モウレツにメンテナンス進むランチア。前回までの作業（Vol.13 & Vol.16）で、あらゆるトラブル箇所を完全にリペアしましたがどうやら真っ直ぐに走らないと言う新たなトラブルも発生しており、実際に運転し原因を探りました。原因はすぐに解明し、早速4輪アライメント測定が必要！と言うことで、今回は足回りの調整です♪

当店のアライメントテスターは調整中やステアリングを切りながら数値の変化を確認できるので、非常に精度が高い調整が可能です。ホイルに取付けられている白い丸のゆがみ具合で傾きを見てるのだとか!!　円は垂直に見ると真丸ですが、少しでも傾くと楕円形になりますよね、この円のゆがみをレーザーとCCDにて測定します。以前からある振子式のアライメントテスターとは精度が全く異なり、今日測定しても明日測定しても同じ数値が現れます!!!!!!!　最新技術ってすごいもんです(@@)　これにより感覚的にしか説明できなかったアライメントも数値でキッチリご説明できます(*^。^*)

17インチ液晶モニターには、グラフィックで状況が表示され視覚的にも分かりやすくなっています。←以外にも様々な車両状況を分析することできるすぐれもん！　これさえあれば1日中遊ぶことだってできます（忙しく遊ぶ暇は無いですが…）　またこの画面を印刷してお渡しすることも出来ますので、調整の際にお申し付け下さい。もちろん現状の測定も受け付けますので、現状が不安な方はお気軽に声を掛けてみて下さい。アライメント調整後はエンジンパワーを無駄なく正確な角度でタイヤから路面へと伝えることができ、安心して踏めるようになりました(^^)v

投稿者: Melody 日時: 07:45 | パーマリンク

いまだアフタパーツが少ないGolf V R32・・・(--;)　Vol.9でご紹介したK.U.様のR32、出来ることからコツコツと言うことで純正交換型のK&Nエアフィルターを交換です(^^;)
って、見えないところからご紹介しましたが、見えるところにもちゃんと変更があります。
納車前から注文していたOZ ウルトラレッジェーラがやっと届き、装着♪
青かったミラーをフロントのグリルに合わせてシルバーに塗装☆
この２点で随分スッキリしたと思いませんか？

今後の課題はマフラー！
この独特の取り回しのせいか、まだどこからもリリースされていません。
A3 3,2クワトロの取り回しを採用し、出口だけ真ん中にしたって感じです（ってかほんとにそのまま！？）
ワンオフで製作することの可能ですがかなり頭を悩ませる取り回しです(__;)
最初から不満のあったステアリングフィール改善のため、現在ロアアームブッシュを開発中！
出来上がれば、製品としてのリリースする予定もあるので、期待していてください(^^)

スッキリと落ちた車高はKW ver.3！
車高調とは思えないマイルドな乗り心地はR32でも健在です(^^)v
OZの新しいデザインは、中が良く見えてブレーキが目立ちますね…。
これからも目が離せないクルマになりそうです♪

投稿者: Melody 日時: 07:21 | パーマリンク

アウディを心から愛するBB様のRS4です。ドイツ仕様にこだわるあまり、並行輸入にてRS4をゲットされました。アウディ用パーツ情報について人一倍詳しいBB様が選択したアイテムは、地元ドイツやアメリカで人気のあるブランドばかりです★

まずはドイツでの評判を聞き、RS246オーナーから強い支持を受けるMOV'IT ブレーキをチョイス！　フロントには幅が35mmもある370mmローターと6s1キャリパーを選び、ドイツでカスタム製作しました。制動力の強さと、フェード知らずのムービットはBB様お気に入りのブレーキ・ブランドです(^^)v

最初にフロントブレーキをオーダーし、ムービットの良さを体感後リアブレーキもカスタムすることになりました。小さいキャリパーはムービットのサイドブレーキです。（アウディのサイドブレーキがメカニカル式のため、一般のブレーキメーカーでは適合が無いかサイドブレーキをあきらめるしかありません）　
サスペンションは王道のビルシュタインBPSでがっちりまとめ、ブレーキ強化にともなう足回りのバランスを考えています！！

エンジン系はアウディオーナーの間で人気が高まるコンピューター・チューニング！！　ドイツのTUV（車検）に適合しているお墨付きとあり、信頼性もバツグン！　チューニング後はトルクも太くなり重い荷物を積んでも余裕のドライビングです。　あとはエアクリーナーボックスとあれとこれと…　安全運転でチューニングを楽しんでくださいね(^o^)丿

投稿者: Melody 日時: 17:54 | パーマリンク

お待たせいたしました！　SIS2006 レポート第2弾です★

ヴァイタミン西宮でもECUチューニング可能なベントレーです。W12エンジン+ツインターボがWetterauerによりチューニングされ純正パワー559hp 650Nm から　636hp 760Nmへと劇的に速くなります。MANSORYからはエンジン用カーボンカバーもリリースしており、仕上げのクオリティはバツグンです(~o~)

