tag:www.vjpn.com,2008:/gallery//2 2008-11-11T07:33:51Z Movable Type 3.2-ja-2 tag:www.vjpn.com,2008:/gallery//2.550 2008-11-11T06:29:22Z 2008-11-11T07:33:51Z

本日は、少しおとなしく見えるI様のAudi RS4 AVANT (B7)をご紹介...

Melody 本日は、少しおとなしく見えるI様のAudi RS4 AVANT (B7)をご紹介いたします！　”おとなしく”と表現しましたが、それはルックスだけ。実は羊の仮面を被った狼なんです。仕事先にもさりげなく乗り付ける事ができ、ゴルフバッグも積みやすく、そして速い！　雨が降ろうが雪が積もろうが気にすることなく運転できるスーパーワゴンへとチェンジした様子をご覧ください。
見慣れた純正フロント8POD bremboです。ノーマルの状態から既に、2ピースローターという拘った造り。実はLamborghini Gallardoも同じブレーキシステムを採用。もう少しダストが少なければ…と思うのは私だけでしょうか？
今回はMOV'IT CERAMIC BRAKE SYSTEMへアップグレードします！　フロントはムービットが開発した396㎜のセラミックローターに6PODキャリパーの組み合わせ。スチールローターと比べ圧倒的に軽い為、この大きなサイズでも重量はノーマル以下になります(@_@)　ムービットの持つ絶大な制動力＋軽量＋ダストが出ない。まさしく現時点で、世界最強のブレーキシステムといえます★★★
取り付け後の完成写真がこちらです。MTM19インチホイールに、ぴったり収まっている状況。19インチホイールに396㎜ローターが収まるのはムービットだけです。ブレンボは20インチが必要になりますね。ムービットは同じホイールでもより大きいブレーキが収まる様設計されている為、外観を変えられない(＝インチアップ出来ない)VIPご用達の防弾車輌にも採用されています。また防弾車輌は重いですしね！
こちらはMov'itリアブレーキシステムです。RS4のリアノーマルキャリパーはサイドブレーキ一体式ですので、この様なサイドブレーキ専用の小さいキャリパーが付属します。ちなみにASTON MARTINは、純正でもこの高価なシステムを採用しています。また、このブ厚いブラケットを装着できるよう、モディファイド・ナックルも用意するあたりが流石はムービット！
I様のRS4に装着完了！　380㎜ローターと4PODキャリパーのクリアランスにご注目下さい。スチールローターと違い、セラミックローターはほとんど熱膨張しません。そのため、クリアランスはここまで詰めても大丈夫。もちろんハット⇔ローター間のフローティング・ピンも、セラミックの熱膨張率に合わせて専用設計されています。
キャリパー・カラーはオプションで自由に選べますが今回は(も？)あまり目立たせたくないとのご要望で、シルバーになりました。開口部の大きくないMTMホイールの奥にはきらっとMOV'ITキャリパーが…I様のセンスによりコーディネートされた組み合わせはかなりツウです◎ ストッピングパワーは、もはや語る必要が無いほど完璧です。
話題の追加メーター、HKSのCAMPをインストールしてみました。これはお勧めです！　ほとんどの車輌にカーナビモニターが装備されている時代、インテリアにマッチしない追加メーターはもはや必要ありません。しかも見やすい位置に大画面。不要な時は画面を消せばいいお手軽さです。
あとがき　【エンジンについて、お話しすることを忘れておりました！】 I様のRS4も、WetterauerによりECUチューニングされています。元々豊かな中～低速トルクを発揮するエンジンですが、ウエッターアウワーさんの手にかかれば、街中の交差点を4速1000rpmで、そのまま立ち上がれる恐ろしい柔軟性を持つエンジンになってしまいました。すでに装着済みのMTMマフラーと併せ、全域フラットトルクマシンの完成です。どの回転域からでも加速体制に入れま～す(^^♪]]> tag:www.vjpn.com,2008:/gallery//2.548 2008-10-28T02:58:30Z 2008-10-28T06:04:29Z

Audi S5の熱波が止まりません！ 綺麗な秋晴れの空をバックに撮影したAudi...

