本日ご紹介するこのかわいいFIAT500は、F様のお車です。VITAMINではLAMBORGHINIやFERRARIのオーナーさまのセカンド・サードカーとして重宝されています。
イタリアらしいデザインは、とってもキュート！
女性にも人気です☆彡

このデザインが全てを物語ります。
まさしくシティーコミュニケーター！
取り回しの良さと駐車場を選ばない利便性は、スマートとオーバーラップするところがあります。フィアットはイタ車、スマートはドイツ車といった感じ。HAMANNなどのチューナーからも様々なパーツがリリースされていますよ～

純正ホイールも、かわいいんです♪　185/55-15というスモールサイズは20インチオーバーが多いVITAMINではとても新鮮ですね(^o^)　元からキャリパーがペイントされているところも◎　写真にはありませんが、キーの色使いもイタリアンぽくて秀逸なんです！！

BellofのFIAT500専用バルブキット＋SpecEXを使用し、ヘッドライトをキセノン化しているところです。キセノンの明るさに慣れると、ハロゲンはやっぱり暗いです↓　取り付けるだけならバンパーを外さずに出来そうですが、VITAMINではきちんと配線処理を行なうためあえてばらします。

ヘッドライトON、ピカー☆　6000kや6700kといった真っ白なバルブが人気ですが、F様はあえて4300kをチョイスされました！　あくまでもさり気なく、知らない人が見たら「ノーマル？」と思う様に。しかし気になる箇所にはしっかりと手加え、オーナー様の好みにコーディネートし、もっと楽しく運転できるようお手伝いすることがPrivate Tuningです。ベロフで夜道も見やすくなったF様のフィアット500、次はホイールでしょうか？

投稿者: Melody 日時: 11:01 | パーマリンク

取材やパーツ開発のためVITAMINを離れることの多いデモカーAMG W211 E55。
早速ホイールの色がチェンジしているではありませんか！！！

前回とは異なるホイール？と思われるかもしれませんが、同じクリムソンのLINEA VANTAGIO 20インチです！
今回はマットブラックにペイントしてみました。Mov'itセラミックブレーキとのコントラストもステキ☆彡
同じホイールでも、カラーリングだけでここまで印象がかわるんです。

エンジンにはWetterauer ECUチューニング+スポーツプーリー+強化プレッシャーバルブを装着！　純正のプーリーとプレッシャーバルブでは、ECUチューニングによって高めたコンプレッサーの圧が抜けてしまうのです。このWetterauer SportversionII はAMG55系kompressorエンジンのポテンシャルをフルに引き出す最高のメニューです◎

ウエッターアウワー・スポーツバージョン2は、620ps・960Nmものパワーを発揮！　ちなみに純正は、476ps・700Nmです…
アクセルを踏めば、あふれんばかりのトルクが湧き出てきます！　はっきり言って、アクセルを2割ほど踏めば街中から高速までスムーズに運転できちゃいます。外観はジェントルなので、ゴルフ場やホテルのエントランスでも、サマになるAMG E55です。

反響がとても大きかった、雑誌af imp 2008年11月号「ゼロヨン・グランプリ西日本Ver.」の取材&撮影を受けているところです。当社のデモカーAMG W211 E55をはじめ、マセラティやチューンドVWゴルフなど沢山の輸入車が参加してました！
全ての車がカメラに納まる様、駐車位置や立位置を細かく調整しながらの撮影です。

そしてヨーイ、ドン！　Mercedesご自慢のESP（トラクションコントロール）も1速、2速はホイールスピンの嵐、巧みにアクセルコントロールしてゴールを目指します。3速でもホイールスピンし、改めて960Nmのトルクを体感するとともに、ウエッターアウワーの実力を実感いたしました◎　結果はご存知の通り、SL55やマセラティを上回りNo.1のポジションを頂きました！　詳しくはaf impをご覧ください。VITAMINでもバックナンバーをご覧いただけます(~o~)

投稿者: Melody 日時: 19:00 | パーマリンク

Cargraphicのフルエアロを身にまとうPorsche957CayenneTurboはI様の愛車です。ディーラーさんから2009年モデルのデリバリーが開始されているせいもあり、2008年末のVITAMINには常にカイエンターボが駐車されている状態でした^^；　ボンネットエンブレムが渋くかっこよくなっていますね！　これはJ-Factoryさんにて取り扱われているアイテムで～す。I様のこのセンス、大好きです☆彡

ホイールはVITAMINお勧めのAntera 365 Forged 22inch！　そのまま履かせるのではなく、表面をさらにポリッシュしてみました。車高が低い車向けかと思われるこのホイールですが、CayenneをはじめとするSUVにもマッチします。先日発売された雑誌Only Mercedesに掲載されたWetterauer Japanのデモカー AMG ML63の足元にも同じホイールをご覧いただけます◎

室内にはツィーター埋め込みなど、高級オーディオシステムも完備！　Luxmanのアンプをさり気なくラゲッジスペースの下に設置するなど高度な技術をもってインストールしてあります。ラグジュアリー超高速移動空間の出来上がりです。レーダーは必須の装備ですね。

グレードを示すエンブレムはあえてブラックアウト。Porscheはエンブレムだけ替えるとグレードが判らなくなるので結構エンブレムチューンを見かけますが、VITAMINではあえてトップグレードを隠したがるお客様が多いような…「さり気ない最高級★」このスタイルを2009年も継続して行なっていきますよ～

向かって右側は、ノーマルの2009年モデル957CayenneTurbo S。エアサスモジュールによるローダウン量の違いが良くわかります。この車高のままx00km/hでも安心して走る事が出来るのはモジュールの特徴ですね。安価なリンクキットで車高を下げると、1x0km/hあたりからカイエンが跳ねて走れない…(>_<)とお嘆きの方、Cayenne Turboはそんなにひ弱な車ではないですよ！
実はI様にとってこのエアサスモジュールによる低重心化はスタイルだけではなく、必須事項だったのです。なぜなら…

Ｉ様はノーマルで500馬力を叩き出すこの957 CayenneTurboに飽き足らず、Wetterauer ECUチューニングを施工されました。551馬力、トルクはなんと800Nm超！施工後は2.5トンを超えるこの巨体が996GT3と同等のx00km/hまで同じペースで加速をします(@_@。　真夏の外気温が32度を越える悪条件の中、BOSCHのシャシダイにて実測819Nmをたたき出したウエッターアウワー！　エアサスモジュールにて車高を下げて低重心化した理由です。I様、次なる進化はブレーキ？それとも MorePowerでしょうか(^^ゞ

投稿者: Melody 日時: 17:15 | パーマリンク