今回撮影した「ビッグポルシェ」と「スマートポルシェ」は、D様のPorsche Cayenee Turbo と デモカー997のツーショット。MC（マイナーチャンジ）後のカイエンも見かけるようになった最近だからこそ、現役カイエンのモディファイに磨きをかけて行きたいところですね～
さて、カイエンターボを運転されるのはD様の奥様。ご来店いただきお話しているうちに、お客様のA様と同級生という事に気付き会話が大盛り上がりでした☆　The world is samll♪

さてさて、本題に戻してと。おやVWのマークが入っていますね？　でもこれはカイエンのエアサスを制御しているECUなんです！
やっぱりグループ会社なんだなぁと実感する瞬間、ランボルギーニでも思うことがあります。
アウディ、ベントレー、VWも採用しているザックスのAir Suspension Systemは非常に優秀で、乗り心地やスポーティーさを兼ね備えたセッティングが可能なんです。

エアサスのECUを取り外しているということは、ローダウンの定番アイテム、ローワリング・モジュール（サブ・コンピューター）を取付けるためです！
モジュールのON/OFFスイッチは、一番リクエストの多いシガーソケットへ装着することに決定。
内装にも気を使いしっかりと養生し、熟練メカニックがバッチリ作業しています◎

ローワリング・モジュールで制御し、ローダウン↓させた車高がこれ←です！　もっと下げようと思えば写真の状態よりさらに2ｃｍ下がりますが、底ヅキ感などの乗り心地を考慮するとこの車高が一番お勧めです！
ポルシュ純正オプションの20インチホイールも綺麗ですが、次回はリリースされたばかりのアンテーラ381はいかがでしょうか？　もしくは悩んでおられたマフラー、911の足、ECUチューニングetc…　楽しい悩みは尽きませーーーん(^_-)-☆