日本におけるアウディ普及委員長（笑）のAUDI A4 2.0TFSI君、本日は「加速フィーリングの向上」をテーマにメンテナンス作業いたしました。
早速エンジンルーム全開です！(^^;)　非常にトルクフルな4気筒直噴ターボエンジン、町乗りに適した実用トルクが特徴ですね。
エンジンカバーには、インテリジェントパワーで有名なWetterauerのステッカーが！

まだ装着していなかったことに驚いてしまった、K&N エアフィルター！　今回は純正エアフィルターの交換時期が近いため、K&Nのリプレイスメントへ交換です。プライスもお手ごろなので、お勧めです(~o~)　もちろん、より多くの空気を吸い込み中回転～高回転のフィーリングが向上。より沢山の新鮮な空気を送り込むことが重要で～す◎

←もメンテナンスの定番、プラグ交換！　ヴァイタミン西宮ではNGKイリジウムプラグが一押しですね。品質や信頼性も国産ならではです。プラグだけでもフィーリングが変化すると、うれしくなりますよね(^^)

そして最近ECUチューニングと並んで、良く売れるプラズマダイレクト★　このアウディ A4に装着後ドライブしてみると、加速がよりスムーズになった印象です。車種やエンジンの種類を問わず、ベターフィーリングを手に入れることができるアイテムですよ～
点火力と点火回数が勝負の決め手です！！！
ヴァイタミンの代車にも装着しており、すぐにその事実を発見されたお客様もおられます！

クルマの血とも言えるエンジンオイル&オイルフィルター、こまめに交換されていますか？
純正指定距離は伸びてますが、やはり早めに交換する方がベターである事実は間違いありません。今回は最高級の性能を持つOBERON 5W-40を試すことに決定。前回の交換から数千キロしか経ちませんが、2.0TFSI特有のザラツキが減少し、見違えるほどの変化を確認できました。流石オベロンは高級なオイルだけあり、トルク感と吹け上がりの両立、熱ダレの無さはピカイチですね～

先日ECUチューニングに使用する㊙装置を改造し、CANバス通信ができるようにしました。これによりOBDからアクセスできる車種が広がり、より迅速なコンピューターチューニングが可能になりました。ハード面でも他社を先駆け独自の開発ができる、ドイツのWetterauerさんと一緒に仕事ができ、我々も非常に光栄です。
既にVol.4でECUチューニング済みですが、最新機材を試したくなる衝動を抑えきれずECUへアクセス！ +45HP +95Nmとなり、トルクでは3.2Lのエンジンを越えてしまうんです(T_T)
2.0TFSIのモディファイは、メッサ楽しいですね(^^♪♪♪