Melody Audi S5の熱波が止まりません！ 綺麗な秋晴れの空をバックに撮影したAudi S5はW様のお車です。納車前からトータルコーディネートのご相談を受けておりました。わざわさ岐阜よりお越し頂き、ありがとうございます＾＾ フロントはフォグランプ・グリルを加工いたしました。（より詳しい写真をご覧になりたい場合は、VITAMINへお問い合わせください）
橋本コーポレーションさんより、KW Ver.3が日本初入荷したと連絡をいただき、直ちに注文しW様のS5にインストールしました！ やはり伸び&縮み両方の減衰力調整が出来るのはいいですね～　勿論VITAMINオリジナルキャンセラー組み込みで警告灯などの心配は一切ありません。
フロントブレーキはBrembo 6PODキャリパーにRDD380mmローターを組み合わせ、キャリパーはシャンパンゴールドに塗装しました。ホイールはアメ鍛、iFORGEDのESSEN：9.5J-20と10.5J-20です。そのまま付けるだけではイマイチなので、ディスクはブラッシュド加工、ピアスボルトにパウダーコートをかけてみました。シャンパンゴールドのキャリパーとマッチしゴージャスなイメージに。思惑通りです！
リアブレーキも見直し、RDDの2ピースローターへ変更。キャリパーはフロントと同色に塗装しました。これでブレーキの前後バランスもOKです！ 横から見ると車高は低いんですが、それを感じさせないよう減衰調整済み。W様お気に入りの、いい～感じの車高になりました◎
上品にまとめつつ、きちんとリップは確保＾＾v 少し前の逆ゾリから、リップを取る方向へトレンドが動いていますね。S5のうねりあるボディラインとうまく調和させる事に成功です！
今回のお遊びポイント(？)はここ！ ドアミラー埋め込みウィンカーレンズをスモーク加工しました。実際に点灯するまでウィンカーがあると気付きません。ボディカラーが黒だと、ここだけクリアーが目立っちゃうんです。
不快な車内のこもり音はNGですよね。特にリアシートで聞くこもり音は良くありません(-_-)　そこでマフラーはVITAMINがお勧めするSuperSprintに決定！　出口位置も完璧に調整。何時見てもS5のリアデザインは綺麗です。かなりワイド＆ローですが、ボディラインが綺麗なためあまり感じません。アウディの高級クーペと呼べるW様のS5、これからも目の離せない1台になりそうです☆彡]]> tag:www.vjpn.com,2008:/gallery//2.546 2008-10-15T02:30:16Z 2008-10-15T03:22:44Z

いつもVITAMINにてコーディネートさせていただいているN様、今回はサーフィン...

Melody いつもVITAMINにてコーディネートさせていただいているN様、今回はサーフィン用にとMercedes G500 Short Cabrioletを購入されました！　N様が思い描かれるコンセプトは、「70年代のサーファースタイル」の再現です。すごくレアな車をベースに、高級感を持たせてコーディネートすると言えばVITAMINにお任せを。「ちょっと田舎っぽいアメリカ西海岸に似合う車」というN様のご要望に答える為、スタッフ一同大奮闘しました＼(^o^)／
ゲレンデ・ショート・カブリオレには、AMGを設定しないと断言したドイツのAMG社。やはりG55に比べると動力性能で引けを取ります。その部分を改善する為、まず最初にWetterauer ECUチューニングを施工です。我々にとっては見慣れたBOSCHのME2.8、そのECU基盤はこんな感じです。通称M113と呼ばれるこのエンジンもウエッターアウワーによって激変します。高回転で重たくなるエンジンが綺麗に吹け上がり、海岸までの移動が快適に。走行性能も妥協はしません。
足廻りは定番のGWJのBIGショックキットをチョイスしてみました。しなやかに減衰を発生し、突き上げ感が激減。あのヒョコヒョコ跳ねて腰高感のある Gクラスが非常に落ち着きます。長距離を運転した際の疲労の少なさは「これはGクラス？」と思うほどです。ローダウン目的だけではなく、Gクラスのオーナー様には無条件でお勧めする逸品です◎
走る、曲がるが決まればあとは止まる！ カメラのフラッシュで色が飛んでいますが、ムービットのハードアルマイトっぽく仕上げました。またブレンボのロゴもbrembo レーシングのフォントに変更。こちらの方がカワイイと 思いませんか？　計算どおり360ミリのRDDローターとブレンボ8ポットを、18インチホイールに収める事に成功！　これで止まるGクラスへと変身です。
リアにも同じフォントのブレンボ4PODキャリパー。通称F50と呼ばれるキャリパーの表面をスライス加工し、RDD 355ミリローターを組み合わせます。見慣れたF50キャリパーも加工と塗装で新型キャリパー！？といった印象に変わります。これで前後バランスもバッチリOK(^_^)v
ホイールはAMG18インチをボディ同色ペイント。あえて4駆っぽさを残す為にインチアップはしません。最近見かける何が何でも大口径といった風潮に逆らったスタイルが「す・て・き☆」 ボディサイドのウッドラインは当初マジで木を貼り付けようかと検討しましたが、耐候性が無いのでやめました。とにかく「ウッド感」にこだわり、幌も新車の納車前からいきなり張替えし、ブラック→サンドベージュへ！！
ショートボディのゲレンデ、しかもカブリオレの2008年式となるとどこのメーカーにも実績が無く、唯一ショートボディ用の適合があったヴェンチューノ製マフラーを装着。少しVITAMINで加工し、左右の出口の高さを綺麗に揃えました。やっぱりゲレンデはサイド出しマフラーですよね。迫力のV8サウンドが響いてます♪
カブリオレなので、ルーフに波板が積めません。スペアタイヤのステーを使用し、サーフボードキャリアをVITAMINにて製作！ 実はこのステーの作成に、一番多くの時間を費やしました…もう2度と作りたくないかも（笑 ロングボードに対応させるため、高速道路でもしっかりとホールドする様かなり試行錯誤しました。OPEN時に得られる開放感は、N様だけの特権です。N様のゲレンデは11月1日発売の雑誌セルサスにも掲載される予定で～す(^^ゞ]]> tag:www.vjpn.com,2008:/gallery//2.544 2008-10-06T02:34:25Z 2008-10-10T06:09:20Z

ASTON MARTIN VanqishとVantageの2台が写真に収まってい...

