングを実現させるには、今回のデモカーE55にも使用する前者のドイツ製コンピューターを使用する方法です。ハーネスを1本1本確認し、取付を進めます。

VITAMIN西宮が提供しているエアサス・モジュールは、車内に設置したスイッチによってその機能をON/OFFできるところが◎　スイッチはシガーライターに納まるようデザインされています。さらに前後の車高を、モジュールに組み込まれたダイヤルで微調整することもでき、これがコンピューターと呼べる所以です。
デモカーと言えどもしっかり養生し、取付作業を進めています。

Porsche 997に装着し話題沸騰のCeramic Brake、ドイツからAMG E55にも装着してテストしてくださいとの連絡とともにAIR便で届けられました！
向かって左はAMG純正ブレーキです。カスタムホイールとセラミックブレーキの完成をお楽しみに～(^○^)

投稿者: Melody 日時: 00:06 | パーマリンク

D様からBMW E63 M6の購入相談を受けてから、納車されるまで2週間と言う短期間(@@;)
まだ運転されていない新車のM6を、D様がご利用されている関東のBMWディーラーから陸送でお預かりしコーディネートさせていただきました！

足廻りのsuspensionは、以前ブランドアイテムで紹介したKW Ver.3 for BMW M6をチョイス！
開発の早いことが特徴であるKWが、約3年もかけて開発した入魂の力作です。
FRスポーツらしいハンドリングが特徴のM6、サスペンションをホールドするアーム類も剛性高く設計されています。

M6にはEDCと呼ばれる可変ダンパー機能が備わるため、KWのキットには専用のEDCキャンセラーが付属しています！
今回はこのように、エンジンルームを覗くと見える位置に設置しました。

フットワークの完成です！　ジェントルさと冬の那須を考慮した車高に設定し、アライメントもパーフェクトに調整完了。
このぐらいの車高だとストロークも確保でき、乗り心地も非常に良いんです。もちろんノーマルより、さらにロールを抑えてくれる味付けは流石KWですっ◎

M6のようなハイパフォーマンス車にWetterauerのDMEチューニングは欠かせないメニュー！
ちょうどD様のM6と同じ日に、M5の予約も受けていたので同時にDMEチューニングさせていただきました。BMWのMオーナーから強い支持を受けている証拠ですね。
M6とM5はMS65と呼ばれる同じDMEを搭載、間違うといけないのでラベルを貼り付け識別しております(^^;)

ドイツ人マイスター、ウエッターアウワーさんの味付けはミシュランの三ツ星です★★★
チューニング後、BMW V10エンジンはかなりトルクフルになり、回転がスムーズになりました。ピークパワーも当然伸びるので、高回転を回す楽しみが倍増しま～す↑

トルク&パワーのバランスの兼ね合いから、ウエッターアウワー・チューニングと同時装着をオススメしているK&N RAM AIR SYSTEM！
カーボン製のAIR BOXがエンジンルームを引き立てます。もちろん視覚面だけではなく、パワーもしっかりUPします！
ヘッドカバーで隠れていますが、プラズマダイレクトもインストール済み！　より強いスパークが、ガソリンと空気の燃焼をアシストしてくれます。

ラムエアシステムは、冷えたフレッシュな空気を取り入れることが出来るよう、Kidnieグリル奥にも吸引ダクトが設けされています。
ボンネットが閉じた状態でも、カーボンがさりげなく見えますね！

綺麗な白と黒のツートンレザー内装でオシャレ…ん？このM6はインディビジュアル？　と思われるかもしれませんが、実は白いレザー部分は全て張替えました！
純正以上の品質評価を受けるレザーと、高度な張替え技術で仕上げました。

いかがでしょう、この質感？
本当にどこを張り替えたか、わからないほど綺麗です！？
今回はオーソドックスな仕様ですが、ステッチの色変更等も対応出来ますのでお気軽にお問合せ下さい(^^ゞ

マフラーはSACLAMに交換！
やはりECU+点火+吸気+排気をトータルでモディファイすることにより、1グレード・2グレードも上のパフォーマンス性能を手に入れることができます！
お客様が求めるエンジンパワーや回転フィーリングを、ご予算に合わせてコーディネートいたします。

実はこのマフラー、サクラムの社長に無理をお願いして製作していただいたんです、Thank you♪
やはりV10エンジンにサクラムはいい音奏でます♪
このサウンドに惚れて、購入されるお客様が後を絶ちません♪

D様は関東のお客様で、今回はM6を那須高原へ陸送にてお届けすることになりました。仕事がお忙しい方には、積載車での引取&納車オプションが人気です！　ご要望に合わせて屋根付の積載車を手配するこもでき、夕方お預かりして次の日の朝には目的地に到着するほどスピーディー。ポルシェジャパンが貴重な車を輸送する方法と同じなので安心です。
関東のお客様が多いVITAMIN西宮にとって心強い見方です！
お気軽にご相談ください（*^_^*）

投稿者: Melody 日時: 19:00 | パーマリンク

オールウンダーなDemo Car Porsche 957 Cayenne Turbo、ゴルフの行き帰りでも活躍中です♪
前回はノーマルをご紹介、今回からいよいよコーディネートする様子を公開していきま～す。
Let's have a look！

早速フロントビューが精悍な顔つきへと変化！
ドイツのチューナーブランド、cargraphicのフロントスポイラーを取付けたためです。
955 Cayenneに続きFogが4灯になっており、センス良いデザインが引き継がれています。早くキセノンを埋め込んでくれと言わんばかりです(^_-)-☆

減衰容量を下げずに、車高を下げることができるMade in GermanyのAir Suspension Lowering Moduleを取付けている写真です。実はデモカーへ取り付ける前に、複数台の957カイエンへインストールしております（笑
957 Cayenneから搭載された新しい制御システムPDCCに対応している唯一のエアサス・モジュールもカーグラフィックからリリース！！

エアサスモジュールのON/OFFスイッチを取り付けるため、オーディオデッキ周りを取り外しています。もちろん、養生を忘れてはいけません！

●ここでマメ知識●
最近入庫する輸入車を見ていると、適当に取付けられたNAVIやAVを目の当たりにします。VITAMIN西宮で作業中に手直しさせていただくこともできますが、電装部品の取り付けも技術が高いショップで行うことをお勧めいたします^_^;

車内に取付けられたエアサス・モジュールのスイッチをONにしたところです！　車高もこの通り綺麗に下がり、バツグンのスタイリングを実現できます。
エサモジュールはリンクキットと異なり、乗り心地や安定性をスポイルしないんです。
同じ車高でも、運動性能がまったく異なります！

ホイールもcargraphicをチョイス！　22インチ 3ピース構造を採用するこのホイールはSportと呼ばれるモデルです。最近シールで貼るタイプのピアスボルトを良く見かけますが、カーグラフィックは正真正銘のドイツ製3ピースホイールです。
前後のリム幅（太さ）は同じながら、前後のオフセットを変更してリムの深さを変えています！　このあたりもチューナーグランプリーで3連覇したドイツのリアルチューナー cargraphicならではの手法ですね★★★

センターディスクをBlackに塗装し、いい感じに仕上がりましたがココでホイールの細かい話を少し…
ホイールにポルシェの大きな純正キャリパーが干渉してはいけません。そのために、フロントホイールはわざわざ逃げの大きなディッシュを採用。cargraphicがいかにポルシェに精通しているか、またコダワリの深さを感じさせられます！

おや！　マフラーのテールエンドが届いていますね！？
向かって左が純正、右がカーグラフィックのテールエンドです！
綺麗な仕上がりで、口径が大きいじゃありませんか！

まずはメカニックが、純正マフラーへ接続して位置合せを行っているところです。
装着すると、どんな感じになるんでしょうか！？
非常に楽しみですね～(^^♪

投稿者: Melody 日時: 14:17 | パーマリンク

本日ご紹介するD様は、栃木県から Porsche 996 Turbo S Cabriolet を運転してお越しいただきました！
カブリオレにHard Topをのせるセンスは私も大好きです☆彡
この週はD様のポルシェ以外にも、もう一台同じターボS カブリオレのコーディネートをさせていただいたんです。
今回のメニューはECUチューニングと足廻り交換、ターボSをさらに上質に進化させます↑

まずはECUチューニングから取り掛かりましょう！
ポルシェのECUはリアエンジン付近に設置されています。クーペだとリアシートから潜り込む必要があるのですが、カブリオレは写真のように外側から手が届くんです。
ECUチューニングを始める前に、やるべき事があります。それはドイツにいるWetterauerさんへお客様のご要望や、車の仕様を連絡しなければなりません！

Wetterauer ECUチューニング後にエンジンを掛けると、一番最初に気づかされるのがアイドリングの静かさ(@_@。　ノーマルより明らかに滑らかで、静かな音になってます♪　さらに軽くレーシングすると、キメ細やかな制御を五感で感じられる軽くて滑らかな吹け上がり！　走り出すと過給までの加速が早くなり、過給も早く立ち上がります。その為、今までより更に頭一つ分前に進めます！　お客様ご希望のブースト圧やレブリミット変更も、ウエッターアウワーさんなら問題なく可能です◎

PCCB（セラミックブレーキ）が見えるホイールに、履かせているタイヤはスタッドレス！　さすが栃木・那須高原の冬、4WDが役に立ちます。サスペンションはQUANTUMをチョイスし、太くなったトルクを適切に路面へ伝えることができるようアライメント調整は必須です！
そう言えば996ターボがデビューしたころに、ポルシェのCMで極寒の中アイスバーンを走行するところを見たことがあります。皆さんもご覧になられたことがありますか？

D様のご希望通り車高を落とすことなく、高速安定性などを追及した足廻りに仕上げました。撮影後にはシートなどのインテリアレザーを白に張り替え、すっきりとした996 ターボS カブリオレで旅立って行かれました。
D様には前回 VW Touareg W12でお世話になり、今後はBMW M6&650i Cabriolet、Bentley Continental GT、Porsche Cayneen Turbo などがVITAMIN西宮へ入庫します。
-Private Tuning-の本領発揮と言ったところでしょうか(^_^)v

投稿者: Melody 日時: 12:08 | パーマリンク

最近VITAMIN西宮に多く集まる湾岸世代の輸入車オーナー様、本日ご紹介するT様もその中のお一人です。やはり「車は速い方が楽しい」ですね！
まずはT様、BMW mag で特集されM3/M5/M6の予約が増えた Wetterauer DME Tuning を基本に、Plasma Direct & Ram Air System などの機能系をしっかり押さえています◎
写真撮影後に、ハルトゲのリップを取付、さらに熱くなりました！

フロントブレーキは、AP RACINGをベースにワンオフです。
T様お気に入りのM5純正ホイールに、収まるよう設計しました！
キャリパーのロゴも目立たないように、あえてBlackにペイント済み。コレはかなり”通”なファッションですね。ローターはスリット加工、マジな証拠です！
サスペンションはBilstein BPSでしかっりと路面の凹凸を捉え、インフォメーションをステアリングへ伝達します。