続いてマンソリーのブレーキです。でも…よく見るとMOV'ITのロゴがキャリパーに刻印されています！　そうです、マンソリーがブレーキ開発のパートナーに選んだのは世界一効くと言われるドイツのブレーキメーカー”ムービット”なのです。やはり世界を代表するベントレーのコンプリートメーカーだけのことはありますね！！　ちなみにこのMOV'IT フロントブレーキは396x36mm 6s1で～す、当然リアもカスタム可能ですよ～(^_-)-☆

アストンマーチンもマンソリーの手によりエロカッコイイ雰囲気になってますね★
カーグラフィックのアウディ用マフラーを縦にしたようなテールパイプデザインはメチャいけてます！

ブラックボディにイエローストライプを入れたエクシージは静岡から出展されたジムのデモカーです。

ジムさんのデモカーにはNEEZのユーロクロスが装着されています。純正フロントホイールのサイズ5.5Jに対して6.5J、リヤホイールは7J（111）7.5J(111S)から8Jに変更となります。タイヤのトレッドを有効的に使用できることによりブレーキングが安定し強力に使用できます。軽量な故にスライド中の収まりも良くコーナリングスピードが圧倒的に向上します。軽量鍛造ホイールはいかがですか？

エリーゼ111R&EXCIGE2用水冷式インタークーラー装備のスーパーチャージャーキットもジムさんからリリースされています。
過給気圧は0.48Barとなり250～280HPへパワーアップ。オリジナルECU（純正品書き換え）も用意されるこのキットの価格は1,575,000円（税込）なり！

　
リアウイングでダウンフォースを発生させ、ディフューザーで空気の流れをスムーズするよう設計。マフラーはさりげなくチタン製となり、さらに軽量化されています。このクルマでワインディングを駆け抜けてみたいです、非常に！！！

続いてはVOLVOチューナーERST（エアスト）のご紹介です。　実はこのチューナー、日本で誕生したんです！
エアロのデザインや仕上がり具合は日本人がデザインしただけのことはあります。正直、このフロントスポイラーはチョーいけてます(^^♪

エアロだけではなく、ボルボ専用ホイールやブレーキ・キットもラインナップしているあたりが流石ボルボ専門チューナー！　ホイールデザインも豊富にあり、前後セットのブレーキ・システムはポイントです☆彡

ビルシュタインベースにエアストが手を加えたサスペンションキットは乗り心地もよく、車高も程よくダウンしているとボルボ・オーナーから高い評価を得ていま～すヽ(^。^)ノ

投稿者: Melody 日時: 16:02 | パーマリンク

プライベートチューニングをコンセプトにデモカー作りを進めているカイエン・ターボ、今回はドイツのカスタムブレーキ「MOV'IT」をとりつけちゃいました！　給料3カ月分+αもするこのムービットはフロント396x36mm 6pod。大型パッド、鋳造ホール、高密度キャリパーなどなど特筆するべき点は沢山ありますが、22インチホイールに隙間を与えること無くマッチするこのルックスがごっつ気に入っています（*^_^*）

ドイツから大きな荷物が空輸で届いたなと思ったら、なんとリアブレーキ380x32mm 4podも含まれていました。フロントだけでも大きな制動力を発生させるMOV'ITですが、リアも交換することにより車のルーフ（真上）から押さえつけられるようなブレーキ・フィーリングへと劇的に変化します。レース用ブレーキのように、初期制動がガツンと効くのではなく、踏めば踏むだけブレーキが効くよう設計してあるそうです。流石マイスター魂を持つドイツ人！！！

前後にムービット・ブレーキを装着したカイエンからは大人な雰囲気が漂いま～す★
チューニングの定番であるホイール交換にプラス、ブレーキをアップグレードすればアバンギャルドなクルマへと変化すること間違い無しです！！

「ヴァイタミンのステッカーは作らないのですか？」との声をもとに、作っちゃいました(^o^)丿
ヴァイタミン西宮をご利用いただいているお客様へお渡ししているので、希望される場合はご来店の際にスタッフへおたずねください！

何かと注目が集まるヴァイタミン西宮のカイエン君、先日インプの雑誌取材がありました！
今から本屋さんへ、買いに行こう～♬

投稿者: Melody 日時: 06:40 | パーマリンク

沢山のランチャオーナーさんから「次の更新はまだ？」と聞かれるVol.13の続きで、今回はヘッドO/H！
バルブが接触し曲がっていたので、バルブ交換とヘッド研磨とカムシャフトギア交換です。
画像はヘッドをのっけてバルブを組んだ状態で、16Vになっているのがよ～くわかります(^^)
それで入らなかったからって、ボンネット膨らましちゃう発想がイタリア人だな～と思いませんか★

