VITAMIN西宮オープン時からお付き合いさせていただいているT様は、BlackのBMW E46 320iにお乗りです。
定番のWetterauer DMEチューニングも以前に実施済み、endCCのM3系3点エアロセットを身にまとい、良く町で見るようなE46ですが…　でもこの界隈で有名な1台なんです。2年間かけて熟成させてきたモディファイを、特大号として一挙にご紹介しましょう！

まずはLight系、Low・High・Fog・Drivingあらゆる箇所を45Wキセノンへアップグレード！　FogはBELLOF 3900K、横のDriving LightはBELLOF 6700Kに設定し、用途により使い分けOK！　もちろん追加したDriving Lightのために、しっかりとダクトを加工済み。ロービームにはニュルビームを入れたため、さらに明るくなっています☆　撥水コーティングのおかげで、このような雨の日でも心配無用です。　おやっ？ メッシュの奥に見慣れないパーツがありますね。

エンジン系にはBMWオーナ憧れのALIPNAが採用する、ASA コンプレッサーを堂々のインストール！
しかもお手ごろなASA plusでは無く、さらに過給圧を高めたBigタービンTM I-12を採用するASAⅠです。
エンジンルームにギリギリ収まるよう設計されているところは流石ASA、コンプレッサーが唸り、ド迫力なインパクトを与えます(@ @)

ASA plusには付属していませんが、このASA I にはインタークーラーも付属し、吸入空気の温度を下げます。その分パイプ類が増え、インストールには確かな技術と時間が必要になります。
ドイツのASA社へ訪問した際に見た、優秀なメカニックがE46にASA I をインストールしていた様子を思い出させる写真です☆彡

コンプレッサーを搭載してます！とアピールしていますね～(^^;)
ASAのロゴが刻まれるドイツ製の頑丈なインタークーラーがラジエターの前側に鎮座、量販店で見かけるインタークラーとはぜんぜん物が違います。日本仕様のBMWに合わせて、キッチリと位置調整しながら取付しなければいけません。ASA I を選択したT様のシリアス度が伺えます！
（左右にぶら下がってる配線は、フォグキセノン用です）

ASAⅠは過給圧をかなりアップさせる為、サブコンではなく純正のDMEを現車あわせで書き換えします。ハードパーツの取り付けが終わった次は、AF計・ブースト計・燃圧計を見ながら、ひたすら試走＆セッティングの繰り返しを行う作業が待っています。車内でPCを操作しているイメージのDMEチューニングですが、ASA I は何度も何度も試走が必要！　国産にTurboを搭載し、V-PROでセッティング出していた日を思い出しますね(^^;)

今回はあえてロムライターを使い、Engine Dataを書き換えを行いました。ロムライターと言えば、E30M3でハイカムを入れてチューニングしていた頃を思い出します。ちなみに最近の車種はロムチップではなく、プロセッサーにデータが入っていますので、アクセス方法が全く異なります。今回はASA推奨値0.5barを超える、0.8barに設定！　その結果、330iより鋭い加速を実現(@_@。
但し、当然ながらATの強化が必要ですね(--;)笑

T様はパワーを受け止める足廻りにも気を配っておられます。
重量を考慮し、ホイールはSchmieden INDIVI 19インチとPIRELLI NEROの組合せ。
ブレーキもあえて小さいAP Racing 4PODを選択することで、純正より軽く・格段に効くブレーキとなっています！

ブレーキバランスを考え、リアもAP Racingをワンオフでインストール。
フロントと同じ小さめの4PODキャリパーに、FERODO DS3000パッドでガツガツ効かせます！！！
加速性能を考え、リアも8.5Jに225タイヤでフロントと同じサイズにしたため、低速から軽く加速していきます(^^)v

コンプレッサー取付後には必需品のブーストメーターを綺麗にインストール。
でも飛ばしだすと、これは心のブレーキにはなりません…(^^;)
当然レーダー探知機も必需品、ユピテルの最新版 Z205Csiがステアリング横でスタンバイ！