ホイールを装着すると、ご覧の通り取り。ボディーカラーとキャリパーカラーが生み出す、絶妙なハーモニー♪
ブレーキとホイールのクリアランスは、安全な範囲でカツカツに設計されています。
シンプルかつ最高級のストッピングパワーを手に入れました！

もちろんリアブレーキもフロントと同様、AP RACINGをベースにシステムをワンオフしています！
見にくいですが、今回は安定志向を追求し、リアもフロントとも同じサイズのブレーキを組み合わせています(@@)
ブレーキ PADの材質を変更し、前後バランスをとってます。
このパッドは効きが良い上に鳴きが出ないため、お勧めで～す！

新型 E92 M3は標準装備になった、ヘッドレストの///Mロゴ刻印。M5には無いので、綺麗に型付けました(^_-)
さりげないワンポイント加工ですが、インテリア全体に与える影響力は大なんです！

後部座席にもしっかりと刻印しました！
やはりM5クラスには、統一感を持たせたいものです。
ワンクラス上のインテリア加工をお望みの方は、ドシドシご相談下さい！

アーキュレー・フルチタン仕上げのセンター&リアマフラーから、チタンらしいサウンドを聞くことができます♪
ブレーキライトはHELLAのブラックテールへ交換し、スポーティーなM5らしさをアピール！
現在エキマニをお待ちいただいているT様、次回の出張中にインストールさせていただきま～す(^^ゞ

投稿者: Melody 日時: 10:56 | パーマリンク

Alpina New B3 TurboをオーダーされたT様、納車までのお遊び用として、日本には正規輸入されていないPeugeot 107を購入されました！　決め手は、107の笑顔が素敵だから。しかし奥様の笑顔は、もっと素敵で～す☆彡
このサイズで4枚ドア、使い勝手抜群な車をプジョーが！？と驚いていたら、トヨタと姉妹車を製造しているんです。まずはLow Down SpringとATSの白ホイールで、外見はNiceな仕上がり！

室内にはVITAMIN西宮で良く見かけるシートを、独自の加工を施してインストール。Porsche 997 GT3に搭載される、フルバケ・シートをアルカンタラにしたバージョンですね。このシート2脚で車両本体と同じプライスになりますが、遊び車はお洒落に高級感を楽しむことが秘訣です！

ハイ！GT3純正シートの証拠がこれ！　MEN'Sなら誰でも惚れちゃう軽量・高剛性の象徴、フルカーボン★★★
ファミリーカーな雰囲気から、若干スポーティ？な路線へ変更です。

T様が気になっておられた、ステアリングもチョコッっと手を加えてみました。GT3シートにあわせてアルカンタラに張替え、下側を分割して内装とシートのショルダー部分にあわせてシルバーペイント！　いつも手が触れる箇所がVersion Up↑
インテリアの質感も、これまた随分とスポーティになりました。さらにWEBで紹介したことがある、スペシャルメーターを付けるとか！　アルピナ new B3の納車も待ち遠しいですね(^。^)

投稿者: Melody 日時: 10:46 | パーマリンク

VITAMIN西宮オープン時からお付き合いさせていただいているT様は、BlackのBMW E46 320iにお乗りです。
定番のWetterauer DMEチューニングも以前に実施済み、endCCのM3系3点エアロセットを身にまとい、良く町で見るようなE46ですが…　でもこの界隈で有名な1台なんです。2年間かけて熟成させてきたモディファイを、特大号として一挙にご紹介しましょう！

まずはLight系、Low・High・Fog・Drivingあらゆる箇所を45Wキセノンへアップグレード！　FogはBELLOF 3900K、横のDriving LightはBELLOF 6700Kに設定し、用途により使い分けOK！　もちろん追加したDriving Lightのために、しっかりとダクトを加工済み。ロービームにはニュルビームを入れたため、さらに明るくなっています☆　撥水コーティングのおかげで、このような雨の日でも心配無用です。　おやっ？ メッシュの奥に見慣れないパーツがありますね。

エンジン系にはBMWオーナ憧れのALIPNAが採用する、ASA コンプレッサーを堂々のインストール！
しかもお手ごろなASA plusでは無く、さらに過給圧を高めたBigタービンTM I-12を採用するASAⅠです。
エンジンルームにギリギリ収まるよう設計されているところは流石ASA、コンプレッサーが唸り、ド迫力なインパクトを与えます(@ @)

ASA plusには付属していませんが、このASA I にはインタークーラーも付属し、吸入空気の温度を下げます。その分パイプ類が増え、インストールには確かな技術と時間が必要になります。
ドイツのASA社へ訪問した際に見た、優秀なメカニックがE46にASA I をインストールしていた様子を思い出させる写真です☆彡

コンプレッサーを搭載してます！とアピールしていますね～(^^;)
ASAのロゴが刻まれるドイツ製の頑丈なインタークーラーがラジエターの前側に鎮座、量販店で見かけるインタークラーとはぜんぜん物が違います。日本仕様のBMWに合わせて、キッチリと位置調整しながら取付しなければいけません。ASA I を選択したT様のシリアス度が伺えます！
（左右にぶら下がってる配線は、フォグキセノン用です）

ASAⅠは過給圧をかなりアップさせる為、サブコンではなく純正のDMEを現車あわせで書き換えします。ハードパーツの取り付けが終わった次は、AF計・ブースト計・燃圧計を見ながら、ひたすら試走＆セッティングの繰り返しを行う作業が待っています。車内でPCを操作しているイメージのDMEチューニングですが、ASA I は何度も何度も試走が必要！　国産にTurboを搭載し、V-PROでセッティング出していた日を思い出しますね(^^;)

今回はあえてロムライターを使い、Engine Dataを書き換えを行いました。ロムライターと言えば、E30M3でハイカムを入れてチューニングしていた頃を思い出します。ちなみに最近の車種はロムチップではなく、プロセッサーにデータが入っていますので、アクセス方法が全く異なります。今回はASA推奨値0.5barを超える、0.8barに設定！　その結果、330iより鋭い加速を実現(@_@。
但し、当然ながらATの強化が必要ですね(--;)笑

T様はパワーを受け止める足廻りにも気を配っておられます。
重量を考慮し、ホイールはSchmieden INDIVI 19インチとPIRELLI NEROの組合せ。
ブレーキもあえて小さいAP Racing 4PODを選択することで、純正より軽く・格段に効くブレーキとなっています！

ブレーキバランスを考え、リアもAP Racingをワンオフでインストール。
フロントと同じ小さめの4PODキャリパーに、FERODO DS3000パッドでガツガツ効かせます！！！
加速性能を考え、リアも8.5Jに225タイヤでフロントと同じサイズにしたため、低速から軽く加速していきます(^^)v

コンプレッサー取付後には必需品のブーストメーターを綺麗にインストール。
でも飛ばしだすと、これは心のブレーキにはなりません…(^^;)
当然レーダー探知機も必需品、ユピテルの最新版 Z205Csiがステアリング横でスタンバイ！

Body ColorのBlackに対して、インテリアはRED系を取り入れ華やかにコーディネート！
オーディオも妥協せず、グレードが高い「カロッツェリアX」、でもCDしか聞きません。
ハザードランプスイッチは、インダッシュモニター向かって左に増設です。

プロセッサー、アンプ、ウーファーはトランク内へフィッティング。
カバーを敷けば、気にせず荷物も積める、通なインストールです。
このシステムは本当にいい音がでていますよ♪♪♪

ASA取付前はレムスでしたが、取付後はVITAMINにてオリジナル製作、排気音も◎　テールエンドはBlackスパッタリング加工で、Body Colorと統一させています！　サスペンションはBILSTEN BPS、フロントアッパーマウントとリアのキャンバーアームも交換済み。キャンバーの調整幅を増やすことで、より曲がりやすいようにセッティングしてあります。このスペースだけでは、書ききれない程のモディファイがあふれるT様のBMW！　これからも進化していきますのでお楽しみにっヽ(^o^)丿

投稿者: Melody 日時: 22:47 | パーマリンク

955から957タイプへM/Cしたポルシェカイエンターボにお乗りのK様。納車前からご相談をいただいておりました(^_^)
それなので、VITAMIN西宮に到着したときは、総走行距離わずか100km！
K様はハイセンスなこだわりをお持ちで、モディファイを考えた上でホワイトのカイエンを注文しています。M/Cで外観イメージがシャープになったカイエン、やはり「新しい」ってNICEです☆ミ

K様のコダワリその１、ホワイトメーター！
これだけ沢山のカイエンオーナーさまにご来店いただいておりますが、案外見ないものです。
インテリアカラーともマッチしており、スポーティーな印象を与えますね～

K様コダワリその２、オーディオレス！
「どうせ変えちゃうから」とのご意見、流石です(^^;)
撮影時はオーディオが未インストールでしたが、今頃作業も終わり素晴らしいサウンドが車内に響いていることでしょう♪

K様のコダワリ3、エアサスペンション・モジュール！
ON/OFFスイッチは、いつもどおり純正ライクにGOOD LOOKING！
957（マイチェン後）にも数台お取付しましたが、基本的な構造は955と変わっておりません。大きな変更点はエンジンとエクステリアのデザインですね。でも車高は955と同じ、少しでもいいから下げないことには話がはじまりませーーーん(^^)v

これがエアサスモジュール本体です。
←はサービス担当スタッフが、前後の車高を微調整しているところです。
やはり減衰容量を損なわないので乗り心地がよく、ドイツ製システムなので安心です！

いかがでしょうか？
純正ホイールの隙間から覗く、レッドキャリパーはターボの証拠！　車高もいい感じに下がっていいですね～
撮影後すぐにホイール交換しているので、現在はザ・カイエン・ターボのオーラが増しています↑

957カイエンになり、マフラーの出口とリアスポイラーの形状が大きくチェンジ。
世界中からバックオーダーが集まる、Cargraphicの957用マフラーが近日日本へ上陸する予定です！　でも初回分は完売しちゃいました。いずれにせよ楽しみですね～
これからも、K様のモディファイから目が放せません(゜o゜)

投稿者: Melody 日時: 22:18 | パーマリンク

VITAMIN西宮のWEBでオーナー様のクルマを紹介しているギャラリーが100台目に突入いたしました！　この瞬間を迎えることができたのも、VITAMIN西宮を日頃からご愛顧いただいているお客様をはじめ、スポンサーの皆様のおかげと、スタッフ一同心より感謝しております（＾ｕ＾）　記念すべきVol.100は愛媛県 N様のAUDI TT 3.2 (8J)。未だにお会いしたことが無いのですが、納車前のTTを預かりモディファイさせていただくことに決まりました。本日はいつもより一回り大きい写真でご紹介です！

車椅子を使用されているN様から、「日本一かっこいい福祉車両にして！」との依頼を受け、スペシャルプロジェクトが始動。
このTTには両手でクルマを操ることができる、グイドシンプレックスと言う装置が備わっています。サーキットでの走行も視野に入れておられるN様には必須な条件ですね！
現在このような装置の取り付けも、VITAMIN西宮で行うことができるよう準備を進めております。