Melody ASTON MARTIN VanqishとVantageの2台が写真に収まっています。今回ご紹介するN様のアストンマーチンは向かって右側のV8 Vantageです。以前はFerrari 360 modenaも運転されていたN様、ヴァンテージの乗り心地を改善し車高ダウン↓したいとのことでVITAMINへ入庫いたしました。AMオーナー様ならご存知の通り、純正の足廻りは突き上げ感が強い傾向 にあります。スプリング自体もかなりハイレートですが、それ以上にショックのガス圧でスムーズに足が動いてない印象です(>_<)
作業前のフロント純正足廻りの写真です。ASTON MARTINのロゴ入りbremboキャリパーと、スリットローターの組み合わせ。このクラスの車に多い、基本に忠実なダブルウィッシュボーン形式、ノーマルショックはDYNAMIC製です。ノーマルは200km/hぐらいの速度域を基準としているのでしょう。日本の道路には硬すぎます！
今回交換するサスペンションは、エナペタル-BILSTEINです。高すぎるガス圧を下げ、綺麗に足が動く事を狙います。車高調整用の溝が全体に彫られていますが、もちろんこんなに調整幅はありません（笑
きちんと「ASTON MARTIN V8 VANTAGE」の名前入り。純正と比較すると、エナペタル-ビルシュタインの方が明らかに動き出しが軽い！　純正ショックはガス反発が強く、私の体重では縮みませんでした…　もちろんガス圧が低いほうが良いという単純なものではありません。しっかりと見極める技術と経験が必要です！
交換が完成し、しっかりとアライメント調整したあとの姿です。2.5cmほどの下げ幅ですが見事にスタイリングが決まりました◎　純正の車高もそれほど高くないのですが、フロントフェンダーの造形で腰高感に感じてしまうあたりも解消しました。乗り心地も改善し、しっとりと足が動いています！　N様に満足していただき、VITAMINもうれしく思います！
もう少し近寄ってフロントをアップ。細身の7本スポークホイールの隙間からブレーキローターのスリットが見えて非常にレーシーです。この純正ホイールは持ってびっくりの軽さ。レーシングカーと思えるほど本気で造り込み、豪華なインテリアを与える。このセンスが紳士の国の技といえます。
有機的なラインで整形されたボディラインが良く判ります。Gallery Vol.124のGranturizmoもそうですが、MaseretiやAstonMartinが表現する世界観はドイツ車と違う魅力でいっぱいです。まさに「粋」という言葉がぴったり。今回ノーマルの不満点をコーディネートし直し、何時間でも乗っていたくなるヴァンテージへと変貌しました。アストン・マーティンのオーナー様へお勧めできるメニューです！　N 様、次はホイールでしょうか？　さりげなくコーディネーネートしていきましょう(^o^)丿
]]> tag:www.vjpn.com,2008:/gallery//2.542 2008-09-22T01:41:00Z 2008-10-10T06:11:16Z

Vol.126でご紹介したS5に続き、本日はN様の白いAudi S5をご覧くださ...

Melody Vol.126でご紹介したS5に続き、本日はN様の白いAudi S5をご覧ください！　納車前からトータルコーディネートのミーティングをさせていただいているためピカピカの新車☆彡 ドアミラーをメッキ処理し、モールとの一体感を実現させました。メッキ調ペイントとは一味違い、艶に深みがあります。ドアミラーベースもボディ同色でペイントしております。
KWサスペンションのVer.2が組み込まれた右フロントの足廻の写真です。足の構造は近年のアウディで良く見かけるもの。もう台数が分からないほど、沢山のアウディにサスペンションをインストールさせていてだきました。 写真では見えませんが、勿論オリジナルキャンセラーを組み込み済みです！
RDD380mmドリルドブレーキローターに、Brembo 6PODキャリパーを組み込んだフロントブレーキ。このままでは機能一辺倒になってしまうので、オレンジにペイントし遊び心を加えてみました！
ホイールはオートクチュールの新作3ピース”VITAL”をチョイス。サイズは9Jの20インチ。タイヤはNITTOからリリースされたばかりの、INVOを255サイズにて装着！ リップを深く取り、干渉しないギリギリのオフセットにするため悩みました^^;
完成されたリア廻りの写真です。リップの幅にご注目(@_@) 285のINVOタイヤに10.5J×20インチのVITALホイールの組み合わせ。これでも一切フェンダー干渉しません！　ここまでキメるには、綿密な測定と打ち合わせが必要でした。リムにはホワイトペイントを入れ、ここにも少し遊び心を持たせてあります。
VITAMINでカスタムしたマフラー出口が渋く光るリア廻り。4本のテールパイプを綺麗に揃える為に、VITAMINのメカニックが時間と手間をかけて仕上げました。ディフューザー内のフィンもメッキ加工しモール類と調和させています。リアの足廻りの左右差まで矯正(！？)して無事に完成です。 流石はN様のセンス、完成直後に行われたX-5にて見事受賞。また10月10日発売のes4にも掲載予定ですのでお楽しみに(^^♪
]]> tag:www.vjpn.com,2008:/gallery//2.538 2008-08-19T12:32:14Z 2008-10-10T06:30:10Z

最近はAudi TTのブームが落ち着き、VITAMINではNew S5のモディフ...