Body ColorのBlackに対して、インテリアはRED系を取り入れ華やかにコーディネート！
オーディオも妥協せず、グレードが高い「カロッツェリアX」、でもCDしか聞きません。
ハザードランプスイッチは、インダッシュモニター向かって左に増設です。

プロセッサー、アンプ、ウーファーはトランク内へフィッティング。
カバーを敷けば、気にせず荷物も積める、通なインストールです。
このシステムは本当にいい音がでていますよ♪♪♪

ASA取付前はレムスでしたが、取付後はVITAMINにてオリジナル製作、排気音も◎　テールエンドはBlackスパッタリング加工で、Body Colorと統一させています！　サスペンションはBILSTEN BPS、フロントアッパーマウントとリアのキャンバーアームも交換済み。キャンバーの調整幅を増やすことで、より曲がりやすいようにセッティングしてあります。このスペースだけでは、書ききれない程のモディファイがあふれるT様のBMW！　これからも進化していきますのでお楽しみにっヽ(^o^)丿

投稿者: Melody 日時: 22:47 | パーマリンク

クールな吊り目（後期型）のBMW E46 330Ci クーペはY様のお車です。
エクステリアは黒ディスクの2ピースホイールで引き締めてあり、ホイールカラーが与える印象は想像する以上に大きいです。またさりげなくウインカーはオレンジで西海岸風！
世界のFRを代表するE46は、アフターパーツも豊富にありモディファイがとっても楽しいですね～！

今回Y様がチョイスしたブランドパーツは←ASA plus！　アルピナで純正採用されているドイツのコンプレッサーブランド…　もはや説明は必要ないですね(^^)vv
いかがでしょう？　このフィッティング、ボンネットを開けるたびに自画自賛してしまう程スマートに収まっています。「これは純正なんですよ」と言われても、気付かない奥様もおられるそうです（笑）

今回は少し雑誌風に撮影してみました◎
空気はエアフィルターから専用のアルミケースを通り、コンプレッサーへと取り込まれていきます。この取り回しおかげで、小さいフィルターでもトルクの抜けが起こらないんですね～　流石ドイツ製！
装着後のPOWER UP↑は一目瞭然！　すぐにY様から喜びの声を頂きました！！！
その後、パワーチェックへ行かれていましたが、しっかりとトルクの上昇を確認できましたね☆彡

排気系は現在、リアマフラーをスーパースプリントへ交換済みです。330Ciだけあって、結構いいサウンドしているんです。でも次回はセンターマフラーですかね？
何故ってE46はセンターで出力を抑えているので、ASA装着後にセンターマフラーを換えると中・高回転が気持ちよ～く回るようになるんです！
ASAコンプレッサー装着1000km後に、クイックチェックを行っておりますのでご来店お待ちしておりまーーーす(*^_^*)

投稿者: Melody 日時: 11:57 | パーマリンク

横浜にお住まいのK様は心からBMWを愛し、日本を代表するビーマーの一人です。ビジネスの世界のおいてもチョー有名で多忙ですが、テイラーメイドのチューニングを求め西日本へ出張の際にヴァイタミン西宮へご来店いただきました。最初は”羊の仮面を被った狼”をコンセプトにE39M5をモディファイするお話でしたが、デモカーE46 328i M-sport ASAの存在を知り「これは完成度が高く、面白いね～」の一言。試乗開始5分後にはデモカー購入の話へと話題が移りました(^.^)

まずK様が注目したブレーキブランドはMOV'ITです。数々のパフォーマンスブレーキを試されたK様が常に求めているのはストリートでも扱いやすく、制動力が高く、フェード知らず、と言った高度な要求です。どうやらフロントにインストールされたムービット342x34mm 4s5の性能に満足していただいたようです。

ホイールはDTCを履いており、17インチのリムにムービットが収まっています。リアには342x28mmローターと4ピストン モノブロックキャリパーが装着されており、前後ともに強化されたブレーキのバランスもK様が高く評価してくださいました。
程よく落ちた車高はSACHSパフォーマンスセットのお陰です。ルックス、乗り心地ともバランスよく表現できています。