今回はさらに高度な技術と経験がMUSTになる、ヘッドライトにも手を加えます！
←の写真は、既にモディファイ後のヘッドライトユニットなんです。変化に気づきましたか？
そう！インナーがシルバーになっていますね！
またダミーライトがあるはずの場所に、何か付いていますね…？

ダミーライトの部分が光るとこうなります！
F-1のペースカーや、D1車両などにも搭載されているストロボです☆彡　このような遊び心ある依頼も大・歓・迎です（笑）
フォグライトはキセノンの定番ブランド、BELLOFの9000Kをインストール済み！
このストロボライトを静止画で撮影したいがために、40カット以上撮影したのは秘密でーーーす(^_-)

純正は黒いヘッドライトに対して、N様のTTはシルバー！　グレードアップした感じは◎
フロントリップはRIEGERをチョイス！　DTMリップとフォグカバーは純正グリルのツヤ有りブラックと同色にコーディネート。
フロントウィンドウに張ってある白い紙は、納車前にディーラーからお預かりした証です。

お次は足廻りのご紹介です。全く走行していない、綺麗なノーマルの状態。当然ながら新車なのでとっても綺麗です。
ブレーキの効きもそこそこGOODですが、やはりモディファイしたくてウズウズしますね（笑）

そしてこのようになりました(^^)vvvv
brembo 6POD 380mmです！　ブレーキのパフォーマンスと、街中でのオシャレの両立ができますね～
キャリパーはシルバーです。青いビニールはオーディオ屋さんなどで使用している養生テープを、VITAMIN西宮でも採用しているからです。
ところで、奥に見えるサスペンションは？？？

ザックスのレーシングエンジニアリングが作り上げた、減衰力調整付車高調整キットです！　これは本当に良く出来たサスペンションで、お客様&スタッフの評価が非常に高い。乗り心地の良さと、スポーツ走行でのバランスがとてもよく、スプリングレートとショックのころあいもバッチリデス(^^)v
高速コーナーで踏ん張り中のギャップでも跳ねない足を手に入れることが可能なんです。唯一の欠点は、手作りの為、入荷数が非常に限られているところ…

車高は、ロードクリアランス、スタイリング、ストロークの3バランスを考えてこのポジションに決定★
段差を発見してもギリギリ回避可能、ルックスもビシッとかっこよく決まりました。でもこのエアロだと、前も後ろも車止めとの相性は良くないです（笑）

ホイールはBBS RS-GT DBK 8.5J-19インチを履いています。
この絶妙なBBS特有のブラックが車体色にマッチしてます！　ブレーキもホイールにあわせて製作したので、キッチリパッツリ(@ @)
ホイールバランス用のウエイトは、キャリパーに接触させないよう分割張りで対応。見えないところも拘りたいですよね！

自分のホイールは自分で守るしかありません。足元の守護人、マックガードの登場です！
このお花マークの鍵が、大事なホイールを悪い奴らから守ってくれるのです。
※くれぐれもアダプターの紛失にはご注意を！！！

今回はVol.100記念、まだまだお見せします！
TTはブレーキのクリアランスが狭い車なので、ロアアームのボールジョイントの加工など手を尽くしてます。パッツン・パッツンのブレーキはお任せ下さい！オーナー様以上のコダワリでインストールいたします(^^ゞ

リアは少し寂しい純正ブレーキ・・・・(><)
しかし、ブレーキパッドをFERODO DS3000に交換したので、効きは確保されています。
更にブレーキタッチを出す為、ステンメッシュでブレーキホースをワンオフ！　カチッとしたフィーリングはやみつきになります。でも最終的にはブレーキシステムのアップグレードにより、制動力をアップさせたいですね。

お次はマフラーをワンオフしているシーンです。
TT 3.2モデル特有の「ビ～～～」音を消す為に、センターの膨張管はストレートへ変更。でもご安心を、純正に戻すことも考え製作しました！

マフラーのタイコを溶接している風景です。
これぐらい明るい方が溶接してるって感じですね！
VITAMIN西宮では毎回マフラー内部から製作しているので、よりレベルの高いご要望にお応することができます。

N様のTTで、一番印象的なリアビュー！
RIEGERエアロは、このアングルがファンタスティック(^o^)
テールライト下のフィンが、インパクト大！にも関わらずTTの雰囲気とマッチしているんですよね！
これからもリーガー人気は続くでしょう。

ノーマルマフラーより少し出し気味にデザインし、テールエンドもあっさりとスポーティーなものをチョイス。この段違い具合も、計算に計算を重ねた結果、生みだされました！
ダミーだったエアダクトもキッチリ開放し、お揃いのメッシュ仕上げです。

最後にメガトン級インパクトを与えるリアビュー！
TTの基本コンセプトとなる、ワイド＆ローをさらにアンダーラインしてますね。ブルーとブラックの塗り分けもセンスよく考えましたが、いかがですか？
「日本一かっこいい福祉車両」というご要望は達成できたのではないでしょうか。これからは「日本一COOLなTT」目指してさらに楽しんでいきましょう(^^♪

投稿者: Melody 日時: 21:34 | パーマリンク

いつもVITAMIN西宮をご利用いただいているM様、Vol.76でご紹介したブラックのAMG E63のモディファイがさらに進んでおりまーーーす！　随分前にフォグライトを4灯化しキセノンへ変更しておりましたが、今回はハイビームをハロゲン→BELLOF キセノンライトへアップグレードです☆　最近はハイビームをキセノンへ変更するオーナーさまが増えてますね～　ナイトクルージングの強い見方になってくれるようです！！

最近のAMGに搭載される新作の63系エンジンは、元ポルシェにてGT3のエンジンを開発したエンジニアがAMGへ移籍し設計したんです。N/Aならではの低速から立ち上がるフラットなトルクが特徴です。55系コンプレッサー搭載エンジンをN/Aに戻したのは、どの回転域からアクセルを踏んでも自然に立ち上がるトルクが狙いと考えます。今回はさらに高度な技術を必要とするECUのチューニングを、VITAMIN西宮の熟練スタッフが2人がかりで作業させていただきました！

ECUチューニング・マイスターのWetterauerさんは、そのフラットなトルクをそのまま太らせ、少しヘビーなAMG E63さらに扱いやすく仕上げています。さらに感じるのは、高回転まで滑らかに回っていくエンジンフィーリングです。高速での加速が、どこまでも続くような印象を受けました！　ECUチューニングと一緒に、当然リミッターも解除されています(^^)v　「ECUチューニングでここまで変わるのか」、と思わせるウエッターアウワーさんは4万台以上の解析実績を持つ世界を代表するプロフェッショナル(＠_＠;)

←は非常に良く出来たAMG純正マフラー。
トルクを重視し音も控えめに作られておりますが、しかし中～高回転域が重いんですよね…　予定していた通り、さらに高性能なマフラーへ交換することに決定！

SuperSprintのセンター&リアマフラーに交換完了です。
流石は天下のスーパースプリント、トルクを落とすことなく高回転が別物へと進化を遂げました！！！
今回はVITAMIN流にアレンジし、リアピースをスパッタリングで絶妙なブラックに加工したんです。
ブラッククロームでも無い絶妙なブラック。M様のAMG E63にベストマッチです(^^)vvv

インテリアもM様の品位あるセンスでコーディネートされています。
mp社のウッド入りステアリングに、大定番ユピテルのレーダー探知機！
レーダー本体を室内と同色塗装し、設置場所にも拘り一体感を出すことに成功。W211はこの場所にレーダーを設置することをお勧めしま～す。
本日はM様のCOOLなAMG E63をご紹介いたしました(^_-)-☆

投稿者: Melody 日時: 08:25 | パーマリンク

本日ご紹介するM様のMINI COOPER S カブリオレ、ボンネットの上に貼られている白いビニールは…？　そう、納車前の新車なんです。早速納車前からMINIをお預かりし、モディファイに着手しておりま～す！　入念（？）な打ち合わせの末、結局ある程度お任せ頂くと言ういつものパターン！笑
R56世代へ突入しておりますが、カブリオレはR52のままなんです。しかしホイールボルトの太さが変わっていたりと、細かな変更点はあちこちに発見できます。

テーマはRED & BLACK！
MINIらしく、ドーンと完成しました♪
モディファイ前にイメージした通りに完成したときの喜びが、より高度なことにチャレンジしようと思う気持ちにさせてくれんです。
元気良く疾走感ある写真を撮ろうと頑張りましたが…
いかがでしょうか(^^;)

エアロパーツはMSデザインで統一！
フロントグリルはシルバーにし、スポーティーなエアロをスッキリさせました。
フロントのエアロは素晴らしい精度で、貼り付けしなくても落ちないほどキツキツでしたよ～

オーバーフェンダーの膨らみ具合もNICEな感じ(^^)v
クーパーSを強調するグリルと、シッカリとチリを合わせたオーバーフェンダーは歩行者を振り返らせること間違いなしです☆彡
ホイールのツライチも、上品にやりすぎず調整しております。

←のカッコイイホイールはレーシングハート RS451 18インチです！
センター部分が削りだし&ポリッシュが特徴ですが、ペイントしALL BLACKすることに決定！　今回のコンセプトに、光るポリッシュはNGです。
車高はスプリング交換で調整。奥様がお乗りになるので、乗り心地も考慮した選択です。

カブリオレのためか、リアは下がり気味になったため、スプリングシートを作成してセッティングしました！

室内へ最新のパナソニックNAVIをインストール。
この地デジはホント綺麗に映ります(@@)
メーターパネルもREDにして、ボディカラーとの協調性を持たせました！

カブリオレならではの眺めはいいですね～
リアもフロントと同様、グリルをシルバーに変更！
ちなみに、お嬢様とかわいい愛犬が一緒に乗れることが車選びの条件でした。
ドッグケースがピッタリ収まるトランクルームはビックリです！

テールエンドはVITAMIN西宮でワンオフし、MINIらしさを演出することに成功！
隙間サイズのmm数にも拘り、メカニックが仕上げた逸品です！
納車待ちのお車が列を作ってスタンバイしているM様、これからもバッチリコーディネートしますよ。
MINIライフも楽しんでくださいね～ (^o^)丿

投稿者: Melody 日時: 11:12 | パーマリンク

本日はヘッドライトから眩い閃光を放つPorsche 997 GT3のご紹介です。このGT3のオーナーであるN様は、クルマに対して真正面からシリアスに向き合っておられるます！　以前は伝説的な湾岸仕様のドメスティックカーにお乗りでした。このGT3にも早速飛石の形跡が…でも男の勲章ですね！笑
まずはじっくり見て行きましょう。

←は非常に凝った作りをしている、リアアクスルの写真です。
まず気付いたのはコレ！純正なのにスタビライザーが3段階に調整可能なんです(@@)　しかも当然のごとく一番効く状態にセッティングされていました！(^^;)