こちらは前から見たエキマニとタービンの画像。
すごい取り回ししてます(@@)
あれ？　この角度から写真が取れるって言うことは！？
そうです、デルタのヘッドをばらそうとすると、バンパーはモチロンそのあたり全部取り外さないとだめなんです…
こりゃ維持費が高くつくわけですね。デルタを買う前にはそのあたりよ～く考えてから購入しましょうね！　でも惚れたクルマをメンテしドライブできる喜びは最高ですね(^^;)

カムシャフトの取り付け中の一コマ。
一本一本丁寧に締め付けていきます！
この丁寧さがいい状態のエンジンを作り出す秘訣です(^^)v

組みあがってみるとこの状態！
前の写真と比べると如何にいろんなパーツが取り外されていたかがわかります！
向こうに見えるインテークBOXはMADE IN ITALYのカーボン製なのですが、作りがいまいちなんで新たなパーツを検討中です。
でっかいキノコ＆遮熱版無しで、高回転での吸入量を稼いで最後の一伸びに掛けるのも手ですね(^^)

投稿者: Melody 日時: 07:17 | パーマリンク

神奈川にお住まいのR.T.様の愛車はFRの基本を押さえ、とても速いE46M3です。M3は純正でも十分カッコイイですが、さりげなくカーボンリップを装着です。パーツも沢山あり、オーナーさんの個性を生かしたチューニングやドレスアップができる楽しいクルマで～す！

ホイールはいろいろ考えた結果、BMWのコンペティションホイールをチョイス！！　「今からサーキットへ走りに行ってきます」と言わんばかりなレーシーなデザインですね(^。^)

純正のブレーキでは満足せず、フロントにはMOV'ITを選択です。ムービットの広いパッド面積、ベンチレーション容量、キャリパー剛性は他のブレーキ・ブランドと比較になりませんね！　ブレーキ・フィーリングは純正ブレーキの剛性を高めた感覚と言えば伝わるでしょうか☆彡　
次はリアブレーキかな♪とお考えのR.T.様E46M3でした(^_^)v

投稿者: Melody 日時: 09:49 | パーマリンク

いやぁー、今年のSIS 2006は本当に盛り上がりました！　何回かのシリーズに分けてレポートしていきたいと思いま～す！！！
まずはヴァイタミン西宮のプロデュースしたカイエン・ターボがNEEZさんのブースで展示されました。それもエントランスから程近く、ブースのど真ん中(*^。^*)　
右に見えるF40は歌手の河村隆一さんの愛車で、左に見えるフェラーリはスカルゲティです。

2枚目にどうしてもお見せしたい画像がこれです！　すっかり仲良くさせていただいたRS6のオーナーさんが作成した究極のチタンボルトです。素材、加工方法などあらゆる点にこだわった結果1本9000円のホイールボルトになりました。これからはホイール盗難よりもボルト盗難に気をつけなければ…　
Tさんへ 「健康な体とホットなクルマで波乗しに行きましょう！」

屋外展示場で沢山のイケメン・アウディを発見！　早速RS6のTさんから「あにき」さんをご紹介いただきました。アウディ・オーナーの間では有名なAUDI S-CARS CLUBを運営しており、日本でアウディのことを勉強するならこのサイトがお勧めですよ～！　
あにきさんへ「次回お会いできる日を楽しみにしています」

ベントレーやアストンマーチンのコンプリートを手がけるマンソリーさんのブースです。ALL ブラックで統一されたCI からオトナのオーラが放出しています。
ブレーキはムービットを採用しているあたりが流石です(*^_^*)

アメリカから正式に上陸したコンプリートメーカーの「サリーン」です。日本やヨーロッパ車には無いテイストを好むアメ車ファンも多いはず！　今後の展開に期待してます。

ボルボのチューナーと言えばエアストさんです。ホイール、サスペンション、エアロ、ブレーキをリリースしており、ボルボ・ファンから強い支持を受けています。
詳しくは次回以降の更新でレポートしていきます！！

NEEZさんと一緒に出展されたジムさんのブースです。見ての通りロータス・エクシージを中心としたパーツをリリースしており、完成度も高いです。0-100km/hはBMW E46M3と同等の加速性のを持つライトウエイトスポーツカーを楽しくドライブしませんか(^o^)丿

勉強熱心なI さんが編集長となる雑誌「eS4」のブースです。ハイクオリティーかつハイセンスをモットーにするこの雑誌は、日本のクルマ文化に新しいエッセンスを注ぐとともにリーダー的存在になるのでは！？と期待しています(@@@)
I さんへ「お互い忙しいですがスケジュールを合わせ、ドイツへ勉強しに行きましょう！」
ご来場いただいたお客様・業界関係者の皆様、本当にお疲れ様でした(^^♪

投稿者: Melody 日時: 11:59 | パーマリンク