Melody 最近はAudi TTのブームが落ち着き、VITAMINではNew S5のモディファイが旬になっております。本日ご紹介させていただく、BlackのS5はT様のクーペです。 ヘッドライトやフォグライトはBREXにて統一し、バッチリ色（ケルビン）を合わせました☆彡
精悍なフロントマスクの奥のエンジンルームには見慣れたV8が鎮座します。アウディのS系によく搭載される4.2L V8です。元々トルクフルなエンジンですが、どこか事務的に回る印象。Wetterauer ECUチューニング後はトルクが一枚上乗せされ、車重が軽くなった印象になりました◎　施工前と同じアクセル開度でもより前に進み、その時の音質も変化♪　音を言葉で表現する事は難しいので、ご自身でウエッターアウワーを体感ください！　1.7t超えの車体をグイグイ加速させていきます。
T様の奥様も運転される(と、いうより奥様メイン?)との事で、車高はジェントルに。立体駐車場を選ばずに入っていける範囲の車高にセッティング。ANTERA 365Forged 9J-20インチにPIRELLIのNERO 245/30を組み合わせました。このホイールはカタログを見てもピンと来ないですが、車に装着すると雰囲気満点です。サスペンションはKW Ver.2をチョイスし、VITAMINオリジナルのキャンセラーを組み込み警告灯に対応済み！
インテリアは最近のアウディ通りで、極めて機能的な仕上がり。デートカーより戦闘機？といった趣の車内空間です。 REDレザーを選択されるところがT様のセンス！
リアシートにも”S5”ロゴが入り、所有する喜びをオーナー様へ与えてくれます。割りきった2+2のシートのおかげで、リアシートの横方向にも余裕が見られます。
何が写っているのか判らないような写真ですが、リアシート後方に位置する純正スピーカー部分です。純正ユニットは名門のBANG&OLUFSTEN！ 最近この手のコラボをよく見かけます。
マフラーもオーディオに負けない名門、SuperSprintをチョイス！ いつも思いますが、スーパースプリントさんは音質の調律が上手です♪ こもり音もほとんど無く、心地よい音色を奏でます。まさしく大人の為のエキゾースト。VITAMINでもトップ5に入るほど、人気の高いブランドです。
スーパースプリント取付後のリアビューをカシャと撮影。4本出しマフラーは出口位置の調整がシビアです。しかし、この時間のかかる作業を行う・行わないでは全体のまとまり感が大きく違います。程よく落ちた車高にスッキリとしたホイール、外観に負けない動力性能と狙い通りのスポーツクーペへと変身しましたv（*^_^*）v]]> tag:www.vjpn.com,2008:/gallery//2.536 2008-08-10T09:30:39Z 2008-10-10T06:30:50Z

威風堂々という言葉が相応しいブラックの Bentley Continental ...

Melody 威風堂々という言葉が相応しいブラックの Bentley Continental GT はK様のお車です。 ASIのドライカーボン・ボンネットには、比叡山に襖絵を奉納したことで有名な中村哲叡氏の作品が描かれています。 ベントレーに新しい風を吹かせたK様のセンスには、目を見張るものがあります！
W12気筒エンジンにツインターボを搭載するベントレー コンチネンタルGTですが、K様は低速のトルクと高回転の馬力に不満を持たれています(*_*;　そこでK様はWetterauer ECUチューニングをチョイスされました。BOSCH製ECUを2つ搭載し、それぞれが片バンクずつを制御しています。顕微鏡を使用し、入念に基盤をチェックしているところです。
今回はK様のご希望で、シャシダイにてパワーチェックを行いました。測定結果はご覧の通りです！
まずはノーマル状態で測定した結果です。カタログ数値560PSに対して、測定した結果525.8PSでした… ※測定時気温32.0℃　純正エアフィルター　純正マフラー
ウエッターアウワー ECUチューニング後の測定結果は、なんと651.9PSをマークしました(@_@。 ※測定時気温34.5℃　純正エアフィルター　ASIマフラー 中低速のトルクが向上し、エンジンの回転がズムーズになり、明らかに速くなりました。実はこのベントレー、他社によりECUチューニング施工済みでした。他のメーカーがチューニングしたベントレーをさらにパワーアップさせたウエッターアウワーにK様は大喜びでしたヽ(^o^)丿
装着したASIのフロントスポイラーにはLEDデイライトやカーボンリップが備わっています。 ヘッドライトはブラックアウト化！　下段だけクロームを残し上半分をブラックアウトすることで視覚的に重心が下がります。More Wide&Lowerですね。
ASI鍛造9.5J×22インチホイールに前後265/30-22のContinentalタイヤを組み合わせました。こんなに大きなサイズのホイールでも、大きく見えないベントレーがすごいですね。 また、中に見えるASIブレーキキャリパーは12ポット。剛性の高いキャリパーでブレーキタッチもフィーリングGOOD。ウエッターアウワーによって高められたエンジン出力には、ブレーキ強化も外せないメニューです。
インテリアはレッドを中心にブラックでコーディネート。ステアリングもASIオリジナルのブラックカーボンへと変更です。流石はベントレーチューナーのASI、インテリア用パーツも沢山リリースされています。インパネ、グローブボックス周辺には中村画伯による紅葉が描かれます。漆塗りのような立体となっており、写真でお伝えできないのが残念です。
トランクとリアウィングもASI製ドライカーボン！　ものすごく精度が高く、チリの合いなど完璧です。純正キャッチ、ダンパーなどのパーツはそのままボルトオン。ボンネットもそうですがキャッチ取り付け部の剛性もしっかりと出ており、200mph(322km/h)オーバーの速度域に対応するマジなパーツです。
リアバンパー&サイドステップもASI、よぉーく見ないと分かりませんが、リップ部のみカーボン製になっています。細かいディテールへの拘りは半端じゃありません。リリースされたばかりのASIマフラーもいい音色を奏でております♪ 新たなベントレーのモディファイを創造するK様の次なるステップに注目です(^_-)-☆]]> tag:www.vjpn.com,2008:/gallery//2.534 2008-08-02T12:00:26Z 2008-10-10T06:15:38Z