ジャーン★　機能性を優先して仕上げられた室内からも、普通の997とは違う面を沢山発見できます。
例えばカーボン製フルバケット・シート！　まさに戦闘機の「コクピット」さながらの雰囲気を味わうことが可能です。またスピードメーターにはオーナーの目に飛び込んでくるGT3のロゴ！

ステアリング・シフトノブ・サイドブレーキノブは総アルカンタラで仕上げており、耐久性より操作性を優先している姿勢がうかがえますね！
助手席の足元には、さりげなくタイヤ空気圧ゲージが置かれています。基本的なことですが、とっても需要！
VITAMIN西宮にお立ち寄りいただければ、いつでもチェックさせていただきますよ～

997用のステアリング・ボスがようやく入荷したので、MOMOのステアリングへ交換してみました。MOMOとメーター針のイエローがシンクロナイズし、バツグンのハーモニー♪
ヒール&トゥーを多用するため、アイメックのペダルセットも取付しました。
ロールゲージも完備し、ファイティングモードへ突入と言ったところでしょうか<`～´>

お次はエクステリアへLet's move on！
まずは純正を熟知する為にフロントバンパーを外してま～す、ってさすがにそこまではやりません(^^;)
とっても大きく開いているフロントバンパーのインテークに、メッシュを取り付けるためなんです。メッシュは実用面から考えると非常に大事で効果があります◎

完成するとこの通り！
写真なので少し見づらいかと思いますが、黒いメッシュをレーシーに仕上げました。
それもそのはず！　997 GT3 RSに装着されている、アミよりも高級感漂うようにしているんです(^^)v

ドライサンプとなる美しい水平対向エンジン。エキマニがこのように見えるのもポルシェならではですね～
997 カレラよりも優れた排気システムですが、「もっとこうすれば排気効率が上がり、POWER UPするのに…」と言った箇所を沢山発見しました！

センター出しマフラーと、固定式リアウイングは雰囲気ありますね～
VITAMIN西宮の表で撮影するより、サービス・ピットに入っているほうがお似合いです。ポルシェが放ったリーサルウエポンと言ったところでしょうか★

タイヤはグリップ性能を最優先させるためRE55Sをチョイス！
わざわざインチダウンさせ、軽量ホイールで有名なTE37をBLACKにペイントしてインストールしました。
そのあたりを走っている997 GT3とは一緒にしないでね(^^♪

Cargraphicのカーボン・ドアミラーも取付しました！
ホワイトボディーにブラックカーボンのコントラストは、GT3をさらにレーシーな世界へ導いていくでしょう。
いやぁ、カーグラフィックのカーボンはいつ見てもとってもNICEですね～

本日もVITAMIN西宮では911が集結しているようです。向かって左に見えるのは996 GT3、中央はN様の997 GT3、右はカレラSのパフォーマンスを上回るデモカーの997カレラです！！
走りのDNAだけを引き継ぐポルシェのエンジンや足廻りの進化過程は、きっとダーウィンも腰を抜かすに違いありません（笑）
N様、カーボンと呼ばれる鎧で戦の準備でもいたしましょうか！？

投稿者: Melody 日時: 15:08 | パーマリンク

本日は、東京を飛び越え、山形県からご利用いただいているY様のAMG G55をご紹介いたします。
「え、山形から西宮に？」と、思われるかも知れませんが、遠方の場合は陸送にてお預りすることもできるんです。論より証拠と言いますが、最近は遠方のお客様も増えており、スタッフ一同がその評価を喜んでおります。Thank you＼(^o^)／
今回のコンセプトは”AMG G55を、より大人なGにする”ことです。では早速ご紹介していきましょう。

まずは、ライト類からモディファイのスタートです。
信頼性が高いBELLOFのLE MAN GTは当然明るいのですが、今回は長年にわたって信頼性が確立されたSPEC EXをベースにキセノンバルブはいつもの6700Kでは無く、雪道の視認性を考慮して5500Kをチョイス！
フォグランプへインストールする際は、カットラインを崩さず光が散らないように配慮してあります。今回はY様の運転環境に合わせ、雪国山形向けにアレンジいたしました(^^)vv

足廻りにはGオーナーと共に歩むブランド、GWJのBIGショックキット！
いい感じのローダウンとシャッキリ感のある乗り心地が◎
G55とのマッチングも素晴らしく、とってもマイルドな乗り味に変化するのでさらにお勧めです！
さらに、リア左右の車高差を解消するために、カスタムにてスプリングスペーサーを製作しました。

マフラーにもVITAMIN流の拘りを発見です！
通常、BRABUSのマフラーはG55に装着できません。それでも装着したい場合は、「純正戻し不可」を条件にするとできるのですが、今回はその難問も解決！　純正へ戻すことができ、車検も安心できるようカスタム中です。
AMG純正マフラーは低音を放っていますが、ブラバスはとってもジェントルになりますよ～　排気効率も上がっていましたね↑

細かい拘りの積み重ねにより、この美しいサイドビューが完成しました。
あ、紹介が遅れました(^_^;)　ホイールもブラバスのゲレンデ用20インチです。G55純正オーバーフェンダーに沿うようスペーサーを装着し、スマートなツライチ感に仕上げました！

続いて室内にも、拘りを追求しました。
入庫した際には、ゴテッと並んでいたダッシュボードの上をスッキリ解消！　輸入車に大人気のユピテルレーダーを埋め込みインストール(@@)　とっても綺麗に収まっていますが…あれ？ここには何があったかなぁ？

それはコレ！
ゲレンデが誇る、4駆システム切替スイッチを、センターコンソール内にキッチリ収納させました。
純正ライクに仕上がっております。

そして、←の写真に写るカップホルダーも、純正のようなオーラーを出していますが、実は今回装着させていただいたんです。Gにはカップホルダーが無く、不便ですよね(*_*)　そこでカップホルダー王国のアメリカで設定されている、純正後付けホルダーを入手！　使わない時は取り外しや折り畳みが出来き◎　またリア用もラインナップされていまーーーす。　「欧米か！」笑♪
今回のモディファイも、Y様に気に入っていただくことができました。でもさらにG55の魅力を引き出すメニューがあるんですよね☆彡

投稿者: Melody 日時: 13:53 | パーマリンク

本日はK様のお車、Cadillac Esdalade ESVのご紹介で～す。
←のエスカレードが2台目となるK様、今回もあまり乗らないにも関わらずモディファイに手を染めていきます…笑
足廻りはカスタムにより、かなりローダウンさせてあるために、どっしり感が出ています！　ホイールは前車から受け継いだクロームの24インチ！
やはりコレぐらいのインパクトが欲しいですよね(^。^)

ノーマルマフラーはバンパー内で下向きになった、おとなしめのマフラーエンドだったため、カスタムすることになりました。
VITAMI西宮で最新のAMG E63リアマフラーをご覧になられたK様、「This is it ! これがいい！」となり、それに近いテールエンドをお探しいたしました！
『アメ車っぽくなくヨーロッパの香りがするセンスのいいフィニッシュ』これが今回の目標ですね◎

本来は片側出しのマフラーを、AMGのように楕円4本出しにしました。しかも、バンパーステーの移植も行いバンパーカットしています(@@)
「出口の位置が数センチ上へ↑」を実現させるために長い時間がかかりましたが…　でもK様がイメージされた通りの完成度合いに自負しています(^^)vv

鏡に内蔵されたウインカー、これもありですね！　より良いエッセンスを世界中からどんどん取り入れて行きましょう。と、書いてしまうと明日には沢山のご依頼が届いてしまうVITAMIN西宮のWEB！
でもどのように加工しましょう…　まだ考えていないのでご了承くださーーーい(^^;)

贅沢な車内空間は、最新の液晶ディスプレーとHi-Fi オーディオで埋め尽くされています。Of course バックミラーにもモニターがありますね～　また豪華なインテリアをスポイルしないよう、完璧にインストールされているところは流石です！
オーディオの完成度は高く、見ていると久しぶりにSNOWのインフォーマーを 超低音BASS♪とともにアメ村を走りたくなっちゃいました(^_-)　私だけでしょうか？
さて、お次はどこをモディファイしましょう！？　ヨーロッパのセンスを取り入れた、提案考えときます～★

投稿者: Melody 日時: 12:57 | パーマリンク

N様のセカンドカーは、最近ご来店が増えているAUDI TT 2.0TFSI ！　いつも通り、ブラックボディにブラックホイールでクールにコーディネートされていますね。
N様はギャラリーのメルセデスコーナーで、初代を飾ってくださったゲレンデワーゲンのオーナーさんでもあります。ゲレンデもブラックアウト化が進んでいますが、今回は新型TTをベースにモディファイしていきまーーーす。

今回はアウディRS4デザインの19インチホイールを、ブラック塗装して履かせました。それも普通の黒ではなく、拘りの「ブラックに見える茶色系のガンメタ」なりー！(^^;)
センターキャップも塗装済みですが、AUDIマークだけをクロームで残すなど細かい部分もかなりセンスフル！
ん？でも車高がちょっと高いのでは…？　もちろんサスペンションも注文済ですよ～！

TTのエンブレムとアウディマークエンブレムもBLACK OUTー●
レーダーのGPSアンテナもブラックで塗装する意気込みは流石です。
素性の良いターボエンジンには、ECUチューニングやマフラーを視野に入れて進めていきましょう！　もちろんECUボックスとマフラーもALL BLACKですかね >^_^< 笑

最後にOne More New TTに関するご紹介です。
ターボ車にはやはりブースト計が欲しいですよね？　1,8Tと比べてブースト圧センサーの取れる場所がめっきり少なくなった2,0TFSI(@@;)　でもヴァイタミンでは←のように取付しちゃいました！　写真の場所以外では、定番となるエアコン吹き出し口に設置することもできますよ～！

投稿者: Melody 日時: 15:58 | パーマリンク

GALLERY初登場となる、BMW E87 1シリーズのご紹介です。最近お電話で「1シリーズも取り扱っていますか・・・？」などのお問合せを多数頂いております。確かにBMWですとM5、M6、6シリーズあたりのご来店が多いですが、もちろん車種に関係無くこの通りバッチリ対応させていただいてまーす！　実はO様、将来有望な学生さんなんです。持ち合わせたハイセンスな感覚で120iを上手にコーディネートされていますね～。現在フロントにはハーマンのスポイラーをつけてますが、次回は?????(^^)

足廻りはBMWのことを熟知したブランド、BILSETINのBTSで確実に仕上げています。
既にWETTERAUER DMEチューニングを実施済みで、クルマが速くなっているため、今回はフロントにパフォーマンスブレーキをインストールすることに決めました！！

Bremboの6PODキャリパーをベースにワンオフしました。カラーは遊び心溢れたオレンジ色に！
色なりに色々悩んだ結果です！？笑
悩みでも、パーツを選択する悩みは何故これほど楽しいのでしょうね☆ミ

インテリアもこの通り！　RECAROの限定SPORTレザーを左右ペアでご購入、やる気満々です。このレカロは座り心地もホールド性も本当にいいんですよね◎　座り心地はポルシェ 997の純正シートに似ていますよ～

