ドラッグレースで有名なフロリダのMoroso Motorsport Parkにて、Ferrari 360 Challenge Stradale を中心に各メーカーのセラミックブレーキをテストした様子を今回はご紹介しま～す！
アメリカ東海岸の避寒地、フロリダの日差しは暑くブレーキには過酷な状況でのテストとなりました。
もちろんエンジンはECUチューニング済み！

まずフロントブレーキにはMov'it Ceramic 380x34mm 6s3を取付しました。
荒々しい雰囲気が伝わるのも、普通の360 Modenaから-120kgもダイエットさせたChallenge Stradaleだからです！

なんとリアにもフロントと同じサイズとなるMov'it Ceramic 380x34mm 6s3を取付ました！
確かにエンジンをミッドシップに搭載するので、納得できます。
2日間にわたるレーストラックでのセラミックブレーキテスト、果たして結果はどうなるのでしょうか？？？

ムービットのセラミックは2日間に渡る過酷なテストのあとも、ご覧のように問題無くパーフェクトな状態を保つことが出来ました☆
またセラミックのメリットでもある、ブレーキダストが少ないことも同時に立証。
低ダストパッドはフィーリングがイマイチですが、セラミックブレーキなら性能面を妥協することなく低ダストを実現できるところも◎

こちらはフェラーリの純正セラミックブレーキです。
ローターの皮膜が削られ、チップ状の炭素繊維が浮き出てきちゃいました…
パッドは変磨耗し耐久性も低く、2時間おきに交換する必要がありました。

ポルシェターボに装備される純正セラミックブレーキです。もはやコメントの必要がないぐらい、オビエスな状況となりました(>_<)

2日間に渡りセラミックブレーキをテストした、メンバーです。フロリダではいわずと知れた、スーパーカーを複数所有されるセレブな方々です。金曜日と土曜日の夜になると、フロリダのマイアミビーチには凄まじい数のFerrariやPorscheを見かけることができます。もちろんモディファイ済み、全ては自己責任なアメリカって感じで、COOLに輸入車を楽しんでいます。ちなみに、向かって右から2人目の方がドイツMov'it社のCEOです(^^♪

投稿者: Melody 日時: 17:56 | パーマリンク

430がリリースされ数年経ちましたが、Ferrari 360 Modenaは流石イタリアン・スポーツカー、一世代前のクルマには見えません！
今回の撮影は、品質の高いハイパフォーマンスカーの販売で有名な、岐阜のガレージアウトストラーダさんで行いました。岐阜でホットなクルマやECUチューニングに興味のある方は必見ですよ～

エンジンルームを除くと、360刻印入りのタイコと、K&Nのカーボンラムエアシステムが目に飛び込んできます。吸排気が一緒にレイアウトされているのは、フェラーリならではですね。
機能系を中心にモディファイされている360モデナ、今回はWETTERAUER ECUチューニングでMORE POWER & 高回転でのパンチを改善していきます。

アウトストラーダさんでECUを取り外し→ヴァイタミン西宮に到着次第、ECUチューニングが開始されました。（遠方のお客様は、お気軽にご相談下さ～い）
360は左右に1個づつ、計2個のエンジンECUがあります。V8エンジンの片バンクづつを高度に制御している証拠！　もちろん2個とも解析し、ウエッターアウワーさんによって丁寧にプログラムされたデータをインストールします。ECUを元通り取り付ける際は、左右は間違えないようにね！笑

クルマのコンピューターに精通したSasaki君が、専用のコネクターを使って360モデナのECUへアクセスしている風景です。今回はお客様のご希望で、レブリミットを9000回転(@@)に上げ↑データを製作！
「エンジンが非常に滑らかに回るようになり、下のトルクも体感できるほど向上。一番気になっていた高回転のもたつきが解消され上までパワー感が持続してバンバン回る！」
と大変うれしいコメントを頂き、他にも所有されているAUDI RS6もECUチューニングする事に決定です(^^)vv

後続から良く見かける、このアングルもフェラーリしてますね～
排気はスポーツキャタ～リアマフラーをtubiでトータルコーディネートしています。
クォ～～～ン♪と響く、跳ね馬サウンドはいつ聞いても、たまりませーーーーん(^^♪

※ECUの特殊装置やモニター画面は一部黒塗りしています<(_ _)>

投稿者: Melody 日時: 08:14 | パーマリンク