I様のお車は、綺麗な紺色のMaserati Granturismoです！ あえて...

Melody I様のお車は、綺麗な紺色のMaserati Granturismoです！ あえてトルコンATを搭載した仕様は、まさに高級パーソナルクーペ。エクステリアのデザインからは、毛並みの良い黒豹を連想するのは私だけでしょうか？
少し濃いブラウンのインテリアは綺麗で、高級感があります。こういったドライバー空間の演出は、MaseratiやAstonMartinの得意分野ですね。しかし、天井の内張りだけはダッシュパネルと不釣合いなモケット地…　ここは張替えを考えさせられます。 お気に入りの音楽を聴きながら、湾岸をクルージングしましょう♪
フェラーリと同系エンジンを搭載するだけのことはあり、エキゾーストノートはその気にさせてくれます。 しかし、エンジンは大人しめのセッティング。マセラティのキャラクターとマッチさせるために、何か押さえ込んである感を受けます。そこでI様は、Wetterauer ECUチューニングをチョイスされました！ 写真はECUが設置される助手席の足元です。
今年に入り、マセラティのECUチューニングが増えているため、見慣れたBOSCH製ECUと思いきや、マネージメントは全くことなります。 ウエッターアウワー施工後は、2000回転からトルクが付いてくるようになり、欲しい時に必要な加速が得られる様になりました！ 高回転の音色も変化し、突き抜ける様に回る動物的なエンジンへと変貌です(^_^)v
ECUチューニングと同時にI様からご相談を受けていた、ブレーキの効きの悪さ。 ペダルタッチはあるのですが、ローターとパッドが噛みあわずに滑る感じが…。これは速度が出ていると恐いですよね～
今回はブレーキパッドの名門ブランド、FERODOのDS2500と交換！　メーカーより適合確認は発表されていません。BUTそこはブレーキ経験豊富なVITAMIN、何の問題もなくI様のマセに適合するパッドを見つけ慎重に組み込んでいきます。 フェロードDS2500の特性により、踏みはじめの初期からしっかり減速Ｇが立ち上がり、安心して高速クルージングできるようになりました◎
ウィークポイントを克服し、よりドライブが楽しくなったI様のグラントゥーリズモ、次は派手すぎないホイールと少しの車高ダウンでスタイリシュに決めたいところです。 ドイツのカーグラフィックからリリースされている、音量切り替えバルブ付きマフラーもお勧めです。 スーツをびしっと着こなしたアスリート仕様にコーディネートしていきましょう(^o^)／ ]]> tag:www.vjpn.com,2008:/gallery//2.532 2008-07-22T04:32:16Z 2008-10-10T06:31:41Z

本日ご紹介するT様のALPINA E92 B3 BiTurboは、納車される数ヶ...