←の写真は現在進行している、センターマフラー製作のために撮影しました。
リアマフラーはSuperSprintに交換していますが、さらなる効率UP↑を求めて排気の流れを見直します。

リアビューを見ているだけで、スポーツサウンドが聞こえそうです。DMEチューニング後は排気サウンドも変化し、エンジンのマネージメントが変わった事を耳でも確認！
若さ×ホットハッチ＝アツアツな1シリーズでした(・o・)

投稿者: Melody 日時: 08:19 | パーマリンク

非常に優れたエアサスペンションを搭載する、ホワイトのPorsche Cayenne Turboの登場です。
早速エアサス・ローワリング・モジュールを取付、純正より少し車高下げ程よい感じに仕上げました。この車高は、そのままの状態で高速を○×△㌔まで走行でき、市街地でも突き上げ感が少なくカイエンにベストマッチです。ホイールはスッキリしたデザインで、洗車が楽チンな（笑）テックアートの22インチを装着！ホイールとエアサス・モジュールだけで、ここまでイメチェンできますね！

エアサス・モジュールのon/off切り替えスイッチ用にBOXを制作し、Y様の要望通りETCの下へ設置いたしました。これにより純正→ローダウン、ローダン→純正を車内から瞬時に切り替えできることができ、使い勝手は◎です(^o^)丿

ジャジャーン！　←は最近流行のハイパースプリントブースターです。
ポルシェ用がリリースされたと言うことで、メーカーさんよりポルシェが得意なヴァイタミンへ届けられたアイテムです。アウディ、BMW、ベンツ用と形状が若干異なり、プレイステーションのメモリーみたいですね～

HSBを取り付けしているシーンです。アクセルペダル周辺にインストールするだけでOK！　ECUチューニングとは全く異なるチューニングとなり、アクセルレスポンスを向上させます。手軽に体感できるパーツってなかなか無いんでお勧めです！　ちなみにこのカイエン・ターボは既にECUチューニングも実施済みですよ～
そう言えば、カイエンはサイドブレーキが足で踏むフットタイプですね。ポルシェの味付けも本当に幅広くなったもんです。

今回はcargraphicスモークテールライトもインストール！　黒いカバーをかぶせるだけのチープな商品と違い、ポルシェに相応しい純正クオリティーな仕上がりとなっています。
まずは左右でこの違い(@_@)　リアビューはこの通り、ガラッと変わりまーーーーーす！

左右ともに完成すると、←な感じです。ホワイトボディとのコントラストは、ドイツ風でもなくアメリカンでも無い、一歩先を進んだセンスを象徴していると言えますね！
このカイエンの後方を運転するのはちょっと△△△ですが…。でも実際はそんなことなく、非常に優しいY様なんです～＼(~o~)／

投稿者: Melody 日時: 08:57 | パーマリンク

ブログも得意なあるぴん様の愛車はホワイトのBMW E90 320iです。芦屋・夙川ではE46よりもE90を頻繁に見かけるようになりましね。本日はショールーム前が、作業待ちの欧州車で占拠されているため、ヴァイタミンのサービスリフト前にて撮影開始で～す(^_^)/~

←はノーマルのブレーキです。昔からあまり変わっていない、ATE製の可愛らしいのが付いています。
サッパリとしていて少し淋しく感じちゃいます、特に大口径のホイールを装着した場合は…(~_~;)

と言うことで、幅広いオーナーさんから支持を受けるブレーキブランド、bremboをワンオフで取付けることに決定しました。
やっぱりブレーキはこうでなくっちゃ！　ローターは370mmのドリルド、6PODのキャリパーを仮付けしているシーンです。8PODもいいですが、6PODのキャリパーもかっこいいですね～　キャリパーカラーはシットリ大人の落ち着き、シルバーにブラックロゴでコーディネート♬　青いテープは大事な愛車を保護するため！
丁寧かつ安全な作業がモットーです◎

ホイールはBMWの定番ブランドACSのTYPE4 19インチをBICOLORへお化粧直ししました。少々時間はかかりますが、切削ポリッシュ加工した甲斐あり、最高の出来栄えです！！！
このホイールカラーと、キャリパーカラーの相性はバツグン！　例えるなら若手芸人タッチの「チョット、チョット・チョット」のように息が合い、見れば見るほどハマっていきます（笑）
現在ACS TYPE4 1ピースを装着の方も、ワンオフなら6PODが装着できるのは嬉しいですよね～(^-^)

フロント同様、リアも355mmローター ブレンボ4PODキャリパーへ交換済み。
いかがでしょう？　スポークの合間から、ブレンボの4PODキャリパーを見せるために考えたこの構図！
もちろんルックスだけではなく、前後にブレンボを装着することにより制動力もUP↑　クルマの真上から抑えつけらるようなブレーキフィーリングとなりました。

内装はベージュレザーにシルバーカーボンパネル。インテリアからもT様の優れたセンスを垣間見る事ができますね。
どうやら、エンジン始動スイッチのリングも強いコダワリがあるようです！

オーディオシステムも一切手抜き無し！　リバイズさんにて、今イチ押しの5.1chシステムが丁寧に埋め込まれています。最近Hi-Fiシステムを装着した欧州車の入庫がめっちゃ多いです。昨年ごろからカーオーディオの熱が再び向上しているように感じます。
これからもモディファイ計画が沢山あるあるぴん号に、乞うご期待くださーーーい(^_^)v

投稿者: Melody 日時: 07:14 | パーマリンク

Vol.53でご紹介したカイエンに続き、本日は真っ黒な●BLACK● Porsche Cayenneです。
Y様とモデイファイのお話をさせていただき、遊び心を取り入れた西海岸な方向性で進めることに決定！
車高は大定番BILSTEIN BTSで程よくローダウン、乗り心地も改善する優れたサスペンションですね～。

キャリパーは遊び心でオレンジ色に塗装しました。BILSTEINのイエロー&ブルーと相まって、ビビットな雰囲気を醸し出しておりまーす(^^♪
またこのオレンジ、ふつぅ～のorange色ではありません。あのエルメスが採用しているオレンジなんですよね～！　ここまでくるとブルガリの時計をセンターコンソールに埋め込みますか？　な～んちゃって☆ミ 笑

ホイールはアメリカでカスタムしたiFORGEDのCLASSIC 8.0J-20インチ オフセットは+50！
それを取り巻く黒いゴムは、最近日本市場でもメキメキと頭角を現してきたNITTOタイヤ！　タイヤにもコダワリ、おもいっきり西海岸をアピールです！

リアホイール&ブレーキもこのルックス！　Very Beautiful なフィニッシュです。
カイエンやトゥアレグは純正キャリパーがモノブロック・対抗ピストンのため、ペイントするとがらりと雰囲気が向上↑↑（アゲ・アゲ）しますよ～。

リア周りのモディファイは、Cayenne Turboの純正テール&ディフューザーでコーディネート。
次回はcargraphicのブラックテールライトで、全体を引き締める予定です。ボディカラーとマッチするY様のカイエンをイメージすると、ワクワクしますね。

純正オーディオを取り外し、2DINタイプのNAVIがキレイにインストールされています。
純正ライクな仕上がりを見ると、Y様の”センス”と”想い”を感じさせられる一瞬でした(^_^.)

投稿者: Melody 日時: 07:46 | パーマリンク

いつもご家族でBMWライフを楽しんでおられるT様、今回はE60 545iからE90 335i turboへお乗り換えとなりました。最近ヴァイタミン西宮では335iのモディファイが急増↑ですね。ご購入を決定されるや否やお話させていただき、モデファイの方向性を決定もされました(^^;)　まずは3Dデザインのフロントリップ、シンプルにエアロはこれのみなんです～。turboステッカーはBMW永久欠番の2002turboから拝借。イカリングは真っ白度合いがチョー素敵なBellofをチョイス。T様は遊び心と、すばらしいセンスの両立ができる方なんです◎

フロントナンバーを直付けしていることに気づきましたか？　小技ですが、雰囲気が変わります。
ミラーベースは同色塗装で、スッキリと(^^)
ホイールはドイツ語で”鍛造”を意味するシュミーデンF8.5-19+35&R9.5-19+27でキメ！　車高はKWで調整していく予定です。

ある意味、今回今回最もこだわったモディファイはココ←かもしれません！　エキゾーストサウンドはしっかりしているためマフラーは交換せず、テールエンドのみレムスへ変更。純正と同じ取付方法にコダワリ、スッキリと仕上げました。
それに合わせてディフューザーも同色塗装。これでスッキリヒップが完成～♪

室内はオリジナル・チタンペダル&フットレストを取付。
運転席に座ると青い焼入れ位置が揃って見えるように加工しました。
他には定番となるWetterauer DMEチューニングやカーボンパネルをオーダー済み。ブレーキもご注文いただいておりドイツのマイスター集団”ムービット”が製作中です。
これからも非常に楽しみなＴ様号でした～～～(^^)vv

投稿者: Melody 日時: 07:17 | パーマリンク

前回はVol.40にて、日本上陸第1号のAMG E55用スーパースプリントマフラーを装着されたH様。今回は計画通り、クルマの基本となるサスペンション&ホイール&ブレーキを攻めました！
細かい説明をまだしておりませんが、普通のAMG E55では無いことを推測させるに十二分なオーラーが放たれています。言うこと無しのスッキリ度合い、GOODじゃあ～りませんか(^^)v

すぐにでも特別にワンオフした超ーーー巨大ブレンボを装着したい気分ですが、ブレーキを取付けるにあたり、やらなければいけない作業が沢山たくさんあります。
←がその一つ、ローターの内側が接地するハブ表面を綺麗に研磨しているところです。ヴァイタミン西宮では、取付に関しても「コ・ダ・ワ・リ」を持ち作業させていただいております！

ホイールはWALD ストライフェン 20インチ！　低い扁平率ですが、乗り心地は驚くほど非常に良好です☆　シンプルな造形とポリッシュの輝き、重量なども兼ね合いスッキリとしながらもインパクトを出すことに成功！
フロントブレーキはブレンボの8PODを採用しワンオフしました！　ローター径は380mmとなり、効き・見た目ともNO PROBLEM。

あれ？　これはフロント？
いえいえ、違います！！　これはリアの写真ですよ～。
電子制御されているブレーキの特性を生かし、前後同サイズのブレーキをワンオフ製作しました。コレはインパクト絶大です！！！
なので逃げの多きい20インチホイールが必要だったわけですね(^^;)

どうですか、全部で32ピストン(@@)となる壮絶な眺めです。そして車高もモチロン変わっております。エアサスペンションのサブコンと呼べるほど高性能なローワリングモジュールをインストールしたため、好きな車高にいつでも調整できます！
写真の車高は見た目&乗り心地両立バージョンで～す。実は左の状態からさらに30mm下げることも可能ですが、あまりにもかっこよく目に毒なのでその写真の掲載は控えさせて頂きました（笑）

