地球に優しいプリウスから、New AUDI RS4 (B7)へお乗換えされたのM様。 普段の足として、AMG W211 E63も所有しモディファイを楽しんでおられます(^^;)
バイキセノンライトがカメラに向かって青白～く光っています☆　最近では、アウディ純正キセノン・ライトの色が選択できるのはご存知でしたか？

では早速、RS4の探検ツアーにでかけましょう！
←は純正の車高を撮影した写真です。純正の足廻りはRS6のオイルショックを受け継いでいます。乗り味は独特のいい味付けですが、BUT 車高が…(-_-)
納車から数日後にはM様よりVITAMIN西宮へお電話いただき「車高が我慢できないです」との連絡を受けました！（笑）

ブレーキもRS6を受け継いでいます。見た目は良いのですが、一世代前といった感じです。
奥に見えるイエロースプリングのサスペンションは、今回装着してみた KW Ver.III！　車高はもちろん、伸び&縮み両方の減衰が調整可能なサスペンションです◎

相変わらずリアブレーキは寂しい状態です…と言いながら、リアもKW Ver.III に交換完了で～す！

←はKWサスペンション交換後に撮影した写真です。(^^)vv
やはりLower StylingはCOOLですね～
純正独特の変わったロール感はなくなりましたが、アクセルを踏みこんでも、コーナーでも強いシッカリとした足廻りへと生まれ変わりました☆
好感の持てる適度な固さでキッチリとロールを抑え、街乗りも十分対応できます！

板金屋さん以上にバンパー脱着が得意なVITAMIN西宮、997 GT3についでまたもやバンパーを取り外しています！　今回はフォグライトをキセノン化するためなんです。最新のトップモデルは、キセノンユニットを置く場所が無いほどエンジンルームがキツキツに仕上げられています。でもそんな難しいクルマのキセノン取付もお任せ下さい。しっかりインストールいたしまーーーす！　バンパー・キャリーが凹んでいるのは、決して事故ではありません。PDCのセンサーをつけるための純正工場加工なんです(@ @)

エンジンルームはカーボンパネルでガッチリコーディネートされています。赤にペイントされ、RSシリーズの意気込みを感じさせられますね！
先代はターボでしたが、今回はV8 N/Aエンジンを搭載。想像通りトルクフルで高回転まで気持ちよく回ります。サウンドも官能的に調律されています♪　でもまだまだモディファイの余地有りですけどね(^^)v

モディファイの第1弾はお馴染みのプラズマダイレクト！
イグニションを強化することにより、さらにトルクフルな走りを実感できます(^^)
プラズマダイレクトの赤いTOPと、RS4の赤いヘッドカバーが視覚的にもエンジン性能を物語っていますね～

インテリアもA4とは異なり、機能美溢れた仕様となります。Dシェイプのステアリングやカーボンパネルはオーナーさんの満足度を高めてくれます◎
RS4はマニュアルのみの設定となるため、足元にペダルが3つあります。またこのクラッチが軽いこと！　これなら渋滞でも脚が攣らないでしょう。今後はDSGも期待したいところです。

シートもRS6を受け継いでいますね！　駐車されているRS4の背もたれを見て、振り返る方が多発してます(^_-)

リア周りはこの通りシンプルに収まっています。排気サウンドはV8らしい、トルク感ある音ですよ♪
納車前にご注文いただいた、マフラーとホイールはもう少しでドイツからAIR便でVITAMINに届く予定なんです。S/C（コンプレッサー）は開発が終わるまで、お待ち下さ～いm(__)m