Melody 本日ご紹介するT様のALPINA E92 B3 BiTurboは、納車される数ヶ月前からVITAMINにてモディファイのプランニングをさせていていただきました。 一見、ホイールを交換し車高を下げたBMW 335iのようです。今回のコンセプトはズバリ「普通のBMWにしか見えないALPINA作戦」です☆彡
室内のルームランプ後方に設けられ、アルピナのコンプリートを証明するプレートです！ 車内を覗き込まないと気づかないですが、シートにも刺繍が入りアルピナのオーナーステータスを高ぶらせます。
Front19インチBBS-LMの奥には、キラッと光る特注ニッケル仕上げのMOV'IT 370x35mm 6PODが光ります。センターキャップもBBSからBMWへと変更済み。 乗り心地を損なわず車高をダウンさせたいので、ACシュニッツァーのサスペンションキットに少し手を加えてあります。
もちろんリアブレーキもムービットへアップグレードされており、車の真上から押さえつけられるブレーキングへと変化！　高速性能と乗り心地を高い次元で兼ね備えた、Michelin PS2タイヤをチョイス。ちなみに、リアホイールは20インチです。サイドステップもわざわざ純正Mスポーツへと交換いたしました。 アルピナホイールを脱ぎ捨て、BBSへ履き替えるT様のセンスは流石です！
インテリアには、BMW PERFORMANCEのカーボンインパネセットをインストールしてみました。本来は、ここにも小さくALPINAロゴが入っているのですが、T様は躊躇せずに交換されました。
ルーフにあるはずのないカーボン模様が…。E92M3のカーボンルーフを移植してみました！　実はT様が車両選びで迷ってらっしゃったのがこの部分。 T様の購入時にはE92M3はマニュアルしか無かったんで…。カーボンルーフは○だけど、マニュアルは×。じゃ、B3を購入してカーボンルーフにしちゃえって事でこのようになりました。純正パーツだけあってフィッティン グは完璧。奥に写っているM6と一緒で、違和感が全く無いですね！
本日はBMWどうし仲良くALPINA B3とM3 CSLがリフトアップされています。 Let's Enjoy hot summer with ALPINA and BMW M（＾ｕ＾）]]> tag:www.vjpn.com,2008:/gallery//2.529 2008-07-03T00:38:56Z 2008-10-10T06:18:20Z

これでもか！といったオーバーフェンダーとウィングが特徴的なPorsche 993...

Melody これでもか！といったオーバーフェンダーとウィングが特徴的なPorsche 993 GT2はS様の愛車です。レトロチックなリベット留めのフェンダーやウィングのデザインに憧れた方も多いのではないでしょうか？
NEEZの特注軽量ホイールの隙間から、エンドレス製モノブロックキャリパーが覗きます。とにかく戦闘力を重視し、軽さを考えた結果の組み合わせです！
VITAMIN西宮のお客様が「豪華さは必要はないけど、物足りない…」と評するポルシェの車内を、このようにコーディネートいたしました！ スイッチ類もS様の使用頻度に合わせて設置場所を変更、例えば時計も下に移設してあります。しっかり見えるナビモニターの取付位置にご注目◎
張り替える皮の素材や色も重要です。シリアスな「走り」を求められるS様のGT2のダッシュ上部には、映りこみの少ない黒アルカンタラで施工しました！ 時計が収まっていた場所には、ブースト計が鎮座します。常用域が上を向いている速度計がス・テ・キ☆彡
993オーナーさまの気にされるドアの内側は、このように仕上げました。 きちんとポケットも装備しており、使い勝手も考慮しております！
オーバーフェンダーとウイングのデザインを強調したアングルでカシャッと一枚。抜き去られた後に、このリアビューを拝まされた方も多い事かと思います（笑 S様、お次はカーボン製エクステリアパーツですね^_^;]]> tag:www.vjpn.com,2008:/gallery//2.526 2008-06-14T08:27:03Z 2008-10-10T06:20:06Z

いつも京都よりお越しのI様は、Audi RS6からMaserati Quattr...

Melody いつも京都よりお越しのI様は、Audi RS6からMaserati Quattroporte Sport GTへお乗り換えされました。 RS6の時も足廻りを交換されたI様、すぐにサスペンションの話になりました！
純正の足廻りを撮影した写真です。それほど悪いわけではありませんが、最近のクワトロポルテはねじ式の車高調整機能が無くなりました(*_*;　そのためフェンダーとタイヤの間には、握りこぶしが一個入ります！ これはだめだということで、サスペンションの交換開始です。
まずは部品チェックからはじめましょう。サスペンションを交換するにあたり、マセラティ純正部品も多用します。 写真の下に見える、黒い小さなボックスが専用キャンセラーです。これを装着してあげれば、警告灯を点灯させることなくサスペンションを交換できます！
I様がチョイスしたサスペンションは、日本に初めて輸入されたKW Ver.III for クワトロポルテ！ 最近KWではマセラティのラインナップが増えており、最新グランツーリズモのお客様にもVITAMIN西宮での作業をお待ちいただいております。 クワトロポルテ用KW（向かって左側）はオイル容量も考えた別タンク設計。 Ver.IIIは伸び・縮み側それぞれの調整が可能につき、I様のご希望通りにセッティングできます◎
ご覧の通り、KWの取付が完了！ 上下の調整幅がまだまだあるので、さらに深いご要望にお答えできますね。
アライメント調整とともにKW Ver.IIIの取付が完了いたしました★ 車高とホイールで、車が与える印象を大きく変化させてくれます。少し低い大人な車高と、あえて真っ黒ではなくハイパーブラックにしたホイールが、クワトロポルテの雰囲気を引き締めています。完璧なスタイリングにするため、スペーサーもワンオフで製作し、後ほど装着しました。次はホイール交換を検討中です。その時はさらに車高をDOWN↓させたいところですね。
ボンネットを開けるとそこには、フェラーリ製V8エンジンが積まれています。エンジンかけた瞬間、フェラーリ！？と間違うぐらいNICEな音を奏で、思わずマフラーも交換したくなります♪ 最近は芦屋・夙川でよく見かけるマセラティ、コーディネートによりさりげなく”個性”を主張していきましょう(^O^)]]> tag:www.vjpn.com,2008:/gallery//2.522 2008-06-04T05:20:14Z 2008-10-10T06:21:06Z

IDINGのフロントリップと黒いドアミラーが特徴的のBMW E90 3シリーズは...