またさらにオプションで前後の車高を個別に調整するダイヤルスイッチを運転席から手の届く箇所に設置いたしまし。この調整スイッチは電気回路にも精通するメカニックが製作した逸品です。
話はそれましたが、純正の車高調整スイッチもそのまま機能します。高速では自動的に車高が下がり↓、段差のある駐車場ではいつもどおり上げる↑ことも可能です。

Wetterauer ECUチューニング スポーツバージョンIIの調子も絶好調！　エンジンをかけた時に響くエンジンサウンドは相変わらず只者ではありません。
H様の”思い”から外れないように、それでいてインパクトも出せるようがんばってきました。次回はエアロか、もしくはさらにパワーアップさせるためのエキマニか…悩めるＨ様号でした(^_-)-☆

投稿者: Melody 日時: 15:47 | パーマリンク

本日ご紹介するホワイトのBMW E61ツーリングは、箕面にあるリバイズさん（カーオーディオ専門プロショップ）のデモカーです！　オーディオやセキュリティーに関してはプロ中のプロです。オーディオショップのデモカーですが、走りやルックスのアピールもしっかりとコーディネートできているんですよね～。
中々いい車高とツライチ具合でしょ？　フェンダーと干渉しないところが奇跡です！笑

ヴァイタミン西宮でブレーキ取付を担当することになりました。フロントブレーキにはMOV'IT 396x36mm 2ピースローターに6s1キャリパーをドイツでシルバー塗装しインストール！　その奥に見えるイエロー&パープルのサスペンションはしなやか&思いっきりローダウンできるKWですね。

E60M5純正19インチホイールに、この大きなブレーキが収まるのはムービットならではです。
このパツパツ感がたまりませんね！

リアにはムービット 380x32mm 2ピースローターに4s6キャリパーを取付。この前後の組み合わせが今一番売れているセットで～す！　ムービットはロングライフ&耐フェードに重点をおいて開発されているため、慣らし運転が非常に重要です。慣らし運転後は○○○キロからでも安心してブレーキが踏めますよーーーー(^_^)v

流石オーディオのインストールがカンペキなリバイズさん、フェンダーとホイールもカンペキにツライチです◎　やはり何事にもカンペキなリバイズさんのきっちりとした性格がそうさるのでしょうね！

メインのセンターコンソールですが、純正のナビゲーションは性能が乏しい為、最新型カロッツェリアサイバーナビに変更。オーディオパネルもわざわざ製作し、純正のように仕上げ取り付けられています。

リヤラゲッジは純正と同じ容量を保ちつつ、カバーをすることにより荷物も同様に積載できるようサブウーハーやアンプが綺麗にインストールされています。
これらAVシステムはヴァイタミン西宮でも受付可能です。足廻りと一緒にカーナビやセキュリティーの取付もできちゃいます！
より詳しいオーディオ情報はリバイスさんのWEBでチェックしてみてください！

投稿者: Melody 日時: 07:13 | パーマリンク

欲しい欲しい病を患い、Vol.27でご紹介したゲレンデワーゲンとは別に増車を決意されたM先生がチョイスしたクルマがこれ←！　女性ウケをゲレンデと2等分すると噂のスマートです（笑）　しかもただのSMARTじゃあないんです。BRABUSのコンプリートモデルでドイツ本国のショールームにディスプレーされてあったと言う超～レアモノ◎　このかわいらしさはちびっ子ギャングのようですね(^_-)-☆

さらに手を加え、よりM先生に相応しいスマートに仕上げるよう、まずはホイールペインティングを行うことに決まりました。
実はこのコンプリート、フロントとリアでホイールのインチが違うですよね～　BRABUSの凄さを感じさせられます！

東京からヴァイタミン西宮に届いて、12時間以内には既に内装が…！？
チョコチョコと手を加えるついでに、アンダー・ザ・シートもきれいにお掃除しました。

シートはセンターがアルカンタラのキルティング加工となり、ステアリングも別物、またパドルシフトもできちゃう2ペダルマニュアルです！ 　もちろんペダルにもBRABUSのロゴ。
左にネピアのミニティッシュがさりげなく置かれています。こんな小さい箱は見たことありません！　M先生のセンスを感じますね～。

中央にはとってもキュートなエンジン回転計とアナログ時計が鎮座し、スマートらしさを演出しています。
またダッシュボードにもアルカンタラが張ってあり、浮きも無くきれいな状態に感動しちゃいました(^o^)丿

シフトノブやサイドブレーキノブ、フットマットなどにもBRABUSのロゴが発見できます。エクステリア&インテリアだけではなく、しっかりとエンジンもECUチューニングしてあるこのスマート ブラバスは走っても速いんです！！！
チョットそこのコンビニに行くだけでも、キット楽しい”足”になりそうですね(^^♪

投稿者: Melody 日時: 06:56 | パーマリンク

連日取材続きのCayenne Turbo君、忙しくてモディファイが進んでいないように思いますが実は細かいところへも容赦無く手が加えられています。
どーですか！　ローダウンし、地を這うような姿勢(^^)v　これぞ　ザ・ポルシェ！と思わせるフォルムです。
前から見ると一瞬996に見えてしま・・・・・・うわけないですが、SUVでもポルシェらしさが眩しく光っています！

本日はオシャレな神戸港で、雑誌の取材を受けています。このカイエンに装着されている沢山のブランドパーツもこの神戸港から陸揚げされた思い出深いエリアです。
さてこの低い車高だとカメラマンさんも、こんなに低い位置から撮影しています！？(@@)
ヴァイタミンのWEBにもこんなかっこいい写真を掲載できるよう、大盛ドンも日々撮影技術を研究しているそうな～！

リアタイヤは295/30/22と超ワイドタイヤを履き、ローダウンされたカイエンのリアビューはこのド迫力でーーーーす！！
このカイエンターボにはエアサスペンションが純正装備されているので、通常のサスペンションキットではローダウンできません。また純正のエアサスペンションは乗り心地も当然ながら機能面においても激優れています。日本にはこのエアサスに対応しているモジュールも無いので、ドイツからわざわざ取り寄せちゃいました。やはり足廻りはルックスやドライビングのき・ほ・ん（基本）ですね～

純正エアサスのECUはリアラッゲージエリア右側に設置されています。モジュールと言ってもダミー信号を送信しているのではなく、エアサスのサブコンピューター的な役割を果たしています。モジュールは純正エアサスECUの隣へインストールされます。どれかわからないほど自然でしょ？(^^)v　ディーラーのテスターや診断器に接続してもエラーが現れないよう、丸秘技術が応用されています。また車高を落すだけではなく前後それぞれの車高を微調整でき、前後のバランスも思いのままで～す！

ん？何の写真でしょう？
一見普通のATシフトノブですが…

ジャ・ジャーン、ココですココ！　実はシガーライターにエアサスモジュールのON/OFFスイッチを装着する事もできるんです。これにより純正のエアサス同様、運転しながらいつでもON/OFF操作できますv(^^)v　またスイッチONしても純正のエアサスの車高調整スイッチでさらにローダウンさせることもOK！　最後にアライメント調整も忘れてはいけませんね。こんな感じでスイッチでON/OFFできるこのエアサスモジュールはかなり高性能で乗り心地をスポイルしないところが魅力ですね～(^_-)-☆

投稿者: Melody 日時: 08:36 | パーマリンク

前回はWEBに登場する暇も無かった噂のF様です（笑！）　世界一美しいクーペと呼ばれた先代の次期モデルに憧れていたF様、BMW 6シリーズの現代版カブリオレをゲットされました。
実はこのBMW E64 645ciはVol.12に登場したカブリオレなんです(^^)v　ヴァイタミン西宮で以前のオーナーさまをF様へご紹介をさせていただきました。すでにチューニングされたクルマですがそこはF様、更なるモディファイで自分色に染め上げて行きま～す。

ホイールは現在人気爆発中のANTERA 365 FORGEDに決定。実物を一度見たら、もう逃れられません！　このアンテーラは軽く、20インチながら走りの要素を忘れず開発されている点が最高ですね！　ホイールは車のイメージを激変させる力を持ち、まったく別のクルマに見えま～す(^^)
サスペンションはやっとこさラインナップに加わったBILSTEIN BPSを超特急でGET、もちろんアライメントは完璧に調整済み！

オーディオにも抜かりはありません！　iDriveの純正モニターに表示できるNAVIシステムを導入しました。
インテリアの雰囲気を壊さず取り付けできるため、これはGOODですね(^^)v

地デジチューナーも一緒に取付ため、移動中でも綺麗な映像が見ることができます。これでお姫様もご機嫌よく一緒に移動ができますね！
ちなみにF様はイナバさんの関係者ではございません…　「イナバ物置は100人乗っても大丈夫！」　でも決してこのカブリオレに100人乗らないでくださいね(^_-)

大定番のユピテルレーダー探知機もパーフェクトに取付済みです。これは忘れてはいけないアイテムです！

リアのアクセントには、HAMANNのウィングを取り付け。さらにホイールツライチ計画にともない、フェンダーを加工済み。とてもお気に入りいただいたようで「この車は長く乗る！」と宣言してくださいました。
是非とも長い間、可愛がってあげてください。次回のご来店で車が変わってたら泣きますからね(^^♪

投稿者: Melody 日時: 18:19 | パーマリンク

ココ最近ヴァイタミン西宮で爆発的にヒットしているAUDI RS6です。今までチューニングを封印していたかのごとく、皆様どんどんチューニングされています。特に足廻りやエンジンチューニングにコダワリがあるようですね～。
今回ご紹介させていただく、I様は京都からのご来店です。
足はモチロンBILSTEIN BPS!　乗り心地とスポーティーさを兼ね備えたセッティングに満足いただいています(^.^)

今回の目玉はこのホイール！　ブランド・アイテムコーナーで予告していたNEW RS4純正ホイールのボディカラーペイントver.です(@@)　アウディ最高峰のRS4とRS6のコラボレーションは誰にも負けません！
塗り方とカラーをじっくり検討した結果、ボディカラーと同色に決定。ホイールの押し出し感とボディ全体の塊り感を醸し出していますね☆

オフセットも文句なし、計算どおりバッチリツライチでございまーーーーす。幅やオフセットが特殊で設定の少ないRS6に、新たな選択肢を提供してくれるホイールとなりそうです！

内装はレッドレザーで鮮やかに決めてあります。
足元のオシャレにはドイツのCargraphicペダルセットをセレクト。アクセルペダルとブレーキペダルには特注の「RS6」ロゴを入れる拘りようです！

リアにはスポーテックのスポーツマフラーが装着済み！　やはり4本出しは非常に人気があります。
またさりげなくRS6エンブレムを外してあるところからも、I様のセンスを読み取れるかと思います。
次回はアウディのポテンシャルを引き出し、走りを激変させるWETTERAUER ECUチューニングの施工が待っております(^o^)丿

投稿者: Melody 日時: 07:00 | パーマリンク

青いVW Passat W8でお越しのY様は、神戸在住です。時計がお好きで、いつもオシャレにコーディネートされています！　やはり車好きには時計好きが多いようです。時計メーカーと自動車メーカーのコラボレーションも良く見ますしね(^^)
話は脱線しましたが、チューニングの方向性について話を重ねた結果、あちらこちらに手が入りました。まずフロントで一番イメージをアップさせているのは、バンパーグリルのメッシュかもしれません！　イメージどおりに仕上がり◎です(^^)v