外観からはASAコンプレッサーが搭載されているとは全く分からないところもK様のセンスのマッチしたようです。
試乗はヴァイタミン西宮の後方にそびえる六甲山を選択、上り坂で思う存分トルクチェック、ワインディングでサスペンションやブレーキフィーリングと確かめるなど車の基本性能を抑えた内容でした。

コンプレッサー本体に刻まれるASAのロゴを見て「これってドイツのアルピナ社が採用しているコンプレッサーブランドだよね～」の一言、流石ビーマーなK様です(^_^)v
低回転域から過給が効いたトルク、高回転域においてもBMWのシルキーシックスを表現できていると好印象のようでした。

アライメントに関しても相当シビアなK様、3CCDとレーザーを使用するホフマンのアライメントテスターに興味深々です。試乗終え、自分好みの角度に調整して欲しいと希望があり早速調整いたしました。
さらにK様、欲しいブランドパーツがあると話を始めました…(^'^)　次回は排気系&メンテナンス中心にモディファイすることに決定です！

投稿者: Melody 日時: 07:36 | パーマリンク

岡山よりお越し頂いているK.O.様は、開放感あるZ3で走りを楽しまれるお方☆
BBS REの隙間から見えるブレーキの王道Bremboは巨大です！　程よく決まった車高は、ビルシュタインショックとアイバッハスプリングの組合せ！　乗り心地を損なわず、スポーツ走行もこなすツウな組合せですね(^^)v

ホイールから見える赤いアクセントも素敵です！　リアブレーキにもブレンボがスタンバイし、雰囲気を出しています！　前後ともブレンボを装着で、安心感絶大♪　車体とのマッチング、押し出し感、スポーティーさ等が絶妙のバランスでため息が出ます～(^^;)

Z3 2.2用のASAコンプレッサーキットでーーーす！！！　ドイツへ特別オーダーしASAプラスを載せることに決定。このキットは別注のため、ヴァイタミン西宮でも現車あわせでパイピングを製作です(^^;)　その甲斐あって4速、5速の高回転までストレス無く回すことが出来るようになり、大満足です！

コンプレッサー装着車と言う事もあり、水温・油温がチェックできるよう追加メーターを設置。DEFIのマルチメーターで、Z3の内装の雰囲気を壊すことなく水温・油温の両方をデジタルメーターにて確認できます！　ステアリングはグリップの良いMOMOをチョイスして、スポーティーさもグッとUPです(^^)v

シルバーボディに紺の帆はとってもビューティフルでハイセンス◎　マフラーはスーパースプリントDTMをチョイスされるあたりに拘りを感じます(^^)　センターマフラーも交換してあるため、高回転もスムーズ吹け上がります。ASAコンプレッサーは吸気のため、排気系も交換することによりパフォーマンスとフィーリングが向上するんです☆彡

投稿者: Melody 日時: 07:44 | パーマリンク

ＡＬＰＩＮＡのフロントスポイラーでスッキリとしたイメージのＮさん号。
いつもはスタディーさんで楽しくモデファイされているお客様です。
今回は More Power　のために四国よりご来店いただきました。

More Power　の答えはコレ←　ＡＳＡコンプレッサーです！
ＡＬＰＩＮＡ純正採用の信頼性を誇るタービンを専用設計のキットでの取付。
過給された吸気は低回転からのトルク＆パワーＵＰを確実に体感できます(^^)v

足元はこれまたスッキリしたデザイン・重量とも◎なハルトゲFORGEDでキメ！
その中に見えるブレーキは今回のMore Powerを受け止めるために装着されたブレンボ4＠
拘られたシルバーキャリパーは、ＢＰＳで程よく調整された車高とあいまって全体の雰囲気にベストマッチです。

リアはアーキュレーのステンをチョイス。
２本目にしてやっと納得のいった音質は、フロントからの過給音とあわさってやる気にさせてくれます！
しかし、、、帰り際にはさらなる　More Power　のご相談！！目指せ500ｈｐ！？(@@)

投稿者: Melody 日時: 15:16 | パーマリンク