Melody IDINGのフロントリップと黒いドアミラーが特徴的のBMW E90 3シリーズは、名古屋からお越しのA様の愛車です。 見慣れたE90と思いきや…
ボンネットを開けてみるとカーボンファイバー製ヘッドカバーが鎮座しており、いつものBMWとは異なるオーラが漂っています。このヘッドカバーが装着されるBMW E90といえば、WTCCの為にBMWが製作したホロモゲマシン！ 本日はE90の中でも極レアな320siのご紹介です☆彡
触媒付きエキマニは専用品を装着！ 明らかに”うねうね”とした形状がやる気を起こさせますね＾＾
しかし320siとはいえ、ノーマルエンジンはかなりもっさりした味付けです。特に中回転から上はわざと押さえ込んでいる感がありますね。「これは改善しなければ！」という事で、早速DMEを外して作業開始でございます。
もちろんWetterauerさんならば、世界で2600台しか販売されていない320siのDME解析&チューニングにおいても豊富な実績があります。このような職人は、世界中どこを探してもいないでしょう！　慎重にDMEを開封し、現車あわせでDMEチューニングするためのデータを読み込みます。気になるチューニング後のインプレッションは、一番最後をご覧ください♪
”LIMITED EDITION 320si”の刻印は、A様だけが触れることができる特権！　これだけで、気分は+5馬力UPです( ^^) _↑~~
◇A様のインプレッション◇ 『ウエッターアウワーの効果は、帰りの高速で十分体感できました。特に3000～4000rpmのトルクが太ったようで、6速からの加速の際には必ず4,5速に落としていたところが、そのまま踏んでも前に出る様になったようです！』 A様からのメールを読んだ私は、思わずドライブに行きたくなりました♪]]> tag:www.vjpn.com,2008:/gallery//2.521 2008-05-31T01:15:57Z 2008-10-10T06:34:58Z

本日はSIS2008レポート 第2弾をご紹介いたします！ 鍛造・軽量にこだわり、...

Melody 本日はSIS2008レポート 第2弾をご紹介いたします！ 鍛造・軽量にこだわり、大量に新作ホイールを展示していたNEEZさんのブースで撮影したAudi TT。VITAMIN西宮でよく見かけるブレーキがインストール済みでした！　見事にニーズのデザインとアウディが融合です。F40やMclarenF1には、マグネシウム・ホイールを提案されていました。
こちらは非常に高品質な足廻りで好評なMOTONさんのブース。トップモデルの4ウェイダンパーは伸び・縮みのそれぞれハイ/ロースピードの減衰調整が可能！　シビアなセットアップができるため、本当に「速いアシ」をお求めの方に最適な注目のブランドです◎
実際の装着例としてPorsche 997 GT3RSが持ち込まれていました。奥のほうにチラっと見える、リザーブタンクが素敵☆ サーキットはもちろん、ストリートでは純正より乗り心地が良いんです～ アッパーマウントなども非常によく作りこまれており、こだわりを垣間見る事が出来ました。
高品質のホイールで輸入車業界へ攻勢を掛けるRAYSさんのブース。 以前にBrand Itemコーナーでご紹介したStrahlenです。あれからカラーバリエーションが3種類に増えております！ 2008年6月号のaf impの付録に掲載されたので、ご覧になった方も多いでしょう！ VITAMIN西宮へお問い合わせが多い人気ホイールです。
こちらは幅広いサイズのラインナップが特徴であるNITTOタイヤさんのブース。 白を巧みに使いコーディネートされたムルシエラゴです。インテリアの豪華さとエクステリアのバランスがなんとも言えません！
リアホイールに近づいてみるとこの迫力！ デモカーAMG E55でも採用しているカラーリムは、イメージを激変させる力がありますね～ 逆ゾリホイールからディープリムへと流行が移って来ています。
アメ鍛の雄ジオバンナ！ 展示車両のFerrari 599に履かせてあるクロームとブラックの組み合わせが新鮮でした。展示ホイールでは、クローム/カラーリムやマットブラック/カラーリムの組み合わせなど今までに無い提案をされていました。
こちらのホイールはフルカーボンではなくプリントです。スポークに伸びるシルバーのラインもvery nice！　リップの深さもいい感じでした◎ デザインの可能性が無限大に広がりますね。
以前にカタログを頂いた時から気になっていたのですが、遂に現物とご対面しました。遠心バランスは大丈夫(@ @)？　な～んて事はさておき、このホイールの様に「もっと遊んでみようよ(^_^.)」と提案しているメーカーさんが多かったですね。切削加工によるデザインに表面処理をプラスした全く新しいホイールがブームの火付け役になるでしょう。
F-1にクラッチを提供するエクセディさんのブースで撮影しました。こんなにコンパクトなサイズで、800馬力オーバーをのパワーを伝達するとはびっくりです！ ポルシェでサーキットをガンガン走られる方には定番のRS用を流用するのではなく、このエクセディのクラッチがお勧めです◎ 詳しくはVITAMIN西宮へお問い合わせください。
外装・内装ともにグリーンで統一されたムルシエラゴは、とってもユニークですね！
こちらは国産チューニング界の雄、TOPSECRETさんの持ち込んだPorsche 996 Turbo、独特な存在感を放っていました。色々な車を見ている我々にも、何かわからなかったです（笑 カキモトさんもそうですが国産チューナーの進出がブームのようです。是非、国産チューナーにもがんばってもらいたいところです。
番外編として、かな～りの注目を浴びていたのがコレ。 完成度は高く、実際にこのまま走行出来るんじゃないの？と思わせる造り込みにびっくりしました。昭和40年代のデザインとは思えないですよね。 WEBでご紹介した以外にも、ユニークな情報を見つけてきました。詳しくは、VITAMIN西宮へお問い合わせください。お気に入りのブランドアイテムを一緒に見つけましょう>^_^<]]> tag:www.vjpn.com,2008:/gallery//2.519 2008-05-27T05:34:07Z 2008-10-10T06:36:53Z