今回の主役となるブレーキの登場です！
純正でも高性能キャリパーが付いているW8。もちろんそれ以上の性能を求めているため、APの6PODキャリパーを採用しワンオフ製作しました！
悩みに悩んだ末の決断ハットはゴールド、キャリパーはイエローに決定★　まさに大正解でした！　Y様のセンスには脱帽です。鮮やかなブルーにイエローキャリパーはとても綺麗ですよね～

リアもワンオフしましたが、メカニカル・サイドブレーキの兼ね合いもあり、キャリパーは純正をそのまま使用することに。お遊びのロゴが可愛く見えませんか？
サスペンションはやはりBILSTEIN　BPS！　基本をシッカリと抑え、ブレーキ強化にともない足廻りもアップグレードです。

「室内にも遊び心を！」と言うことで、ペダル&フットレストをチタンでワンオフ製作しました。
好みの焼き加減は自慢できる仕上がりですね！
フロアマットも特注でボディカラーのブルーにステッチをキャリパーを意識した黄色で発注済です！

実はY様、また納得できないところが出て来たとのこと…
と言うことで、ホイールも拘った一品を新に製作することとなり、その新しいホイールに合わせ車高も調整予定。現在装着しているOZ ウルトラレッジェーラホイールが欲しい方は、ご連絡を！（笑）

リアマフラーはREMUSをチョイス。楕円オーバルが冴えます！　テールライトも加工し、さりげなく装着です。
リア周りはメッキパーツの雰囲気を考え、PASSATのエンブレムを外したり…etc。トータルバランスについて考えているY様のアイデアが生きてます！
センスの良いY様の愛車パサート、次回の更新も非常に楽しみで～す(^O^)／

投稿者: Melody 日時: 07:09 | パーマリンク

BMW E46M3から乗り換えたシルバーのBMW E60M5を、非常に綺麗に大切に乗っておられる紳士なO様。
外見より性能にプライオリティーを置くチューニングを進行中で、さまざまなプランが飛び交っています！

今回はアウトバーンの本場ドイツで装着率の高い、MOV'ITのブレーキをインストール。
フロントは純正ホイールにも装着可能な、396x36mm 6s1ブラックをチョイス！！
ムービットの中でも高い制動力を誇るこの組合わせは、体感した人を虜にせずにはいられません(^^)v
デモカーに乗っていただき、即購入を決断される方も後を絶たずバックオーダーが頻繁に発生しています！

リアにもMOV'IT 380x32mm 4s6を装着！
これでM5をルーフの上から押さえつけられるブレーキングの完成です(^^)
これでもかっ！って程に止まってくれるブレーキは、絶対的な安心感を提供してくれます！

リアマフラーには、高速域での抜け・レスポンスが抜群にいいSuper Sprintをチョイス！
ジェントルなサウンドと車にあったレーシーかつラグジュアリーな4本出しカールは、O様のイメージにピッタリです(^^)
次回はセンターマフラー交換で、さらに排気効率（抜け）を改善していきま～す！

男の仕事場であるコクピットの足元にはBMWで定番なACSペダル、人気沸騰中のユピテルレーダーも忘れず装着です。

ん？このキドニーグリルから見えるカーボンはいったい…？
今回同時装着の、新発売K&Nラムエアーシステムです！
考え抜かれた作りで、ラム圧を高め性能向上を知らしめる吸気音を発生しています！
なんといっても今回はボンネットをあけなくても分かるカーボンが機能美を表しており、オーナー様の満足度がアップ・アップ(^^)v

ボンネットを開けると…本丸であるメインボックスがこのように鎮座しております。
おっと！もちろんプラズマダイレクトとWetterauer DMEチューニングも実施済み！　見えないこれらのチューニングが、V10エンジンの性能を余すところ無く引き出します。
羊の仮面を被った狼が、BMW M5 V10サウンド全開で駆け抜けま～す(^_-)-☆

投稿者: Melody 日時: 07:10 | パーマリンク

大阪から毎月ご利用くださるK様の愛車はBMWを代表するコンバーチブルのZ4 3.0iです！
K様はヴァイタミンの大森と年齢が同じと言うこともあり、意気投合してます（私の勘違い？）
←はザックス・パフォーマンスセット装着後の写真で～す！
落としすぎず高すぎず、この絶妙な車高が流石SACHSですね！(^^)v

シートはRECAROの新作SR-6のレッドをチョイス！
不満だったホールド性が格段に良くなり、ドライブがより楽しいものになりました！

おっと！忘れてはならないのが、同時作業のWETTERAUER DME tuning！！
ここでもみんなのアイドル佐々木君が、サクサクッとDME本体を外しております。
最近かなりの台数をこなし、素早さも大幅に向上です！

吸気はグルームMからリリースされるラムエアーシステムで、吸気性能&ルックスもいい感じです！
見えないところですがプラズマダイレクトを装着し、DMEと相まって、トルク・加速感が大幅に向上してまーーーーーす！

フロントブレーキはFERODO DS2500 パッドとATE POWER ディスクで純正の良さを最大限に引き出しています。
赤いサスペンションは組み込んだザックスの証ですね～

スプリングはザックス特注のアイバッハ製。
車高と乗り心地を考え抜いたセッティングには脱帽です！

ご存知の方も多いと思いますが、BMW純正にもザックスのサスペンションが使用されています。純正は黒でパフォーマンスセットは赤となります。見た目や形状は同じでも性能は格段に違います！

サスペンション組込後のアライメント調整も抜かりありません！
せっかく取付けたサスペンションも精度の高いアライメント・テスターで測定及び調整しなければ宝の持ち腐れです(^.^)

ご希望の方には、画面上のアライメントテスターでの数値をプリントアウトしてお渡ししております。
グラフィックを交えて数値を説明しているので、誰でも愛車の状況が一目で確認できます！
今後も着々と変化を遂げていくK様のZ4から目が離せませーーーーん！！！！

投稿者: Melody 日時: 07:33 | パーマリンク

ヤナセさんが新車をM先生へ納車する前に、ヴァイタミン西宮が引き取り作業させていただいた、メルセデス ゲレンデワーゲン Ｇ500！
すなわちM先生にすれば、これがいきなり納車時の姿です(^^)vv
ズバリBRABUS G V12仕様！！
ヘッドライトカバーのスムージングなど、細かいディテールにもコダワリ仕上げました～★

やっぱり一緒にやって良かった、ブラバスのマフラーーーー！
横出しでキラッと輝くテールパイプはかなりなインパクト(^^)v
ちらっと見えるホイールの色についても話を重ねて決まりました！

リアゲートもスムージング加工！
G500のエンブレムは外す予定です…

←ここにもコダワリの証！
普通に装着すると斜めになるナンバープレートを、バンパーカットし美しく取付しました!(^^)!

ここまで完璧に仕上げたG500はまさに宝石です。CRIFORDのセキュリティーで安全面も抜かりありません！
オプション・センサーを増設し、完全無欠なセキュリティーが完成です。

ドライブの友、ナビゲーション＆オーディオも2DINにまとまり、綺麗にフィット。車の用途にあった超快適仕様にコーディネートしました！
助手席の足元には、世界最強のホイールロック「マックガード」のパッケージが少し見えてます。何人たりともホイールを盗難させませんよ！！

ヘッドレストモニター埋め込みで、リアのVISUALも完璧です！
こちらに書き切れないほどのモディファイが施されていますが、これからも予定が目白押し！
先生もうちょっとペース落としませんか？笑(^o^)丿

投稿者: Melody 日時: 11:28 | パーマリンク

Vol.17でご紹介したBB様のアウディRS4は現状に甘んじることなくさらなるモディファイが続きます！　ドイツでは新型RS4が走っているのをよく見かけるようになりましたが、パーツ関係が少なくチューニングを楽しむならやはりこのツインターボのRS4です。ちなみにNew RS4はV8のN/Aです…(>_<)
話が脱線しました、ちなみにホイールは鍛造1ピースです！

赤い針、310km/hまで刻まれるスピードメーターがただのアウディではなく、RS4であることをさりげなく主張◎
ツウな方はお気づきかもしれませんが、ブースト計がデジタル表示されています！　BB様のこだわりを感じさせられますね。

マフラーはスーパースプリントをチョイス、確実に馬力がアップすると言われる定番ブランド。
ターボ車は排気系を交換することにより、過給気圧が上がりがちですがアウディはECUで圧力を制御していま～す！

仕事場の足元にはCargraphic "RS4"ロゴ入りペダル&フットレストを取付しました。カーグラフィックのアクセサリーは特に人気が集まっており、2ヶ月のバックオーダーが発生中でーーーす"^_^"
いつもワクワク気分にさせてくれるBB様のチューニング、これからも目が離せません！！！

投稿者: Melody 日時: 05:19 | パーマリンク

いつもお世話になっているY.M.様はBMW E46後期型のM-spoツーリングをベースにモデファイを楽しまれています(^^)
ホイールは鍛造1ピースで有名なNEEZ ユーロクロスのハイパーブラックで全体の印象を引き締めています！
ミラーはBMW E46M3をコンバートし、スッキリ感倍増☆

ライトにはE46のヘッドライトにもぴったりマッチするイカリングを装着しています。ルームミラーごしでも、後続車のイカリングが良く見えますよね～。(^^)v

エンジンオイルとフィルターの交換中で～す。日々のメンテナンスが車を楽しく乗る基本です(^^)/
写真に写っているのはオーナーズ初登場のサービス佐々木！　ジャニーズ系フェイス!?と爽やかな笑顔でお待ちしております(*^。^*)
ヴァイタミン西宮のサービスはイケメン揃いと言う噂!?、一度声を掛けてみて下さい◎

車内ではSMGステアリングが仕事場をであることを強調★　しかも奥様でも楽々シフトチェンジが行えるとあり大満足！
メーターリングや埋め込みのナビ画面もとってもキレイです！

リアディフューザーはACS、それにあわせてACSのパイプカッターを装着です。現在はリアマフラー交換も検討中！？
E46は非常に奥が深く、何度見ても味わいのあるクルマなり(^^♪

投稿者: Melody 日時: 07:43 | パーマリンク

岡山よりお越し頂いているK.O.様は、開放感あるZ3で走りを楽しまれるお方☆
BBS REの隙間から見えるブレーキの王道Bremboは巨大です！　程よく決まった車高は、ビルシュタインショックとアイバッハスプリングの組合せ！　乗り心地を損なわず、スポーツ走行もこなすツウな組合せですね(^^)v

ホイールから見える赤いアクセントも素敵です！　リアブレーキにもブレンボがスタンバイし、雰囲気を出しています！　前後ともブレンボを装着で、安心感絶大♪　車体とのマッチング、押し出し感、スポーティーさ等が絶妙のバランスでため息が出ます～(^^;)

