日本標準時となる明石より、BMW E60 540iでご来店いただいているT様。先日は大量のアナゴを差し入れしてくだき、誠にありがとうございました（＾◇＾）
ルックスアピールは控えめに、BMWの基本性能をUP↑したいとのご要望をお受けいたしました。BMW 5シリーズの標準時！？にもなり、男気あふれる紳士なT様にぴったりのモディファイプランをご紹介いたしま～す！

E60 540iはV8 エンジンを搭載し、5シリーズに新しく加わりました。545iと同じDME（左の写真）を使用しており、大幅な変更はありません。
先代E39のエンジンマネージメントから比較すると、容量&計算処理速度が格段に進化しているBMWのDME。しかし純正エンジンは、スムーズさやトルクの立ち上がり方など改善の余地がありますね！

そんな高度なDMEに精通しているマイスターと言えば、ドイツのWETTERAUERさんです。←はDMEのデータへアクセスし、チューニングを開始しているシーンでーーーす(^_-)
ノーマルより厚みが増したトルクや、高回転での滑らかなフィーリングにより、車が軽くなった印象を受けました。さすが14年間のキャリアを持ち4万台以上のDMEを解析してきた、ウエッターアウワーさんがチューニングするだけのことはあります。最新のエンジンを誰よりも先に問題なくDMEチューニングできるあたりが、ウエッターアウワーさんの技術力を物語っていますね◎

BMWの基本性能をUPさせる上で、当然ココ←も外せない重要なポイントです！
高速域でロールが大きくフワフワする純正サスペンションと、初期タッチはGOODだけれど踏み込むと効きの甘い純正ブレーキ… DMEチューニングで動力性能をアップさせたため、フットワークのネガテイブ面がさらに明確になりました！

今回はBMW純正ホイールに収まり、何よりも性能を重視されたいT様のご希望でMOV'ITのカスタムブレーキに決定！
「見た目は純正！」な印象を与えるため、ブラック・キャリパーにブラック・ロゴでコーディネートしてみました(@_@。　カービングされたロゴの上から、ブラックで塗装するとは、何と潔いご決断なんでしょうね！

フロントはMOV'IT 370x35mm 6PODをインストール！
ブレーキ取付後、タッチを出すために試走した後の様子です。ローター表面の色がうっすらと変わりだしており、あたりがつき始めた感じですね。
ムービット装着車を運転する度に思いますが、「コレは効きます！！」　ブレーキを熟知した方から、”宇宙一”と評されることがあるそうです。ミューの立ち上がりが急じゃなく非常に扱いやすいのに、踏めばその分だけ反応し、急ブレーキではつんのめりそうなぐらいの急制動が働くんです。
そんな詳しい解説をするまでも無く、体験すると皆さんが思うそうです「やっぱりよう効くな～！！！！！」って☆彡

リアにはMOV'IT 342x28mm 4PODを装着しました！
止まる力が上がると、自然とサスペンションの性能が問われます。 という話をお預かり時にさせていただいたところ、KWサスペンションをご注文いただき、同時に取付いたしました。
悩まず即決していただけることは、信頼していただいている証かと自負しております！

ノーマルホイールにムービットの6PODキャリパーがパッツンパッツンに収まっているにもかかわらず、押し出し感の無い仕上がりは今までに無いスタイルです。
車高は絶妙なさじ加減で純正M-SPORTの高さからマイナス3mmに設定！　これぞ当初のコンセプト通り、目立たせずにBMWの基本性能UPで～す(^^)vv

リアもご覧の通り、Big Brakeをスッキリと収めています。
リアの車高は純正M-SPORTと同じ高さに設定しましたが、スペーサーを装着させることによりノーマルとは一味違う雰囲気にフィニッシュです。このあたりの細かいセッティングが絶妙なハーモニーとなり、シンプルだけどCOOLなクルマに変身させるポ・イ・ン・トなんですよね♪
next stepはライト系のモディファイで、視認性を上げま～す(^^ゞ