2008年5月16日～18日にかけ幕張メッセにて、東京スペシャルインポートカーシ...

Melody 2008年5月16日～18日にかけ幕張メッセにて、東京スペシャルインポートカーショー（SIS）が開催されました。VITAMIN西宮のスタッフも会場へ足を運び見学してきました！ まずは一時的に車高を上げるパーツを販売するROBERUTAブースにて、いつもお世話になっているアート・スポーツさんのベイロンを発見<^!^>
ロベルタは主にスーパーカーの車高を上げるエアサスを販売しており、ご覧の通りポルシェ カレラGTもここまで車高をリフトさせることができるんです↑ 行動範囲が広がり、新たなスポーツカーの可能性を発見できること間違いなし。
お次はカーボンホイールをリリースしたことで、一躍有名になったDYMAG！ VITAMIN西宮にてコーディネートさせていただいている、K様のPorsche Cayman Sが展示されています。
ポルシェ純正カーボンブレーキにDYMAGのカーボンホイールは、未体験のバネ下軽量ワールドへと誘導してくれます。 二輪車の世界では有名なイギリスのDYMAG、これからの活動に要注目していきたいブランドです☆彡
皆様はeinsatzと呼ばれるブランドをご存知でしょうか？　ご存じない方も、柿本レーシングと言えばわかるかと思います。老舗マフラーメーカーのカキモトレーシングが、立ち上げた新しいブランドがeinsatzなんです！　同ブースに展示されていたお洒落な黒いアウディは、VITAMIN西宮にてコーディネートさせていただいたK様のRS4です。einsatzからリリースされた、新作マフラーを装着してありますね。国内メーカーが多数参入するマフラーマーケット、einsatzさんも頑張ってくださ～い
北関東にてWetterauer ECUチューニングを提供してくださるプロショップ、J-FactoryさんのブースではPorsche 997 Carrera Sが展示してありました。ブルーウェーブと呼ばれるメーカーが製作した新作マフラーも一緒に展示してあり、沢山のお客様が集まっていました！
キセノンの閃光が放たれていたBELLOFさんのブースでは、ドイツ製ガルウイングキットLSDを装着したAudi TTがon display！
名古屋から世界に向けてベントレー・パーツを発信するASIを、東洋タイヤのブースで発見しました。装着していた22インチホイールもなかなかCOOLでした！
エアロやホイールを中心にベントレー専用パーツをリリース。今後の展開に注目していきたいジャパニーズ・ブランドです！
VOLVO専用パーツリリースするERSTさんのブース。新型V70を思いっきり、ドレスアップしてありました。もはやVOLVOのチューナーとしては、定番の域に達しています！
いつもお世話になっているBBSさんのブースで撮影したワンショット。流石はグローバル企業、ベントレーの純正ホイールもBBS製なんです！ ホイールを購入する場合は、レース経験豊富なチューナーもしくは世界規模でホイールビジネスを展開するメーカーの中から選択することをお勧めしま～す(^_^)v]]> tag:www.vjpn.com,2008:/gallery//2.518 2008-05-20T04:52:36Z 2008-10-17T06:53:59Z

ドイツのブランドcargraphicでコーデネートされた、Demo CarのPo...

Melody ドイツのブランドcargraphicでコーデネートされた、Demo CarのPorsche Cayenne Turboを2台並べて撮影しました。 雑誌の取材でサーキットを走りあっと言わせたホワイトの955 カイエン・ターボ、現在進行中の黒い957 カイエン・ターボ、どちらもcargraphicのコンプリートと呼べます。インパクトと存在感はありますが、派手過ぎないセンスの良さがカーグラフィックの特徴。お客様やメディアから高い評価を受けております★★★
エクステリアが完成しました！　カーグラフィックのフロント・スポイラーはボディ同色でペイントしましたが、サイドステップはあえてつや消しブラックで仕上げました。 カーグラフィックはポルシェのラインを崩さず、センスよくデザインしているなぁ～と思うのは私だけでしょうか？
4.8Lにtwin turboを加えノーマルで500hpジャストをたたき出すスペックは、ポルシェならではの高性能エンジン。 か