Z3 2.2用のASAコンプレッサーキットでーーーす！！！　ドイツへ特別オーダーしASAプラスを載せることに決定。このキットは別注のため、ヴァイタミン西宮でも現車あわせでパイピングを製作です(^^;)　その甲斐あって4速、5速の高回転までストレス無く回すことが出来るようになり、大満足です！

コンプレッサー装着車と言う事もあり、水温・油温がチェックできるよう追加メーターを設置。DEFIのマルチメーターで、Z3の内装の雰囲気を壊すことなく水温・油温の両方をデジタルメーターにて確認できます！　ステアリングはグリップの良いMOMOをチョイスして、スポーティーさもグッとUPです(^^)v

シルバーボディに紺の帆はとってもビューティフルでハイセンス◎　マフラーはスーパースプリントDTMをチョイスされるあたりに拘りを感じます(^^)　センターマフラーも交換してあるため、高回転もスムーズ吹け上がります。ASAコンプレッサーは吸気のため、排気系も交換することによりパフォーマンスとフィーリングが向上するんです☆彡

投稿者: Melody 日時: 07:44 | パーマリンク

Vol.2でもご紹介した、滋賀よりお越しのビーマーS.T.様。今回はお顔周りの整形です☆
横からの画でスッキリしたイメージを受けるのは、M6純正ミラーのおかげです(^^)v
ホイールは3Dの19インチ・バフポリッシュでルックス&乗り心地を両立させています。

ジャジャーン！　スッキリしたデザインはWALD製のフロントスポイラー、6シリーズのアイデンティティーを残したエアロですね(^^)/
少しアクセントと付けたいと言うことで、センターにシルバーのハニカムメッシュを加工し取付ちゃいました。スッキリ感と押し出し感がUPUP！

ホイールの中にあると案外目立ちませんが、フロントにはMOV'IT 370x35mm 6PODブレーキを履かせました！
キャリパーとハットを特注ニッケル加工でキラキラに(☆☆)　ドイツのマイスター魂が伝わる一品です。
日本に入荷した瞬間GETして取付けたサスペンションは定番ビルシュタインBTSなり(--)v

リアももちろんムービット(^^)v
こちらは342x28mm 4PODで、フロントに合わせてにニッケル加工を別注です(☆☆)
前後のブレーキを交換すると、安心感が全然違います！
「命を守っているもの」と考えると高い買い物ではありませんね！
新婚の奥様とのドライブ、うらやましい限りです(^^)

室内はBMWの定番ACシュニッツァーと純正M6ステアリングでコーディネート！　パドルシフトのカチカチフィーリングは病みつきになります★
残すはリア周りと排気系ですが、どんなパーツをチョイスをされるのか!?
これからもハイセンスなS.T.様に選択していただけるブランド・パーツをセレクトしていき～すm(__)m

投稿者: Melody 日時: 12:46 | パーマリンク

往年の名車、ランチア　デルタ　インテグラーレ　EVO1☆
胸を熱くし、この車がWRCを駆け抜けていたのをご覧になっていた方も多いはず！
ヴァイタミン西宮の店頭に駐車していると、ニコニコしながら見に来てくださる方の多いこと(^^)v
みなさん当時の熱い思いを語ってくださいます！

こんな角度から撮ってみたくなるほど、オーラを醸し出しています(^^)
ほぼ垂直のルーフウィング、もちろん効くんです！！
最高速は落ちますが、コーナーでは抜群の安定感です。

ロールゲージに守られた室内は、レーシーな雰囲気満点。
ラリーでは定番のスパルコのディープコーンステアリングに、コドライバーのフットプレートがラリー感ムンムンです！

シートもスパルコのEVOブラックを左右に配置。
sabeltの3インチハーネスが色感を添えま～す。

後ろには、ヘッドホンも釣り下がっている楽しいジャングルジムが！
もちろんスペアタイヤと交換道具も固定されています。
ラリーの雰囲気満点のEVO1、ヴァイタミン西宮でのメンテナンスがどんどん進んで行きまーーーす(^^)v

投稿者: Melody 日時: 22:59 | パーマリンク

またまた、6シリーズの登場です！　しかも今回はカブリオレ！
ヴァイタミン西宮では6シリーズのお客様は5シリーズより多いかもしれません(^^;)
カブリオレはやはり幌を開けているのが画になりますね～☆
フル・HAMANNエアロ状態で購入されましたが、全体のラインを考慮してサイドステップをノーマルに交換！　ラインが揃ってスッキリしたイメージになりました(^^)v
フェンダーには今回施工したWETTERAUERステッカーです！

WETTERUERのECUチューニングはトルク感が絶大で、重いカブリオレの車体でもグイグイ引っ張っていくようになりました♪
程よく落ちた車高は、純正形状マル秘加工で突き詰めました！！
今後はミラーや、フォグ4灯化などもしていきたいですね？

存在感抜群のメッキホイールは22インチ(@@)
リアはハーマンエアロに楕円パイプカッターを加工取り付けですが、やっぱり4本出しですかね？！
ワンオフも含めて現在検討中のT様です(^^)

室内はノーマルだったため、エクステリアと同じハーマンで統一しました。
サイドブレーキのボタン、写真では黒ですが、撮影後にアルミを使用しワンオフ製作！　更にスポーティに仕上げちゃいました！　細かい部分ですが、拘ったリクエストがあると嬉しくなりますp(^^)q
M6のパドルシフトやワンオフ加工のステアリング・カーボンパネルなどまだまだ進化していく気配のあるT様号でした！

投稿者: Melody 日時: 12:00 | パーマリンク

オシャレの基本は足もとからとよく言います。乗り降りするたびに確認できるアイテムは何といってもペダルセットでしょう！　フットレストにも同じブレンドであるカーグラフィックをチョイス◎

リアスポイラーから覗く銀色のアイテムはカーグラフィックのスポーツマフラー。レーザーカットされた特殊なカバーやこのデザインを見ればドイツで大人気の理由がわかりますね(^_-)-☆
　

密かにカイエン・ターボSのパフォーマンスを超えようと試みています。STEP1としてWetterauer ECUチューニングを選択。エンジンのマネージメントをドイツのマイスターが解析し、現車合わせでコンピューターをチューニングしました。既にクルマは500hp/700Nmとなり、少しはターボSに近づきました。運転してみると、ヘビー級のカイエン君が軽くなったフィーリングです。

本日は雑誌の取材で、2時間以上にわたり撮影していただきました。どこから見てもエロかっこいい！？カイエン君、帰りにハイオクを満タンにしてあげました(*^。^*)

カメラマンさん、ライターさん本当に「おつかれちゃーん～！」

投稿者: Melody 日時: 20:29 | パーマリンク

以前よりお世話になっているM.K.様は、BMW Mクーペからの乗り換えとなり、男の心意気を示す買い方でPorsche 996 GT3 Club Sportをヴァイタミン西宮にてご購入(^^)vv
「GT3のクラブスポーツ後期・白を探して～？」とご連絡があってから、あれよあれよと言う間に納車までこぎつけてしまう行動力には、感心させられっぱなしです！

いや～～いいお尻姿　失礼！後姿でした（＾＾；）です！　この後姿が、Mクーペとの共通点ですかね？
GT3はこのままでも十分遊べ、足も「純正コレでいいの？」ってほど硬く、サーキットもＯＫです。
乗ってみて思うのですが、ポルシェって公表データよりも明らかに速く感じます！
それでも乗ってるとちょこちょこ不満点が出てくるもので…　足・アライメント・マフラー・・・今後の課題ですね！？

室内にはポルシェ純正ロールゲージ・純正フルバケが入っております(@@)
ステアリングはスパルコをチョイス、ですが、ちょうどこの角度のときはひじょ～～に持ちにくい(__;)
コレは待ち乗りで駐車なぞせず、サーキットで走るためのステアリングですね？（サーキットへのお誘いは禁止されていますが言っちゃいます！笑）

GT3で公道走るのには不可欠（？）なユピテルのZ007Jiを納車前に取付けました。
これが便利なんです！！緊急車両接近や、トラップゾーン、果ては事故多発区間まで教えてくれます。
やはりレーダーとセキュリティーは必須ですね(^^)

投稿者: Melody 日時: 01:12 | パーマリンク

今回はヴァイタミン西宮にやってきたＷＨＩＴＥのＭ３。知る人ぞ知るＷＨＩＴＥ　ＢＯＤＹから造りこんだ思い入れの1台です。最近はE90やE60に先導されつつありますが、BMW人気の原点とも言えるE30M3について考えさせられる今日この頃です(^・^)

ナンバーが無いのは決して廃車にしたからではありません。この車が今だかつて”登録”したことが無いからなんです(@@)　全世界で最後のE30M3新車登録のオーナーとして、車検証の所有者に記されるのはどなたなのでしょう！？

目に触れない部分に、バー・板・数千発のリベットしているにも関わらず、補強を入れてあることを感じさせないインテリアです。フルバケを入れてサーキットを走るも良し、セミバケのまま公道をゆったり走るも良し！　と夢が膨らむ1台ですね（＾＾）

2.5Ｌのエンジンとゲトラグのミッションが組み合わされたエンジンルームは、走りのオーラをムンムンに醸し出します。細かい仕様は今後ご紹介していきます。まだまだアツイE30M3は、サービススタッフの手によって仕上げていく予定です。当分の間、当店にてお預かりする1台になりますので、興味のある方は是非是非ご来店下さい！　生でご覧いただけますよ～！

投稿者: Melody 日時: 10:36 | パーマリンク

今回は滋賀県からお越しのS.T様お気に入りのZ3クーペ。ワンオフで作った車高調で、調整を重ねた車高・減衰力は見た目・実用性とも◎　リアのルーフスポイラーはHAMANN！　見た目もオシャレなコレが効くんですよね～　当店常連様のMクーペへの移植希望を、断固拒否しながらの西宮通いです・・・笑　ホイールはコレ！と決めておられたため、ホイールにあわせてオーバーフェンダー（ボンネット？）加工(@@)

フロントは２セット目のブレンボ＠　リアは○△□ブレーキ（タクシー会社と同じスペルのメーカー）で、両方イエロー塗装での装着！　MバンパーとさりげないMサイドダクトに走りへの拘りを感じます！

内装はACSでまとめて落ち着いた雰囲気に。。。　ってあれ？　ステアリングがなんか違う？？　その通り！　純正ステアリング加工でベストな握り心地と見た目をGETです。エアバック左右のカバーも純正部品でブルーに変えるなど、ここにも拘りがっ(><)　ご結婚されても拘りは捨てずに行きましょうね(^^)

いや～Z3クーペはやっぱりこの角度ですね！？　このリアフェンダーのラインでご飯3杯はいけちゃいます(^^)v　かなりのブランドミックスですが、全体を考えに考え抜いた仕上がりはさすがです！　チラッと見えるマフラーはハルトゲをチョイス！ボリューミーなお尻に楕円テールがGOOD!

投稿者: Melody 日時: 23:55 | パーマリンク